天路穿云入藏乡 甘孜州实施交通先行战略综述
雅康高速公路泸定大渡河大桥。新华社 发
◎甘孜日报记者 谢臣仁
盛夏七月，正值旅游高峰期，圣洁甘孜迎来四方来客。
一辆辆满载欣喜的车辆行驶在桥隧相连的雅康高速、疾驰在最美景观大道国道318线、奔跑在曲线优美的317线，也或是自然风景、人文景观斑斓遍布的县道、乡道、村道，或惊叹、或惊艳、或惊奇的“音符”在藏地“天路”跳动。
“我每年都要来一次甘孜，对甘孜的路是再熟悉不过了，我拍了不下1000张甘孜‘天路’的照片。”来自江西省上高县的游客蒋荣秋是一名摄影爱好者，他的脚迹遍布甘孜大地。拿出一张刚拍摄的折多山隧道建设照片和去年拍摄的照片对比，蒋荣秋告诉记者：“今年与去年相比，甘孜交通发展又有大变化。”
蒋荣秋所看到的变化是甘孜州实施交通先行战略、大力推进交通建设的成果。
一年一目标、一年一变化。今年以来，甘孜州交通建设已建项目加速推进、开工项目紧锣密鼓、前期项目万事俱备、民生项目落地落实，雅康高速“直通”客运、格萨尔机场九月“起飞”、川藏铁路开工在即，甘孜正在密织交通网，呈现出一派大跨越、大发展的火热景象。
强项目铺就发展快车道
8月3日晚，国道318线康定市过境段公路工程项目郭达山隧道进口，一座30米长的贝雷梁钢便桥开始搭设，为隧道进洞建设吹响了冲锋号。
随着雅康高速通车到康定，大道通畅，既给甘孜市民出行和外地来客带来方便，也给康定交通带来压力。下了雅康高速，一下进入国道318线，道路变窄，特别是康定进出口，更显堵挤，基础设施滞后，出入通道单一，“卡脖子”现象严重，道路“进出口”成道路“瓶颈口”，“康定溜溜城”常常成为“康定走不成”。
“堵点”不破 ，“痛点”不治 ，“难点”不解，发展不前，必须破“堵点”、治“痛点”、解“难点”，为甘孜州发展打通“任督二脉”，国道318线康定市过境段公路显得尤为重要。
“去年‘十一’黄金周，康定城市交通成‘堵点’，如果不迅速建好国道318线康定市过境段，又会‘堵’在康定。”工地负责人告诉记者，国道318线康定市过境段公路全长9.236公里，对缓解进出康定地区拥堵现状，提高区域路网通行能力，提高公路交通安全，增强应急保障能力，并与G4218线康定过境段高速公路配合形成高速公路和国道双通道过境，具有极其重要的意义。工程自6月12日开工以来，目前参建单位驻地及水泥混凝土拌和场站已经建成，完成投资827万元，进展顺利。
发展慢不得、等不得。虽然全州交通条件实现了大幅提升，过去的“天堑”也逐渐变为通途，但15.3万平方公里的甘孜大地，各乡（镇）交通建设情况，特别是雅砻江上游4县交界处的24个深度贫困乡镇的交通建设情况，仍然是大家关注的重点。
州交通运输局副局长丁虹介绍，今年以来，甘孜州以交通脱贫攻坚为抓手，对标两个100%目标，全力推进农村公路建设。截止目前，除白玉县山岩乡通乡油路、白玉县西巴村、劣巴村、当妥村和炉霍县八一村（共计118公里）外，其余项目（241公里）全部开（复）工，路基完成221公里，路面完成133公里。雅砻江上游4县交界处的24个深度贫困乡镇的交通也得到了改善，目前这24个深度贫困乡镇的交通“骨架”已经形成。针对这一特殊区域，甘孜州已规划好具体交通扶贫方案，下一步将加快这一区域“互联”“互通”的交通建设。
着眼发展，着力“甘推”。今年是省政府启动甘孜州交通建设项目的第十一个年头，甘孜州着力“甘推”的实施，确保第四轮“甘推”项目良好开局。截止7月底，累计全社会交通固定资产投资完成59.21亿元，占年度目标任务115.22亿元的51.39%。（紧转第二版）
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