达城的几座桥

老达县人都把通川桥叫铁桥，它可是当之无愧的州河第一桥。

抗日战争时，为修建战时重要生命线——汉渝公路，国民政府在达县滩头街州河南北修建了四川第一座钢筋混凝土桥梁，1938年2月开工，1941年2月竣工。修建此桥时还特意仿照北京卢沟桥在桥两侧栏杆上安装了上百个小狮子，一座“战时卢沟桥”就这样在川东北的达县诞生了。二十世纪60年代，我一同学在部队当兵，曾持枪在桥头守卫，通川桥对达城之重要可见一斑。我从万源参加工作到达棉厂后，星期天会坐船进城再经老车坝过通川桥绕路回厂，为的就是看一下桥南北两头古色古香的水泥牌坊及其楹联，抚摸一下栏杆上的小狮子。进入90年代，地委行署决定对不堪重负的通川桥拆除，在原址上另建一座新桥。1998年4月，拆建工程全部结束，一座长度宽度都远超老通川桥的新桥建成，北通陕西，南下渝州，新通川桥这座州河上的“桥老大”至今仍扮演着城市重要交通干线的角色。

当时达棉厂位于达县南坝，全厂职工家属欲进城办事购物必须坐渡船，那会儿大家都有一个愿望，如在南坝修一座桥就方便了。令人惊喜的是，二十世纪60年代中期，从南坝到西门的红旗大桥终于动工了。它可是新中国成立后达县在州河上修建的第一座大桥，兼之又在家门口修，达棉人经常在工地附近转悠看热闹。不过，那会儿修桥技术比眼下差远了，修一个桥墩先得围堰把水抽干，然后人工作业掏到硬底子，再将切割好的石头用水泥浇铸一层层往上垒。作为州河第二大桥，红旗大桥一直是出入达城的主要通道，大桥运行几十年来，经历了多次特大洪水考验，期间也曾进行过几次大规模维修改造。遗憾的是，设计此桥时没想到尔后达州经济建设发展迅速，仅两车道的大桥桥面根本无法满足各型车辆剧增的实际情况，交警只能将大桥实行交通限制。

为缓解交通压力，二十世纪80年代开始修建连接西外和南坝的州河大桥，大桥位于塔沱，设计者是达高中毕业的、兰州铁道学院的唐教授。我曾在施工现场见过大桥的效果图：设计者以桥北端龙爪山代塔，以桥连山，利用地形将桥一侧的拉索直接锚固于山体上。如此匠心独运的巧妙设计，不仅与周边环境协调，还可省去一个索塔。

1986年10月29日上午，我正在位于南坝小校后面的家中看电视，突然间轰隆一声巨响，随后便听到有人大声吼州河大桥垮了，我立马飞快朝塔沱河边跑去。走拢一看，只见即将合拢的吊桥北端主梁坍塌坠入水中，后听说桥上21名施工人员全部落水，16人遇难。几年后我回万源参加万源中学校庆，在招待所与我住同一房间的学长恰好也是兰州铁道学院的教授，他听说我在达县工作，立马惋惜地说，我校唐教授就因为家乡达县设计了一座桥坍塌，与学部委员失之交臂。

1988年12月，在州河大桥坍塌原址修建的一座三跨钢筋混凝土箱形肋拱桥竣工通车，到火车站的车辆由是分流，大大缓解了朝阳路的压力。十多年前，市政府曾对州河大桥进行过一次封闭维修，桥面铺上钢筋用水泥浇铸后再铺上沥青混凝土，人行道亦重新安上坚固的水泥板后铺上了漂亮的地砖。经过维修加固的州河大桥在古老的龙爪山下飞跨南北，成为历史与现实挽手的见证者，给老达城八景之一的“龙爪清潭”浓墨重彩描上了一幅满溢现代化气息的图画。

位于通川桥和红旗大桥之间的廊桥横跨主城区南门口与州河南岸，它是州河唯一只供市民行走的桥梁。刚通行那会儿，晚间，景观灯把廊桥造型别致的风帆装扮得美轮美奂，桥上向州河倾泻的瀑布在灯光的辉映下宛如仙境。夏日，桥北风帆下桥面上，河风阵阵，是市民首选的休闲乘凉绝佳地。

达州临河而建，古老的州河多年来给两岸老百姓出行带来极大的不便。为了拓展城市骨架，早日建成百万级人口大城市，市委市政府审时度势，大手笔绘制了新的交通蓝图：

罗江大桥。造型别致，桥塔宛如风帆，位于通川区罗江镇，东接柳家坝新区，西接新区二号道路，双向六车道，全长380米。

金南大桥。以其独特的双塔双索面斜拉桥设计造型被誉为达州的标志性建筑。起点接达州西城区金龙大道，向东跨越州河连接南外，全长606米，双向六车道，大桥于2017年12月30日通车，曾入选2020——2021年度第一批国家优质工程奖名单。

野茅溪大桥。北起裕溪街交叉口，跨越州河进入三里坪，桥长875.37米，双向四车道，是达州市缓堵保畅的重点工程，也是三里坪片区连接北外片区和进出快速通道的节点工程，大桥于2020年7月1日通车。

中坝大桥。大桥全长722米，双向六车道，是达城主干道，也是一座跨越州河的城市景观桥。作为四川省内跨径最大的提篮拱桥，它的建成，将把滨江新区、三里坪新区、杨柳商贸园区、马踏洞新区和秦巴物流园区串联成片，形成有机整体。大桥预计年内通车。

徐家坝大桥。东端位于西南职教园区，向西跨州河接210国道，全长475.5米，双向六车道，为横向双幅分离式结构，对达宣快速通道的建成起到关键作用，有效连接起徐家坝片区和职教园区。

除以上“五桥”外，位于通川区北外的张家坝大桥已于2012年9月通车，凤凰大桥已于2010年9月通车。位于通川区西外的金龙大桥，2009年8月18日大桥通车典礼时我恰在现场，实际上金龙大桥应该说是两座桥，左幅桥梁与右幅桥梁均为双向4车道，双桥有效地把化工园区与西外新区连在一起。

州河是达城的母亲河，它一泓清水养育了两岸人民。横跨州河飞架南北的座座桥梁宛如一张张城市名片熠熠生辉，它见证了达城的发展变迁。每当夜幕降临，横跨州河造型各异的座座桥梁华灯初放，与满城灯光和满天星斗交相辉映！

□李从军

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