跨越“鸿沟”奔小康 ——白玉县力推交通先行走笔
建设中的通村硬化路。本报资料库
十月的白玉，风景宜人，处处洋溢着丰收的喜悦。近日，笔者在县交通运输局副局长杨莉的陪同下，来到上牛沙村和帕美村，感受交通大变样给这里的农牧民带来的幸福生活。
■吴俊
上牛沙村、帕美村分别距县城79和57公里。由于交通不便，基础设施落后，产业发展单一，两个村是典型的高原贫困乡村。
笔者随杨莉来到上牛沙村赠曲河水泥桥的施工现场，只见这里车来车往，一派繁忙景象。
“现在村里正在使用的桥是2008年修建的，没有这桥以前，我们要到河对岸，只能徒步绕很远的地方，用一天的时间才能到，修了桥以后，我们只需要两个小时就能过河，时间节约了，办事也方便。但由于当时建的桥是钢索桥，安全性能较差，所以今年5月又在原桥不远处新修了一座水泥桥，让村民们出行更安全。” 上牛沙村的村主任多吉和称指着离施工现场不远的一座钢索桥说。
正说话时，有一辆载有混凝土的三轮车驶上这座钢索桥，笔者明显地看到了整个桥面左右晃动，并随着车子的前进上下起伏着。
正准备外出办事的村民巴姆说：“虽然有桥了，我们出行比以前方便多了。但这桥太晃了，人走在上面很害怕。去年有一架拖拉机载水泥过河时，木板断了，拖拉机差点掉进河里，车上的人都被吓惨了。特别是晚上或者遇上下雨下雪的天气，根本不敢过。没想到的是，这么快的时间政府又要给我们新建一座桥，真是非常感谢！”
而在帕美村，同样是繁忙的施工景象，一座水泥桥已具雏形。“有了安全坚固的桥，我们不仅走亲访友方便了，还可以买车跑运输，让日子过得红红火火的。”村民扎西说。
为了确保当地农牧民群众出行方便快捷安全，白玉交通人用实际行动体现了“再苦也不能苦交通”，他们坚持以“***”为重点，打响了“农村公路三年集中攻坚战”。
在资金筹备中，该县倾尽所有，想办法、找路子，整合专项资金、进行社会捐资，充分梳理***过程中存在的问题。同时综合考虑不同地区的差异性特征，优先安排涉及“兜底性”指标相关项目，并实施对当地经济促进作用大，群众需求强烈的路网完善类项目。
在项目造价中，该县严格项目招投标要求，工程变更要按照现场变更要求调整工程量清单，县交通运输局及时组织专业技术人员到实地召开会议并邀请纪委、审计、财政等部门参加现场变更，促进参建各方认真履约。
在监管中，创新专业监督和群众监督相结全的机制，聘请第三方对工程进行审计检测，由工程所在村的村两委会牵头，组织群众全程参与质量监督。
在帕美村修建现场，正好遇到了村支部书记扎呷和一位村民正在检查路面修建尺寸是否符合建设标准，“今天轮到我们监督桥梁建设质量，这样的监督方式让我们对桥的质量更加信赖。”
在后期路桥管理中，县交通运输局针对每村所涉道路和桥梁的多少，给付村委会每年5000－10000元不等的材料费用，在管护中，采取***和养护相结合，每个村安排一名公益性岗位，具体负责村道的养护工作，每月支付1200－1400元不等工资，一并解决了贫困户的就业和增收问题。
“以前到农村修路得不到群众理解，2012年岗白路修建时，当地群众经常阻碍道路修建，以各种借口要钱，一桶水要几十，一方泥土30块。”杨莉说，现在村民们发现路通了，桥建好了，日子越过越好后，都全力支持交通建设。“交通工作组可以说是现在最受群众欢迎的工作组。每次，我带领勘测队伍下去开展勘测时，都会有群众送水来欢迎我们。”说这话时，杨莉的脸上洋溢着被群众认可的满足感。
据了解，从2013年至今，白玉县通过对农村公路实地勘察、走访调研，结合脱贫攻坚，充分梳理***过程中存在的问题。同时综合考虑不同地区的差异性特征，优先安排涉及“兜底性”指标相关项目。
截止目前，全县共计完成通畅项目91条668.826公里，完成投资52646万元，正在建设村通畅项目26条293.625公里，预计投资25879万元。
全县81个贫困村，目前共计完成脱贫村村通畅项目61条422.472公里，完成投资33343万元，正在建设贫困村通畅项目12条150.067公里，预计完成投资11591万元。近日，白玉县开通了县城公交，并预计10月前开通农村客运，将大大缓解白玉群众出行难问题，铺平脱贫“鸿沟”，畅通致富道路。
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