秦巴通衢竞风流
万源市委书记吴晓勇调研国道改造
万源市委副书记、市长倪欣调研村道公路建设
城市道路夜景 （黄鹏 摄）
保畅
“秦川锁钥”变身“秦巴通衢” （罗晓宇 摄）
●蜀道之难，难于上青天！曾经，一条横亘东西、群山兀立的秦巴山脉，筑起一道固若金汤的天然屏障，阻隔了多少巴蜀儿女的跨越梦想。“秦川锁钥”，让一代“诗仙”李白望而生叹。
蜀道何难！如今，条条大道贯南连北，穿越在秦岭的群山之中，宛如巨龙，又似长虹，交织成一道别样的风景。“秦巴通衢”，以壮美的身躯，托起老区人民的幸福美丽梦想。
襄渝铁路复线贯穿全境，达陕高速、城万快速建成通车，G210、G347等国省干道提档升级，巴万高速、万八快速全面开工，通用机场建设纳入规划……条条秦巴通衢飞跃山涧、竞展风流。目前，万源市公路通车里程增至3218.75公里，通江达海交通路网基本形成，通村联户毛细血管全面畅通，枢纽万源的区位优势更加明显。
百倍用心
700余交通项目挤进“大盘子”
“成功增设巴万高速太平互通，得益于各级领导对老区人民的关心和厚爱，饱含着万源市委、市政府历时两年的艰辛付出，更是60万万源人民一直以来的梦想和期盼，机会难得，实属不易。”10月17日，巴中至万源高速公路太平互通方案设计汇报会上，万源市委书记吴晓勇发出军令：无论什么问题，都必须以60万老区人民利益为重，一定要汇聚各方智慧和力量，千方百计攻克难关，确保巴万高速太平互通顺利建设。
太平互通是巴万高速万源终点，位于万源市太平镇庙沟境内。增设太平互通，使巴万高速万源境内出入口增至5个，将实现巴万高速与万源城区充分连通，既利于城区10多万居民便捷出行，又极大拓展了城市发展空间布局，凸显区位优势。
向省厅汇报，请外力援助，赴现场踏勘……太平互通成功落户万源版图，离不开万源市交通运输局局长唐勇等一班人艰难而执着的斡旋。
精诚所至，金石为开。增设太平互通，正是万源市努力争取，借助交通项目“顺风车”，解决群众出行难的一个成功例证。
近年来，万源市抓住新一轮西部大开发、成渝经济区规划和“一带一路”战略机遇，借助秦巴山区连片扶贫开发和川陕革命老区振兴发展等特惠政策，超前谋划，长远规划，科学编制，让更多交通项目挤进国、省重点项目“大盘子”。
先后完成《达州市2016-2020年普通省道提档升级建设项目申报（万源部分）》编制上报，核对确认建档立卡贫困村道路交通信息，自然村通硬化路及油返砂公路改造工作专项调查及上报等工作。
“十二五”以来，累计向上争取项目715个，补助资金26亿余元。2017年“道路交通建设年”，万源交通再创奇迹，累计争取和开工交通建设项目总里程931.6公里，总投资146.52亿元，高速公路、国省干道、农村公路建设全面发力；采取PPP融资模式，打捆交通项目包2个，成功融资37亿元，拟建道路86公里。
千倍用力
11条干线纵横助腾飞
山腰上，挖掘机在奋力挥舞着臂膀撕开山体；山脚下，各种运载货车在施工场呼啸着穿梭忙碌；山沟里，一排排钢筋混凝土浇筑的桥墩拔地而起……深秋时节，万源大地一派热火朝天的劳动景象，声势浩大的“交通大会战”如火如荼，“逢山开路、遇水搭桥”的愚公精神激情上演，掘进的号角在山坳中分外嘹亮。
今年4月，巴中至万源高速公路万源段正式开工。从草坝镇至太平镇60公里的战线上，5个标段同时发力，一场工匠精神的比拼大赛拉开序幕，战斗堡垒被一个个攻坚，技术难关被一项项突破。目前，在中坪乡楼房湾大桥建设现场，由中铁五局巴万高速项目部承建的首个双墩已完成浇筑，项目主体工程有了全新进展。预计2020年，万源人民将可驰骋在这条横贯东西的高速路上。
9月，万源至八台旅游快速通道开工建设。该项目是万源市第一个采取政府与社会资本合作（PPP）模式建设的重点项目，全长25公里，设计时速60公里，总投资20亿元，被列入交通部全国PPP招商成功的重点项目，系迄今为止万源市本级财政投资规模最大的项目。目前，征地拆迁工作已经全面启动，预计2019年建成。届时，万源市民乘车20分钟可到达八台山国家级4A旅游景区。
