达州城乡共同配送项目开城启动
（紧接第一版）跨平台协同的IT服务，应收账款保理、保险、第三方支付、代收货款等服务。目前，已在成都、重庆、西安、昆明、贵阳、上海、北京等全国31个枢纽城市全面落地，服务10万+小微客户及近千家企业级客户，主要与苏宁易购、德邦、京东、美的、小米、天猫、ofo等知名企业建立了“总对总”合作。
成立于2015年的达州乐达物流有限公司，主要配送网点14个（复兴、蒲家、管村、石梯、石桥、罗江、双河、南坝、麻柳、宣汉、樊哙、普安、讲治、江陵），配送服务终端网点近100个；已与本地4家大中型商贸企业提供仓储配送一体化服务，与21家批发零售企业建立了仓储配送合作关系，年配送量超200万件。该公司已成功探索出了“仓储+托管+配送+资金流+信息流=五位一体”的仓配一体化运作模式，可为各类公司在仓储配送领域提供全程供应链式的全方位物流服务，为其提高物流效率，降低物流成本。
达州乐达物流与杭州传化“易货嘀”并肩合作，将引进具备“仓仓调拨”的“云仓”管理系统，具备“智能排线、智能派单、智能管车、在途监控、担保支付、电子回单”等功能的“仓配”管理系统，打破传统物流的禁锢，正向“现代物流”迈进。
编织“天网”“地网”
解决“孤岛效应”
据悉，“易货嘀”是由杭州传化货嘀科技有限公司于2014年研发的智能软件，定位于提供城市物流整体解决方案的无车承运人平台。货主和司机双方通过“易货嘀”完成同城货物运输信息交易及运输，并提供仓配一体、集约配送、结算支付、保险经纪等服务。
城乡共同配送与物流运输一样，就是实现“卖家（服务方）与买家（需求方）”车货交易，并完成交易的整个过程。当前达州商贸物流企业“小而全”居多，各自为阵现象突出，上下游及周边资源严重浪费，供需两端资源严重不匹配，急需通过“编一张天网，织一张地网”，对全市城乡配送资源进行整合，解决“孤岛效应”，盘活剩余资源。传化“易货嘀”入驻达州，不仅是达州市物流发展进程中的一件大事，也是达州市物流企业学习传化物流先进经验模式，推动各方合作共赢，加快建设达州城乡共同配送体系迈出的重要一步。
为此，市物流办要求各地商贸物流企业尽快入“网”，在同一张“天网”中进行车货交易，实现业务互通，为在达州全域实现“云仓服务”“全网调度”“全域调拨”，构建生态物流奠定良好基础。各地物流主管部门要全力助推“车、货、平台”三方企业无缝合作，实现互利共赢发展。同时，整合线下网点资源，加快“地网”构建。
据市物流办主任杨宇介绍，城乡配送服务涉及达州1.6万平方公里、7个县（市、区）、200余个乡镇、近700万人口的基础性服务网络体系建设，覆盖范围广，工作量巨大。他希望各地能在“线路打造、网点铺设、共享合作”等工作上同心协力。
携手跨界融合
构建物流“生态圈”
为厂商、终端用户提供专业化、集约化、一站式的配送服务，两“巨头”将开启达州货嘀平台——
KA系统（大客户平台）：运用互联网技术和专业服务能力打造的智能化运力服务系统，为生产制造业、商贸业以及大3PL物流提供一站式整车物流解决方案；小B系统（货运版滴滴搭车）：为社会散户、小型企业、微型企业、家庭作坊式企业、个体工商户提供共同配送服务；货嘀风豹系统：为了确保公司的有序运行、项目的有效管理，从系统、组织上可通过“智能排线、智能派单、智能管车、在途监控、担保支付、电子回单”等功能，并通过大数据计算实现城乡共同配送，并在制度上将定期和不定期地对参与平台业务的所有要素进行风险控制、监督；零担嘀士拼车服务：支持小件发货，按方计费，从而利用智能拼货功能，大大降低小微企业物流成本，实现城市共同配送物流服务；小豹货栈定制化仓配服务：联结公路港仓储和社会化仓储，为中小货主提供标准化、集约化的仓储服务，为大客户提供定制化的仓储服务，打造“云仓共配”解决方案；在线交易支付平台：实现在线结算，完成闭环作业“最后一步”。
业务合作方式——
总对总模式：传化易货嘀在全国开展业务的同时，逐步整合现有资源，实现“总对总”业务对接；合作后，乐达物流可直接与货嘀总部经济客户进行业务往来。管理输出：派驻专业团队定期对乐达公司进行培训，协助开发市场资源，为目标企业客户指定“供应链”服务解决方案。生态建设：以信息平台为支撑，协助构建线上、线下一体化、多元化、一站式的云仓储物流配送服务平台，对物流链条进行资源优化配置，智能化、统一化管理物流配送。
在互联网经济的冲击下，生态即核心竞争力、最大利润源。目前，达州乐达物流已成功打通了“仓储+托管+配送+货物代收款+返程退货”的仓配一体化运作模式，只需进一步向上游延伸电商业务、下游补充支付渠道，即可将配送领域的产业链条完全贯通，这也将为衍生周边业态打造生态圈奠定良好基础。
全域布局
3年内城乡配送无缝对接
目前，达州物流行业企业还处于传统落后阶段，物流产业链没打通，离生态圈的建设更是遥不可及。“易货嘀”项目在3年内将让城乡配送达到无缝对接——
快速形成达州城市物流服务体系。全域布局，建设1个仓配基地，7个分拨中心，10条以上配送班线，200个以上具备轴辐射能力的乡镇网点，形成互联互通的城乡配送双向通道网络服务体系。同时通过传化网络与全国物流网络进行对接，提升达州整体物流服务水平。
快速构建城乡配送O2O服务平台。配送服务平台：可面向全社会工商企业、物流企业、配送车辆（队）及司机提供信息化服务，以撮合交易为核心场景构建城乡配送物流供应链服务。电子商务平台：改造城乡消费习惯，以配送网点为依托实现线下体验，逐步形成“线下体验+线上购买”模式，实现贸易与仓储配送的无缝对接。
形成互联互通一体化平台。可无缝衔接上下游各方资源，形成全新生态发展模式。
衍生金融与生态增值业务。基于流量与存量带来的平台资源集聚，衍生包括交易支付、商业保理、保险经纪、融资租赁、链条企业综合服务、汽车后市场服务、人商圈服务、行业大数据等增值业务。
3年内，预计可实现月均配送量400万件；全年主营1.5亿元；全年线上流量10亿元，月度存量2亿元；纳税将达到1000万元。
□鲁登尤 本报记者 廖晓梅 陈小玲
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