15个项目 总里程220.2公里 总投资约172亿元 《成德眉资打通同城化城际“断头路”行动计划》发布

本报制图 江蕊松

5月8日，记者从成德眉资打通同城化城际“断头路”行动计划暨首批项目启动活动上获悉，为贯彻落实省委、省政府把加快成德眉资同城化发展作为落实成渝地区双城经济圈建设“先手棋”的决策部署，按照省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议安排，成德眉资四市交通部门联合制定了《成德眉资打通同城化城际“断头路”行动计划》。成德眉资打通同城化城际“断头路”项目共计15个，总里程220.2公里，项目总投资约172亿元。市委副书记、市长、省推进成德眉资同城化发展领导小组副组长罗强与德阳市、眉山市、资阳市有关市领导共同出席启动活动。

打通城际“断头路”是民心工程 2020年开工建设13条

为何要打通？据活动主办方相关负责人介绍，打通城际“断头路”是一项民心工程，将直接改善成德眉资四市相邻区域的交通出行条件、促进人员往来和经济社会的发展，还将进一步增强四市人民群众的获得感和对同城化发展的认同感。

具体是哪15个项目？成都德阳间“断头路”项目6个，分别为城际快速通道2条（货运大道、青金快速路北延线）、普通省道1条（S422金旌路）、县乡道3条（彭什沿山路、积淮路、广大路）。项目总投资54亿元，其中成都市投资29.6亿元，德阳市投资24.4亿元。

成都眉山间3个“断头路”项目，分别为城际快速通道1条（简仁快速路）、普通省道2条（S103剑南岷东大道双流段、S401蒲丹路）。项目总投资70.9亿元，其中成都市投资34.9亿元，眉山市投资36亿元。

成都资阳间6个“断头路”项目，分别为城际快速通道1条（成资大道）、县乡道5条（螺简路、云大路、养资路、万罗路、放高路）。项目总投资46.9亿元，其中成都市投资20.9亿元，资阳市投资26亿元。

怎样建？据了解，2020年开工建设13条，包括S103剑南岷东大道双流段改造、S422金旌路、广大路、养资路、螺简路、成资大道、彭什沿山路、万罗路、放高路、云大路、S401蒲丹路、简仁快速路、积淮路；建成通车5条，即S103剑南岷东大道双流段改造、S422金旌路、广大路、养资路、螺简路；开展国土空间规划编制2条，即青金快速路北延线、货运大道。

2021年，加快建设8条；建成通车5条，即成资大道、彭什沿山路、万罗路、放高路、云大路；解决占用基本农田问题后，开工建设2条，即青金快速路北延线、货运大道。

2022年，加快建设5条；建成通车2条，即S401蒲丹路、简仁快速路。

2023年，建成通车3条，即青金快速路北延线、货运大道、积淮路。

交通基础设施网络更加完善公交同城化取得新进展

目前成德眉资交通同城化发展有何成效？

据活动主办方相关负责人介绍，目前，交通基础设施网络更加完善。以成都为中心，依托已建成“2绕11射”高速公路网、“1环10射”铁路运输网，成德间已建成“4铁5高”9条交通大通道，正在加快推进三绕高速、成绵高速扩容、成南高速扩容、天府大道北延线、成德S11线、成都外环铁路等重大交通项目规划建设；成眉间已建成“2铁3高”5条交通大通道，正在加快推进成宜高速、成乐高速扩容、成眉S5线、仁简快速路等重大交通项目规划建设；成资间已建成“2铁2高”4条交通大通道，正在加快推进成资渝高速、成资大道、东西城市轴线东段、成渝中线高铁、成达万高铁、成资S3线等重大交通项目规划建设。

同时，铁路公交化成效显著。依托西成客专、成贵铁路、成渝高铁已构建起成都主城区至德阳、眉山、资阳三市中心城区的半小时高铁通勤圈。同时创新探索加密开行定制动车、增加干线列车停站等方式，不断提高公交化动车服务频次、优化停站方案、提升运输能力，成都至德阳日开行对数由最初9对增加至目前40对，平均发车间隔20分钟，日均客流2万人次，增长400%；至眉山、资阳日开行对数在原基础上分别提升80%、40%，日均客流分别增长了300%、233%。铁路公交化开行以来，极大方便了群众出行，对带动区域社会经济发展、促进成德眉资同城化发展起到了积极作用。

公交同城化也取得了新进展。自2018年10月20日全省开通第一条跨市公交线路——眉山天府新区视高镇至成都天府新区兴隆湖以来，成德间、成眉间又陆续开通青白江区至广汉市、新都区至广汉市、双流区黄龙溪至彭山区（2条）、新津县至彭山区5条城际公交线路。2019年12月20日，成德眉资公共交通“一卡通”启动仪式在成都举行，标志着四市城区全面实现天府通一卡通刷及优惠互享，在城市公交服务同城化方面取得了新进展。

本报记者 胡清

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