木寨岭上一家人 记坚守木寨岭的民航海拔最高“雷达兵”

甘肃工人报 2019-09-02 09:01 大字

本报记者胡江武晓锐

民航甘肃空管分局兰州管制区的空域横跨8个省区,空域面积达到150万平方公里,居全国空管分局(站)之首。在这片空域范围内富集了地球上除了海洋之外的所有地形地貌。而在这片空域下有这么“一家人”,他们不畏艰险困苦,相守群山峻岭之巅,为空中丝绸之路的畅通保驾护航,他们就是坚守在木寨岭雷达站的民航最高“雷达兵”。

缘聚民航最高雷达站

木寨岭位于甘肃省定西市漳县、岷县交界处的岭罗山区,是洮河、渭河的分水岭,而坐落于高山之巅的民航甘肃空管分局所辖木寨岭雷达站,海拔高达3327米,是民航空管系统海拔最高的雷达站,也是西部航路工程的重要雷达站之一。这里全年平均气温只有5.5℃,最低气温零下34.6℃,全年无霜期仅93天,属于高寒阴湿地区。雷达站占地面积仅有8亩地之多,四周野草丛生,山风呼啸,人迹罕至,距离最近的村庄也有七公里的路程,条件极其艰苦。

2010年,民航甘肃空管分局完成木寨岭雷达站的建设,并在一年时间内成功完成交飞各种项目,通过行业验收,于2012年初正式投产运行,成为连接兰州管制区和成都管制区的重要台站,覆盖多条重要航路航线,同时兼顾天水、陇南、夏河等支线机场,为过往的国内、国际航班和管制提供通信和监视服务。

但由于其特殊的地理位置和高寒缺氧的恶劣自然环境,很少有人能在这里坚持工作下来,今年50岁的杨想文和47岁的王孝平却是个特例。他俩是雷达站建设初期跟随工程队来到了这儿搞基础建设的,他们曾以缺氧不缺精神的干劲,在高海拔低温寒冷的环境下,克服重重困难,历经200余天,高质量地完成了木寨岭雷达站的基础建设,一直到雷达站正式投产运行。期间,参与建设的人员来了一批又一批,但都待不了多长时间,看到这种情况,杨想文和王孝平就主动申请留在雷达站,担起了雷达站安全护卫的重任,这一干就是十个年头。

2014年7月的一天,是雷达站最红火的日子,这一天雷达站齐刷刷地迎来了5个年轻人,年龄最小的20岁刚出头,年龄最大的也才到而立之年,而且他们个个怀揣大学文凭,或刚走出校门,或有游历社会的丰富经验,有思想、有志向是他们的共同特点。一来到站上,7个人便亲如一家人。在那之后,木寨岭雷达站就再也没有换过人,他们共同守护着雷达站的安全运行,一晃就是5年。他们也被人们称为离丝路航线最近的“雷达兵”。

雷达站的条件艰苦程度令人难以想象。这里没有四季更替,一年只有雨季和雪季,每年从10月到次年的5月底,多达七八个月的时间都是雪季,常常大雪封山,白天最低温度达零下13℃左右。仅有的两三个月的雨季,这里也是大雾天气频繁,每月有15天处在大雾中,能见度仅仅只有五到十米左右。由于空气潮湿,昼夜温差大,这里没有酷暑,只有狂风、大雪、大雾。淡水、粮食、蔬菜等生活用品都要花钱从山下购买,每次换班捎带上来。

由于雷达站特殊的地理位置,考虑到工作人员上下班路途艰难,所以实行轮班换岗制,每班俩人,每周一换。每次上山换班,他们都要准备至少一周的食物,新鲜蔬菜带上山放不了多长时间,只能带干货和腌制蔬菜以及速冻食品。虽然工作条件艰苦,但雷达站7个人这么多年来从没有1个人打退堂鼓,他们以雷达站为家,在艰苦的环境中发奋学习专业业务知识,多人先后取得雷达执照、通信执照,《中华人民共和国特种作业操作证》《高压电工作业证》等,成为雷达站的多面手。

兄弟齐心其利断金

在雷达站的主要工作内容是每间隔两小时例行巡查一次;负责设备的巡视、维护、维修;维护和保障各种专线、控制线路的畅通;观察室外设备和台站安防情况;防止恶劣天气影响设备正常运行;防止不法分子乘机作乱;每天完成工作记录,遇有突发情况要及时向上级部门汇报。看似简单的工作内容,却因雷达站特殊的地理环境而险象丛生。(下转二版)

新闻推荐

漳县政府主要负责人被约谈并公开承诺后 坚持对标加压全力推进各项工作落实见效

本报讯(记者蔺泽华)2019年第一季度,全市政府履责管理考核中漳县综合排名全市末位,市政府分管领导约谈了漳县政府主要负...

漳县新闻,有家乡新鲜事,还有那些熟悉的乡土气息。故乡眼中的骄子,也是恋家的人。当我们为生活不得不离开漳县而漂泊他乡,最美不过回家的路。

 
相关推荐

新闻推荐