严防死守污染源精准防控破“霾伏”

（上接第一版）走航监测就像是给各个部位照个CT，通过数据就容易分析病因了。”周冠宇说道。

10时40分许，走航车在行驶至洪湖路与昆仑山路交会处附近时，显示屏上显示VOCs数值的柱状图突然由低水平的浅黄色变成了红色，数据显示这一区域大气中的VOCs值达到了1200微克/立方米以上。

周冠宇一面将这一情况在工作群里进行了通报，一面让司机进一步放慢车速，仔细定位污染源位置。然而，瞬间飙升的VOCs值又突然降了下来。于是，周冠宇指挥着走航车逐一驶进附近几个企业厂区搜索，但仍未有发现。“估计是仓库或者车间门偶然打开造成的，下午我们走航时再过来看看。”

接近11时，走航车回到站里，里程表显示这次走航行驶了38.5公里。周冠宇说，一旦重污染天气应急预警启动，他们每天就会出来走航巡查几遍，每次走航里程都在40公里左右，至少耗费2个小时。

人员巡查

梳理重点企业

落实污染防治措施

在走航车进行走航巡查的同时，市生态环保综合行政执法支队工作人员正在对排放污染物的重点企业进行巡查。

“我们一是检查污染防治设施、设备是否正常运行或者使用，二是检查污染防治措施是否严格落实，三是检查有无违规作业的现象。”支队工作人员黄晓明介绍说，这些年来，企业的环保意识和法律意识明显增强，“一旦我们在巡查时发现问题，企业会马上根据我们的建议进行改进。”

从去年秋冬开始，市生态环保综合行政执法支队的20余名队员分成几个组，每天四班倒，24小时对重点企业进行昼夜巡查，元旦假期也没有停止。据了解，从元旦到1月16日，支队一共派出巡查人员近140人次，对320余个点位进行了昼夜巡查。

黄晓明开玩笑说，到企业进行巡查是个“体力活”，不少有环境污染隐患的小企业，大多都建在远离大路的偏远、僻静处，“特别是半夜和凌晨，车子开不进去，我们只能打开电筒，深一脚浅一脚地往里面走。”

在工作人员周煦看来，作为环保执法人员，跟企业打交道，除了专业知识，还得有技巧。“现在企业也挺不容易的，所以我们在检查执法过程中，都会耐心跟他们沟通，在严格执法同时，解答他们的疑问，主动帮他们出主意、提建议。毕竟我们共同的目的都是抓好环境治理、促进企业发展。”

王倩平是支队里为数不多的几个女同志之一，她儿子刚一岁半，丈夫在外地服役。“为了照顾我，队里下半夜到凌晨的班都没排我。”王倩平说，轮到自己晚上值班巡查时，她便早早地把儿子哄睡着再换了衣服出来。

据了解，除了大气污染防治，支队还有水、土壤污染防控，投诉处理回复等工作。每天，这些队员都奋战在一线，保护碧水蓝天。

面对重污染应急预警，除了市生态环保综合行政执法支队，全市各区（市、县）生态环境部门，以及经信、住建、商务、公安等相关部门的工作人员也都是如此，不分平时还是节假日，也不论白天还是晚上，为了德阳这一方碧水蓝天，在各自的岗位、领域上坚守着。

据了解，2021年秋冬以来，自2021年11月9日首次启动重污染天气应急预警，至2022年1月23日零时解除本轮重污染天气预警，德阳市累计进行了4轮预警，采取相应的污染减排措施，预警天数共64天，抢回39个优良天，有效预防出现重污染天。

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