你在高铁上享受快捷的旅程 他们在用双脚丈量安全的距离
护路队员在铁路护路执勤点上接车。
在广汉市小汉镇辖区内，宝成铁路和西成客专分别有近9公里的铁路穿境而过，每天都有300多趟列车由此通行。为了保障这一趟趟飞驰而过的列车安全，有这样一群人，他们几乎全年无休，默默地守护在铁路沿线，用奉献和坚守保证铁路畅通，共筑疫情防控的防火墙，他们就是鲜为人知的铁路护路联防队员。
现年47岁的曾明华是小汉段护路队组长，有着23年护路工作经历，由于常年的户外护路工作，他的皮肤被晒得黝黑。
“我1997年成为护路队员，当时境内只有宝成铁路，就只负责宝成铁路小汉段8公里多的护路工作，2014年西成客专通车，工作内容又增加了西成客专小汉段8公里多的护路工作。”当提起护路工作，曾明华和队员们的话匣子一下子打开了，他们既是铁路发展的见证者，更是这一段铁路安全的维护者。“每天的主要工作是查看护网有没有破坏，护网内有没有闲杂人员以及是否存在影响行车安全的隐患，并对铁路沿线的村民、学生开展宣传工作等等。”
2月16日下午1点20分许，发生在辖区西成客专的那一起火情，让曾明华记忆犹新，“巡逻时看到石亭江特大桥桥墩下干枯的芭茅等被引燃，火势较大。”曾明华立即召集护路队员实施扑救，但是火势太大，根本没法扑灭，曾明华及时联系消防部门，最终经过一个多小时的紧张扑救，火情才被顺利扑灭。
“当时如果火势不及时扑灭，可能对桥墩造成伤害，桥墩里的钢筋水泥一旦过火会产生变形，继而导致桥墩报废，通行的列车将不得不停下，线路就会被阻断。幸好当时护路队员及时发现并联系相关部门阻止了这场火情，有效保障了铁路运输的畅通。”成都铁路公安处广汉车站派出所副所长雷光君看在眼里记在心里。
据了解，曾明华从事铁路护路工作23年以来，负责的工段没有发生过一起人或大牲畜伤亡事件，没有发生过一次影响列车安全运行的事件。
“宝成铁路的运行时速是120公里，西成客专的运行时速是250公里。在这么快的时速下，为了确保铁路运行安全和持续平稳，在很多时候全靠线路巡防队员和护路队员对铁路沿线各种隐患的摸排、巡视、检查。”雷光君告诉记者，铁路护路联防队员在做好护路工作的同时，还要调解铁路沿线村民生产生活的矛盾纠纷，加强对铁路沿线村民的爱路护路宣传，防止人员进入铁路护网内发生交通事故，定期前往中小学校进行爱路护路宣传等等，工作十分辛苦。
“疫情防控期间，广大铁路护路联防队员积极巡逻防范，发现并及时妥善处置相关隐患，维护了铁路运输安全和铁路沿线群众的生命财产安全。”广汉市委政法委副书记曾长春接受记者采访时表示，春运本就是护路联防工作的重要时段，疫情暴发后，护路队员更是立足铁路护路联防本职，为抗击疫情作出了铁路护路人自己的贡献。
文/图本报记者姚金帮
实习生王艺涵
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