全方位布局，城际铁路公交化提速
德阳动车南站效果图。
本报记者叶斌
日前，四川省召开实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议，提出加快推进成都平原经济区同城化一体化重点突破的八个方面，其中一项是着力推进城际铁路公交化。记者从市交通局获悉，今年以来，德阳市积极与成都有关部门沟通对接，大力推进各项轨道交通项目建设。
打造环成都经济圈通勤最佳城市
德阳市正加快构建“7高8快9轨”成德综合交通体系，打造成德“半小时经济圈”。
7条高速路分别为：成都二绕、成都三绕、成绵高速复线、成绵高速、成绵高速扩容通道、成巴高速、成南高速；8条快速路分别为：成德大道、天府大道北延线、国道G108、旌江干线、德阳至天府国际机场快通（庐山南路延长线）、成新彭什快通、龙泉山旅游公路、中金简快速；9条轨道交通分别为：成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、成都经金堂至德阳市域铁路（接驳S2）、成都经金堂至中江城际铁路、成彭快铁北延线、新都至广汉市域铁路（S10）、成德磁悬浮轨道交通项目（S11）、成华区经新都青白江至德阳市域铁路（S12）线。
未来交通规划，德阳市将融入成都三张交通网络：融入成都轨道网，推进成都环线城际铁路建设，对接成都地铁3号线至德阳，深化动车公交化、地铁一体化；融入成都城市干道网，加快天府大道北延线、成都三绕德阳段、成德绵高速扩容等重大项目建设，打通德阳经金堂至天府国际机场快通等“断头路”125公里；融入成都公铁空枢纽网，探索虚拟航站楼建设营运。
在实施成都平原轨道交通一体化工程方面，德阳市根据成都轨道交通规划，研究提出“三环三轴”轨道交通发展体系。“三环”即成德环、德绵环和成德绵环；“三轴”即成绵乐城际铁路（西成客专）、宝成铁路、成兰铁路。
同时，将优先开展“成德环”轨道体系规划，综合成都轨道规划及国家相关部委关于轨道交通制式建设规定条件，拟启动成都东站经金堂至德阳城际铁路、成都成华区（龙潭寺）经新都青白江至德阳市域铁路、成彭快铁北延线等项目研究。同步开展德阳城市轨道交通线网规划、德阳城际南站规划，为有效对接成都轨道交通规划提供有力支撑。
大力推进成德间轨道交通项目
经过成德两地长期努力沟通对接，成德动车已初步实现公交化运营。目前，成德间每天运行动车对数达78列，平均每18分钟就有一对动车通过德阳站，铁路旅客平均等待时间由以前的1小时缩短至目前的20分钟以内。同时，开通了重庆北至北京1对、成都东至北京1对、成都东至上海1对，共计3对动车列车停靠德阳站办理客运作业。
据悉，为促进成德同城化加快发展，德阳市交通部门今年着力推进两条轨道交通项目规划：成都环线城际铁路——成都经金堂至德阳至什邡至彭州轨道交通建设项目；成都地铁3号线至德阳项目。
目前，成都环线城际铁路项目成都经金堂至德阳段已纳入《成都铁路枢纽规划》，并于今年8月委托中铁二院成都公司开展金堂至德阳段项目预可行性研究，今年年底将完成报告编制；成都地铁3号线是距离德阳最近的轨道交通，目前该项目已委托中铁二院编制项目建议书，从技术上论证成都地铁3号线至德阳项目的可行性。
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