“毕业”的K856
2009年我考上了四川大学离开家乡。那年9月，大一新生报到，我和父母一起坐着时长21小时的绿皮火车K856前往成都，我和母亲拖着两个行李箱，父亲提着两个编织袋，里面装满了棉被和毛毯。
那年的“秋老虎”威力至今让我记忆犹新。四川和甘肃虽然是邻省，气候语言等差异却十分明显， 一开始，读书和生活都不太习惯，每学期最盼望的就是寒暑假。
那时，成都地铁1号线还未开通，回家的路总是很波折。仅是从学校到火车北站一段，都要经历校车、校内“小红帽”（人力三轮车）、公交车三种交通工具，然后乘坐K856回到家中。车程虽久，却也乐在其中，看着窗外的风景一点点变化，看着葱绿的田野变为干燥的黄土，便知道，我回到家了。
10年过去，回家的路更加便捷。原来母校的“小红帽”早已被共享单车代替，前两年，地铁8号线开通，20多分钟便可以连接望江-江安两个校区，加上换乘，不到一个小时，便可到达火车北站。
搭载了近10年的K856似乎随着我学校生涯的结束也“毕了业”，2017年9月，兰渝铁路全线通车，将我回家的路程缩短了一半。当然，兰渝铁路开通的意义远不止此，它串联起了甘肃省内的漳县、岷县、渭源等地，结束了该地不通火车的历史，出行方便了、生意好做了，城市的发展迎来了新的机遇。
今年春节的时候，我又一次踏上了回家的路程，更便捷的交通方式也在分散着旅人，飞机、动车、自驾……可选择的出行方式越来越多，可体验的温暖服务也越来越多，线上购票、身份证自动识别、老年人服务窗口……夜色中的火车北站显得格外有安全感，它承载着一代又一代的年轻人拼搏奋斗的梦想，也同样是他们回家路上的港湾。
按时间算下来，在成都生活的日子很快便要反超我在家乡生活的日子，回家的路，更便捷了。
本报记者 郝燕萍
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