“丝绸之路”上的“金腰带” ——写在宝兰高铁开通运营一周年之际

“逶迤高桥立陇原，宝兰铁路横空出；四横骨干浑然成，高山深谷变通途……” 7月9日，宝兰高铁迎来一周岁的生日。

一年来，宝兰高铁激活了中国高铁互联互通、东进南下的“任督二脉”，实现了西部地区和中东部地区的“高铁握手”，使中国西部经济内生动力明显增强。

一年间，宝兰高铁累计发送旅客1183.61万人，日均发送旅客3.24万人，单日最高纪录5.42万人，发送旅客约占旅客总发送量的21.2%，开创了兰州局集团客运发送新纪录，成为拉动西部经济增长的强力引擎。

兰州西安跨入“同城生活”

上世纪70年代，兰州至西安的列车需要运行26小时以上，而今，高铁只需2个多小时即可到达。

宝兰高铁形成了一条丝绸之路上的快速铁路通道，使兰州、西安跨入“同城生活”新时代，激发了沿线城市的发展潜力，“同城效应”“双城生活”逐渐成为老百姓生活中的亮丽风景。

宝兰高铁的开通，还极大促进了当地交通企业经营模式、产业转型和人们生活方式的转变。频繁往返于兰州和西安间做服装生意的吕老板对高铁带来的便利感触颇深：“现在我去兰州看货订货，一天就能全部搞定，节约了时间成本，也节省了人力财力。”

迎来“快旅慢游”新时代

西部旅游资源丰富，大漠孤烟、七彩丹霞……就拿天水这座丝绸之路上的“重镇”和“文化古城”来说，搭着高铁时代的东风，展现了新的形象和前所未有的活力。

据天水市文化和旅游局副局长傅小春介绍，宝兰高铁开通后，将天水接受游客的范围从100公里范围内延伸到300公里，甚至500公里。在高铁带动下，天水各大景区游客接待量均出现了“井喷式”增长，增幅达25%，同时带动星级宾馆、农家乐、餐饮消费等行业接待游客增幅达30%左右。

在春运、节假日期间，宝兰高铁以其便捷、舒适、快速的特点大大缓解了以往天兰线的运输压力。

通渭县是国家级贫困县，也是具有红色旅游文化、特色温泉的文化县城。宝兰高铁的开通，使得这个贫穷落后的县城焕发了巨大的活力，高铁带来的经济效应更是让当地老百姓的收入处于不断增长的状态。

宝兰高铁开通之前，通渭温泉和红军长征纪念馆“养在深闺人未识”，高铁开通后，到通渭参观榜罗镇红军长征纪念馆、泡温泉疗养度假的游客多了起来，甚至是大型旅行团都来此游玩，带动了当地的旅游业发展。

助力西部经济“换挡提速”

宝兰高铁，在大大缩短城市间时空距离的同时，还提高了陆桥通道运输能力和运输质量，实现了东、中、西部区域经济的协调发展，带动了沿线旅游等相关产业发展，加快了西部经济建设“换挡提速”。

王红芮是天水梦源果品有限公司总经理，“如今不同了，宝兰高铁开通后，秦安到全国很多城市可以实现朝发夕至，很多北京、江苏的客户和电商企业直接坐高铁来察看、感受我们的果园，上门和我们谈生意，签订单。”公司目前已和阿里巴巴、苏宁易购、京东等电商平台，以及一些大型连锁超市建立了长期合作关系，线上订单从几千箱增加到了30多万箱，线下普通客户订单也从3000多吨增加到六七千吨。

甘肃定西已成为全国马铃薯三大主产区之一和全国最大的脱毒种薯繁育基地、全国重要的商品薯生产基地及薯制品加工基地，被誉为中国“薯都”。宝兰高铁建成后，陇东南地区以马铃薯为代表的丰富特产，以及围绕马铃薯产业兴起的各种商务、科技论坛交流，随着高铁的互联互通而强势崛起，土豆的生产加工、销售“主动推”转变为“开门等”，广州、浙江等地的土豆商纷至沓来，也带来了更大的商机和先进的生产、加工技术。

土豆产业也同步迈进了“高铁时代”，来自广州的商人陈宗玉说道，“我们做这一行的，时间非常的宝贵。宝兰高铁开通之后，10个小时就能到定西，当面谈生意做质检，自己放心，我在广州的客户也放心。”（强科）

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