机遇，因快速通道而来 走进南向通道系列报道③
甘肃日报记者张国华严存义杜雪琴
“没想到因为工作原因，我可以常回故乡看看了！”在重庆工作的天水人张燕宏，今年以来开始在甘肃和重庆间频繁往来。
南向通道建设，让张燕宏所在的重庆未来城建筑科技有限公司开始在甘肃寻找商机。这不，近日她又要到甘肃天水市去考察，洽谈与装配式建筑有关的合作项目。
看到商机的可不只是张燕宏。在重庆做文化传播的腾云飞，做机电工程的裴海涛，做旅游项目的徐福……更多的甘肃籍在渝企业家，也正在谋划着如何在家乡寻找适合自己的发展项目。
“风烟犹可望，歌笑浩难闻”。多少年来，曾因陇山、巴山的千重阻隔，地处黄河流域的甘肃和身居长江流域的重庆，无法便捷互通，也无法互联互补发展。
兰渝铁路的贯通，南向通道的建设，拉近了甘肃和重庆的距离，打开了甘肃向南开放的大门，给包括甘肃省在内的西部省份带来重大发展机遇。
作为南向通道运营中心，重庆全力打造国际物流分拨中心、自由贸易中心和金融中心，这对甘肃乃至西部省份来说是巨大的吸引。
在重庆果园港，中铁特货运输有限责任公司成都分公司通过水陆联运，经兰渝铁路，将上汽五菱等小汽车运到兰州，然后分拨到甘肃各地及青海、宁夏、新疆等西北市场。
5月14日上午，记者来到位于重庆两江新区北岸的果园港。青山环抱中，占地6000多亩的果园港内，航运作业码头、综合物流仓库、进港货运铁路等，在宽阔的长江岸边次第展开。环城高速跨江而过，沪渝铁路通达园区，使果园港水路、铁路、公路多式联运得以实现。
中新南向通道，使黄河流域的甘肃与长江经济带连接起来，与成渝经济区连接起来，使甘肃的发展触角伸入到长江经济带腹地。重庆果园件散货码头有限公司副总经理肖劲勇告诉记者，兰渝铁路的开通，对于物流企业来说，费用节省了，时间缩短了，成本降低了，越来越多的企业看好这条大通道，不少货物从兰州到达重庆后，一部分对时效性要求不高的大宗工业产品，经果园港进入长江水道，顺江而下出海；另一部分对时效性要求较高的农副产品，经重庆西部物流园团结村站，一路南下，到达广西钦州港出海，实现陆海联运，降低物流成本。
当我们和许多在渝甘肃籍企业家交流时，他们围绕南向通道建设带来的发展机遇、便利物流、热门项目等话题，你一言我一语，既对南向通道给甘肃带来的重大机遇感到欣喜，同时对甘肃抓住这一重大机遇充满期许。
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甘肃新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离甘肃再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。