G347线万源长石乡至通江界升级改造工程全线动工，S202线万源城区段进行路基开挖，万源市城区环城路二期、罗（文）——厂（溪）路建设项目、万源市黄溪河——旧院场镇——龙潭河公路升级改造项目、万源市党家坝——清滩河旅游道路PPP项目包加快推进，万源通用机场建设纳入规划……交通鏖战，向巴山腹地挺进。
2012年，达陕高速建成；2013年，城万快速竣工；2013年，达陕高速万源城区连接线投运；2014年，G347线万源城区主干道升级；2015年，G210线万源城区段改道贯通；2017年，G347线万源市长石乡至川渝界公路改建结束……条条坦途萦绕山头，谱出一首壮丽的奋进曲。
至此，襄渝铁路Ⅰ线、襄渝铁路Ⅱ线纵贯全境，达陕高速、巴万高速“十”字路网即将铺开，G347、G210贯南连北，S101、S202、S302、S402、S403等省道纵横交织，四通八达的交通路网基本形成。万源已融入达州、安康“1小时经济圈”，西安、重庆“3小时经济圈”和成都、武汉“5小时经济圈”，“川陕渝结合部商贸物流中心”地位更加巩固。
然而，通达的背后，蕴藏着无数的艰辛和付出，新路开挖、旧路拓宽，每一尺都浸透着交运干部的心血和汗水。万源市交通运输局机关党委书记陈思永介绍，万源山高坡陡，特别是一些新建路段自然环境恶劣，地质结构复杂，施工难度大、进度慢。为此，该局一班人精诚团结，同心戮力，采取一名班子成员挂包一个重点项目，一个股室具体负责一个重点项目，超常推进，蹲点作战。在极其艰苦的条件下，创造了1个月完成208公里钢质波形护栏安装、3个月完成“城市大通道”升级改造、10个月完成“国标一级”汽车站建设等一个个交通奇迹、万源速度。风景，深深镌刻在路上！
一心用情
3000余公里农村路网架坦途
独秀奇峰呈绝景，云海日出生仙境……神奇秀丽的八台山风光，曾因掩藏在海拔2348米的僻静之地成为深闺美景，鲜为外人所知。
2012年，万源市委、市政府决定对八台山进行旅游开发打造。开山筑路，万源市交通运输局成了这片战场上第一支生力军，凿开了深山第一锤。从路线勘测、规划，到路基开挖、回填，再到路面碾压、铺筑，历经300多个昼夜奋战，一条高标准的沥青混凝土旅游公路便延伸至绝壁顶峰。
一条旅游公路，掀开了八台山的神秘面纱，招来了广东元邦公司这个如意郎君，誓将八台“仙”倾力装点打造。如今，云霄飞车山顶飘、彩虹滑道草上飞、玻璃栈道空中行……众多游乐体验项目嗨翻八台山，景区快速成长为国家级4A旅游景区，四川省旅游景区十强。2016年，八台山景区仅门票收入就达4000多万元。
要致富，先修路。在脱贫攻坚大决战中，万源市因地制宜，精准施策，靶向发力，提出“一路二住三致富”的攻坚战略。“交通扶贫专项行动”作为头号工程，按照“政府主导、全民参与，统筹规划、分步实施，因地制宜、分类指导，建管养运、协调发展”方针，掀起了公路建设的滚滚热潮。
出台《万源市基础扶贫专项方案》，以全市52个乡镇的170个贫困村，3.2189万户、8.0102万人农村贫困人口为主要对象，畅通连村“渠道”，连结入户“血管”，全面打通“最后一公里”，解决群众“出行难”，架起群众致富路。
“十二五”至今，万源全市规划建设村道公路1732.6公里，实际完成超计划130公里，通村公路覆盖率由2010年46.1%提高到100%，通畅率达到100%；按每米补助60元，每户不超过50米标准，“以奖代补”方式全面启动170个贫困村联户路建设。投入1.7亿元，完成万源火车站扩能改造；投入1.3亿元，建成“国标一级”万源市中心客运站。建成农村客运站49个、村级招呼站点84个，客运班车覆盖全市52个乡镇；开通城郊公交专线4条，投运城市纯电动公交20台。公交总站、养护和应急保通中心正加快建设。全市城乡公路服务水平得到有效提高，所有乡镇至城区有望实现“1小时车程”。
同时，“十二五”期间，投入资金7300余万元，加强道路安全整治，全面消除差等路、四类桥梁，安装波形护栏454公里，浇筑了八台山景区公路钢筋混凝土防撞墙，全面杜绝了重大交通安全事故的发生。平安交通，让群众出行更放心。
一桥飞架南北，天堑变通途。“秦川锁钥”变身“秦巴通衢”。崛起万源，从路上开始；幸福万源，在脚下延伸……
□文/图 陈本强
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