渭南出租遇加气难 6个加气站4个未营业 市能源局：供暖后供气量增加，加气难有望缓解
11月12日，渭兰路一加气站放置了『无气』的牌子华商报记者 唐保虎 摄
“供暖还未开始，加气站咋就没气了，都等了两个多小时了，后面还有近40辆车在排队。”11月12日，出租车司机张先生指着身后的加气站说。12日上午，华商报记者走访了渭南城区及周边6个加气站，其中5个因没气停业，1个营业但需排队加气。15日下午，记者再次走访6个加气站，仍有4个未营业。
出租车司机：多个加气站没气 已持续10天
12日上午9时，华商报记者在朝阳路上天然气公司加气站，看到近40辆出租车和私家车在排队等候加气。出租车司机张先生介绍，渭南各个加气站出现加气难情况已持续10天，城区及周边几个加气站都没有气，只能在这个加气站排队加气。“这个加气站从昨晚12点后就没气了，我早上7点就赶过来排队等，现在都等了2个多小时了。”
另一出租车司机表示：“目前城区大概有900辆出租车，若加不上气，对城区交通会产生重大影响。希望有关部门科学调度，优先保证出租车和公交车用气。”就在记者采访完要离开该加气站时，加气站恢复供气。
算账：加油运营成本高
司机宁愿停运排队加气
出租车为何不加油营运呢？张先生表示，出租车肯定不会加汽油去营运，加油营运成本高，宁可停运排队等加气。张先生算了一笔账，以一辆出租车白班司机计算，运营一天至少需1罐气，加气费用约50元，加上150元份子钱，成本至少200元。实际运营一天毛收入近300元，扣除成本剩不到100元。
“若改成加油，得加300多元汽油，而一个白班毛收入却不到300元，忙一天没挣到钱可能还要倒贴，因此大部分司机宁可让车停运。”张先生说。
采访中，一市民表示担忧，要是因天然气供应问题出租车运营数量减少，市民万一有急事外出打不上车，可咋办？
加气站：已停业数天
今年出现加气难比往年时间早
对于渭南城区及周边加气站情况，12日上午华商报记者共走访6个加气站，其中5个加气站因没气停业，只有朝阳路上天然气公司加气站恢复供气。
渭兰路上一加气站工作人员表示，7日开始加气站就没气了，员工已放假回家。“去年出现加气难是在供暖后，而且也只有一两天没气。今年11月初就开始了，且这次停气时间长，何时恢复供气也不清楚，目前加气站只留一个工作人员看守。”
市天然气公司：优先保证居民用气
正申请增加供气量
那么，目前渭南市天然气用气总量是多少，缺气量又是多少，各行业又是如何调配的？渭南市天然气公司党群办公室一负责人表示，天然气用气总量和缺气量不能公开。市天然气公司不对天然气进行调配，只对用量进行监测，若监测到居民用气或供暖用气压力偏低，会适时停止加气站和部分企业用气，优先保证居民用气。
对如何更好解决目前出租车加气难问题，该负责人表示，现在全省各地都面临天然气短缺问题，加气站有气就可以加，没气就只能排队等。“目前公司正向上级部门申请增加总气量供给。”
对此，省天然气公司渭南分输站一工作人员表示，省天然气公司有专门调度员负责调配天然气，每天上午调度员会告知渭南所需天然气用量，分输站根据调度员指令供气。
市能源局：15日后加气难情况有望缓解
渭南市能源局天然气与新能源管理科一工作人员表示，目前渭南配送总量仍按供暖前的气量进行调配，15日供暖前每天供应量未增加，加之最近天气转冷，很多市民已开启壁挂锅炉自行供暖，导致加气站用气紧张。
对如何解决目前出租车加气难问题，该工作人员说：“经测算，今年整个供暖季渭南供气量缺口达2500万方，目前此缺口已协调解决。15日开始供暖后，供气量会增加，加气站无气的情况将有所缓解。今年的供暖季把加气站也列为优先保障供应对象。”
15日下午1点30分，华商报记者再次走访6个加气站，其中有4个加气站未营业，工作人员均表示没有气。下午2点14分在位于官油路与锦华大道十字的渭源加气站内有几辆车正在加气，该站工作人员表示车辆加的是前几天的余气，气量不多。下午2时23分，在官油路与108国道十字西侧的渭南天然气CNG加气站内，记者看到有七八辆车在排队加气。华商报记者 唐保虎
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