奋力苦干 敢叫雄关变通途
□申浩伯 特约通讯员 张平
2012年以来，宣汉县连续六年获得达州市交通水利建设“甘露杯”，宣汉县交通运输局被评为“全国交通运输先进集体”……荣誉的背后，是宣汉县委、县政府把改善交通作为最大的民生工程的担当和实践。近日，笔者走进宣汉交通运输局，了解其交通发展的故事。
宣汉县位于大巴山南麓，山高路陡，壁立千仞，交通落后，行路全靠走。“要致富，先修路”，在克服资金、技术等重重困难下，宣汉县委、县政府带领全县人民，发扬“宁愿苦干、不愿苦熬”的精神，发起了一次次交通攻坚战的集团冲锋，谱写了一曲曲感天动地的时代乐章。
在新建城开公路的过程中，沿线乡镇组织民工2300多人，大打路基工程突击战。修路民工、区乡干部自带粮食，扛着锄头上了工地，白天修路一身汗，晚上男女老少一起睡岩洞、打地铺，吃玉米、洋芋粗粮，奋战四个半月，路基工程完成。
为了使公路顺利修建，时任县交通局局长的李春云一线作战，亲自押运炸药，不幸因公殉职。原鸡唱乡生产队长钱学安，在运石方填筑路时，不慎和木板车一起滚下崖。在外打工的儿子钱光明回来安葬了父亲后，主动要求上工地，继续完成父亲未完成的修路任务。经过20个月浴血奋战，1997年5月，城开路全面竣工。
经过多年奋战，宣汉县改造了县城各进出口要道，实施“乡通畅”“村通达”工程，大力推进县乡道改善、村道公路及渡改桥等工程建设。特别是2014年以来，宣汉加速构建“内畅外联”交通格局，形成了南北有快速通道、东西有高速公路和国省干线的交通网络。当地群众到达县城只需一个半小时，“通行靠走”的局面彻底成为了历史。
截至目前，全县通车里程突破1万公里，其中村道及以上等级道路5800公里，通组入户路4885公里，实现了100%的乡镇、建制村、贫困村通水泥（油）路，通组入户率约67%。
得益于交通的飞速变化，当地经济如雨后春笋般快速发展起来。
“我们是湖南来的客商，现在路修通了，我们的货车可以直接到产业园里面来拉货。”在宣汉县庙安乡八庙村万亩脆李标准化示范区，一位来自湖南株洲的客商对笔者说。
据了解，以前的庙安乡村民种玉米、西瓜、稻田，但由于交通不畅，导致农产品难卖，村民苦不堪言。如今，他们不再为路难行发愁。“今年我的青脆李和脆红李全卖出去，预计可以收入40余万元。”庙安乡八庙村种植大户黄孝权信心满满。
据悉，交通的便利，直接带动巴山大峡谷片区102个贫困村、9万余名贫困人口脱贫，辐射带动周边21个乡镇46万余人增收致富。“现在县上开发巴山大峡谷，水泥路修到了药园。外地药商把车开到家门口，仅运费一项我就可以多赚几万元。”龙泉土家族乡的“种药大王”陶化忠说。
“未来我们将围绕‘东出北上”综合交通枢纽总体目标，聚焦脱贫决胜和基础短板，以\‘四好农村路’建设为抓手，兜底冲刺，加速构建\‘内畅外联’交通格局。”宣汉县交通运输局局长付光华表示。
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