(上接第一版) 最艰难的时候,咬着

定西日报 2020-12-16 07:57 大字

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最艰难的时候,咬着牙挺过去

受大变形的影响,岷县隧道进口段的掘进一度寸步难移。“2018年是我们最艰难的时候,一年时间下来,隧道左线只掘进了94米。”现场施工负责人林章回忆说。反复地拆换钢拱架,不仅施工安全风险极高、施工效率低下,而且也影响员工的士气。“那段时间大家心情都很沉重,强思翰经理经常给我们做思想工作,在他的带领和影响下,我们都咬着牙在坚持,好在挺过来了。”

软岩隧道最怕遇水,遇水易引发坍塌。为了便于第一时间奔赴涌水、坍塌现场及时处置问题,项目部把集装箱拖进了隧道。

集装箱放置于隧道加宽段安全地带,尽管箱内空间不足9平方米,但床、办公桌椅、图纸等基本生活办公用品一应俱全,还摆放了几盆小绿植。就这样,集装箱成了隧道前线指挥部。从2018年起,这里便成了现场技术管理人员的轮流值班室。“一旦遇到状况,大家在箱内一待就是十几个小时,甚至几天几夜。”林章说。

集装箱距离洞口1300多米、山体内200多米深处,如此封闭环境下,箱内既潮湿又闷热。建设者们穿着厚厚的工装,戴着口罩,在里边待上半个小时,就会全身冒汗、呼吸困难。就是在这样艰苦的环境中,他们日复一日、年复一年地坚守着,把集装箱当成临时的家,为了隧道胜利贯通这一

目标,与恶劣的环境、更与自己“死磕到底”。

直到隧道胜利贯通后,集装箱才算完成了它的“光荣使命”。

让自己的人生出一次彩

中交一公局集团五公司渭武高速8标项目团队多为85后、90后的年轻员工。过去的这5年,正是他们青春最美好的时光,但他们却将这最美好的时光奉献给了攻克岷县隧道施工的世界难题。

万海洋是项目团队一名年轻党员,今年刚满30岁。5年间,他经历了恋爱、结婚再到生子,岷县隧道见证了他人生最美好、最幸福的三个重要时刻。“我2018年结婚,婚后一周便回到工地。2019年12月孩子出生,我回家仅呆了一周。由于工程紧、任务重,5年里总共回了8次家。不光是我,其他的现场技术员也都极少回家。”这位皮肤黝黑的陕北男子是那样的无怨无悔。在他看来,自己很平凡,只不过做了一名共产党员应该做的事情。

像万海洋这样的青年员工还有很多。技术员金广、李小明、李碧强、刘俊义、王海辉、张继华等十几名90后,他们都有选择离开的权力和机会,但他们每个人始终坚守在岷县隧道施工现场,从没有人因为条件艰苦、施工难度大而退缩离开。“每天有12个小时以上在现场,大家都憋着一口气在干。”万海洋说,“就是想把这个最难的隧道打通,为岷县人民尽快实现小康梦贡献一份力量,也让自己的人生出一次彩。”

“全长244公里、总投资370多亿元的渭武高速公路是国家高速公路网规划的兰州至海口国家高速公路在甘肃省境内的重要组成部分,是甘肃省通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路,也是西北地区与西南地区间最为便捷的交通要道。渭武高速公路重点控制性工程岷县隧道的贯通,意味着渭武高速公路全线通车的时刻即将到来。5年来大家吃苦不言苦、知难不畏难,所付出的一切都是值得的!”强思翰自豪地说。

本报讯（记者金圣杰）近日，甘肃公航旅集团与定西市政府在定西市举行S10凤合高速公路马坞至西寨段一期工程（白土坡至西寨段）PPP项...

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