3910米 营达高速铁山隧道右洞贯通 预计左洞下月打通，全线有望年底通车
本报讯 “轰……”5月10日9时50分，营达高速项目铁山隧道右洞传来一声巨响，历时24余月掘进终于实现贯通，两边“战友”顺利“会师”，比计划工期提前了半个月。同日稍早一些，该项目的泡桐岩隧道左洞历时18余月也顺利实现贯通。两座隧道单洞贯通后，为营达高速后期加快施工创造了“加速度”条件，整个项目预计年底达到通车条件。
据了解，营达高速公路项目由成都华川公路建设集团有限公司投资建设，全线共有8座隧道，此前已贯通6座。铁山隧道、泡桐岩隧道是该项目最后贯通的两座隧道。同时，铁山隧道工程是营达高速长度最长、地质情况最复杂、施工难度最大的控制性隧道工程。
“2017年5月，营达高速铁山隧道进洞施工，左右洞同时掘进，预计下个月左洞将全线贯通。”据该项目相关负责人介绍，铁山隧道全长3925米，其中右洞3910米，位于达川区管村镇铁山煤矿采空区，存在瓦斯地层、涌水、采空区、岩溶等不良地层，增加了施工难度和安全风险。为此，施工单位制定了专项施工方案和安全预案，并与中煤科院重庆研究院合作，最终克服了重重困难，按照安全预案定期对隐患源进行识别、评估、跟踪与预警，做到了零事故贯通。
“营达高速通车后，从达州城区石板、金垭、河市以及铁山等四个互通出发，不再翻越海拔近千米的铁山，绕行10余公里山路，10余分钟便可到达管村，半小时便可到达渠县贵福、涌兴等乡镇。”据市交通运输局相关负责人介绍，它将有效带动途经的营山以东、渠县以北、达州以西近10余乡镇经济发展，助力数10万人脱贫奔康。
另悉，达州将正式启动石梯达州第二工业园区建设，正是瞄准了铁山以西未来便捷的交通条件和区位优势。届时，营达高速将打通达州交通“外循环”，拉大城市骨架，助推川东北经济协调发展，造福达州、南充近1500万人民。
（魏鹏 黄鑫 本报记者 刘娇）
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