“强筋壮骨”在更高起点腾飞 ——10年巨变之基础设施大提升 文/图本报记者唐茂

德阳日报 2018-05-04 09:53 大字

大气美丽的中江凯江大桥。

>>>提要

“5·12”特大地震对德阳市基础设施造成毁灭性的打击,大量损毁设施急需恢复,支离破碎的山川田园需要整治,恢复重建难度高、时间紧、任务重。

加快基础设施重建,既是灾后重建的重要任务,也是发展振兴的重要条件。德阳市始终坚持恢复功能与发展提升相结合,抓住机遇推进基础设施恢复重建。在对口援建省市的全力支持下,全市干部群众全身心投入,加快交通、水利、能源、通信等基础设施项目重建和提升步伐。10年过去,德阳市基础设施全面恢复并得到极大提升。

交通:县县通高速公路村村通水泥路

特大地震使德阳市交通基础设施损毁严重,损失超过99亿元。德阳市牢牢抓住灾后重建和全省高速公路建设契机,加快高速公路、成德之间干线公路建设,全力推进农村公路的提档升级改造,构建无缝对接、全域覆盖的综合交通网络体系,实现了县县通高速公路、村村通水泥(油)路的目标。

10年来,全市公路通车总里程达8188公里,其中:高速公路5条204公里,国道4条367公里,省道12条640公里,县道784公里,乡道2521公里,村道3597公里,专用道75公里。公路路网密度为每百平方公里138公里。同时,铁路运营里程236.9公里,宝成铁路和成绵乐城际铁路纵贯德阳南北,达成铁路从德阳市中江县通过,正在建设的成兰铁路从德阳市广汉、什邡、绵竹穿过,另外还有支线铁路广岳线和德天线,形成“两横三纵两支”格局。铁路运输初步实现成绵乐城际动车公交化运营,目前成德之间每日开行动车已达40对左右。

“5·12”特大地震后,绵竹市克难奋进、大干快上,掀起交通基础设施建设热潮,完成投资超过20亿元。重点工程国道G545(含绵茂公路)建设全长71公里,其中绵茂公路已建成20余公里,计划2020年全线完工;完成省道S105线成青路改造工程共计37.53余公里;新建S1绵竹段21.6公里,在建省道S216、S419共72.2公里;完成清土路、平川路等农村公路改造或维修工程共计800余公里;(下转第二版)

大气美丽的中江凯江大桥。

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“5·12”特大地震对德阳市基础设施造成毁灭性的打击,大量损毁设施急需恢复,支离破碎的山川田园需要整治,恢复重建难度高、时间紧、任务重。

加快基础设施重建,既是灾后重建的重要任务,也是发展振兴的重要条件。德阳市始终坚持恢复功能与发展提升相结合,抓住机遇推进基础设施恢复重建。在对口援建省市的全力支持下,全市干部群众全身心投入,加快交通、水利、能源、通信等基础设施项目重建和提升步伐。10年过去,德阳市基础设施全面恢复并得到极大提升。

交通:县县通高速公路村村通水泥路

特大地震使德阳市交通基础设施损毁严重,损失超过99亿元。德阳市牢牢抓住灾后重建和全省高速公路建设契机,加快高速公路、成德之间干线公路建设,全力推进农村公路的提档升级改造,构建无缝对接、全域覆盖的综合交通网络体系,实现了县县通高速公路、村村通水泥(油)路的目标。

10年来,全市公路通车总里程达8188公里,其中:高速公路5条204公里,国道4条367公里,省道12条640公里,县道784公里,乡道2521公里,村道3597公里,专用道75公里。公路路网密度为每百平方公里138公里。同时,铁路运营里程236.9公里,宝成铁路和成绵乐城际铁路纵贯德阳南北,达成铁路从德阳市中江县通过,正在建设的成兰铁路从德阳市广汉、什邡、绵竹穿过,另外还有支线铁路广岳线和德天线,形成“两横三纵两支”格局。铁路运输初步实现成绵乐城际动车公交化运营,目前成德之间每日开行动车已达40对左右。

“5·12”特大地震后,绵竹市克难奋进、大干快上,掀起交通基础设施建设热潮,完成投资超过20亿元。重点工程国道G545(含绵茂公路)建设全长71公里,其中绵茂公路已建成20余公里,计划2020年全线完工;完成省道S105线成青路改造工程共计37.53余公里;新建S1绵竹段21.6公里,在建省道S216、S419共72.2公里;完成清土路、平川路等农村公路改造或维修工程共计800余公里;(下转第二版)

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