绿牌车抢滩抵“达” 充电桩蓄势待发 达州新能源汽车市场即将驶入质变临界区
2022北京冬奥正在如火如荼地进行中，各项热门赛事吸引了世界观众眼球，冰墩墩、谷爱凌火爆全网……与此同时，新能源汽车的大规模使用也成为本次北京冬奥的亮点之一。据了解，本着科技、绿色、节能的理念，氢燃料汽车和纯电动汽车成为本次奥运出行的主要力量，新能源汽车的使用比例为历届冬奥之最，高达85.84%。
新能源汽车以其购买政策优惠、使用成本低、操作智能化、动力强劲、推动节能减排等优势，进入了越来越多消费者的视野。但其充电时间长、续航里程短等实际问题一直被人诟病，“冬季续航暴跌”“服务区排队几小时”“市区充电桩难找”……充电难成了制约新能源汽车销售的重要阻碍。
续航里程何时能提高到燃油车水平？市区、高速配套充电桩何时能完善？是更多新能源车主和准车主最关心的问题。
新能源车发展势头迅猛
国产品牌主导国内市场
随着国家“碳达峰、碳中和”目标的提出，汽车行业都在积极调整战略进一步布局新能源汽车市场。业内人士表示，在政策和市场的共同驱动下，目前国内已进入汽车产业新旧交替的时代节点，新能源汽车市场或将进入爆发式增长的新阶段。
近年来，国家不断推出政策为新能源汽车生产销售提供补贴，促进了国内新能源汽车市场的迅速发展，一批国产造车品牌借势崛起，新能源势力在主流燃油车之中，逐渐抢占一席之地。据乘用车市场信息联合会统计，2022年1月，五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS（新能源）3款新能源车型跻身国内汽车销量榜前20位，分别位列第6、第8和第17位。
值得一提的是，目前国内新能源汽车市场中，国产品牌牢牢占据着主导地位。2022年1月，新能源汽车销量榜前20位，只有特斯拉Model Y为非国产品牌，比亚迪“秦、宋、汉、唐、元”强势占据五个席位，其他则被理想、蔚来、小鹏、哪吒等国内造车新势力占据。榜单20-50位，也基本被国产品牌“瓜分”，奔驰、宝马、大众3家传统德系造车大厂仅有零星车型进入榜单。
新能源车利弊明显
续航或成硬伤
“我去试驾过两款新能源车型，总体感觉很好。我自己开的是2.0T排量的燃油车，每月油费1000元左右。如果是新能源汽车，每个月可能几十块就够了，很省钱。”“我开过朋友的小鹏P7，提速太快了，开起来像是超跑，驾驶体验感比油车好得多。而且语音助手很强大，直接与汽车对话就能完成很多操作，开车时不需要手动控制，安全又方便。”市民刘先生和罗先生均为燃油车主，二人表示对新能源汽车兴趣浓厚，印象良好，倾向购买新能源车型。
“日常使用与燃油车功能差不多，但长途一般不会开电车，尤其是节假日，排队充电就很恼火。”去年6月份，市民黄先生买了一台比亚迪宋PLUS新能源汽车，国庆假日期间，一家人自驾出游，中途充电排队近3个小时，打乱了游玩计划。黄先生表示，该款车标准续航为505km，实际续航则达不到标准里程：“充满电开到成都差不多。”
对于续航不足问题，新能源汽车销售人员表示，新能源汽车实际使用过程中，空调、大灯、音响、屏幕等设备长时间运行，加之冬季气温较低，是导致新能源锂电池续航缩水的主要因素。
新能源车日渐增多
达城充电桩应运而生
据达州市公安局交通警察支队车辆管理所数据显示，截至2021年12月31日，达州市新能源汽车保有量为2829辆，较2020年增长1220辆，其中非营运车辆2167辆，较2020年增长1116辆。截至2021年，全市共有机动车977501辆，新能源汽车占比约为0.29%，同比增长62%。
达州新能源汽车“绿色动能”正在引领城市绿色低碳发展潮流，从而也为达州从事充电桩建设的企业带来掘金机遇，达州已有多家企业开始着手布局充电桩业务，意图从电动车充电桩里分一块蛋糕。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
“目前在达州，白塔停车场、叶家湾停车场、梨树坪湿地公园停车场等公共停车场，升华酒店（广场）、银杏柏栎酒店、达州宾馆等酒店停车场，以及江湾城、碧桂园等小区停车场，很多地方都设有公共充电桩。”据某充电桩建设管理公司相关人员介绍，达城目前累计建设有充电站33座，充电桩452台，能够满足达州市新能源车主的充电需求。
“打开APP或微信小程序即可查询附近充电桩位置、当前电价以及使用状态。”该公司工作人员介绍，通过APP或小程序扫描充电桩的二维码，便可进行自助充电，充电费用按照峰、谷、平不同时段的电价加服务费结算。
峰时时间段为11：00-12:00、14:00-21:00，谷时时间段为0:00-7:00、23:00-24:00，平时时间段为7:00-11:00、12：00-14:00、21:00-23:00。2月15日，记者在达城各充电站看到，不同时间段电费在0.3827元/度-1.1239元/度之间，除电费外，充电桩的服务费为0.5-0.7元/度。
新能源车充电多少钱？
城市使用更划算
很多仍在观望新能源汽车的消费者有此疑问，新能源汽车充满电要多少钱呢？比燃油车便宜多少？按以上充电桩费用计算，每度电大约在0.9元-1.8元之间，以黄先生的比亚迪宋PLUS为例，根据官方数据，该款车电池容量为71.7kWh，充满电大约需要64元-129元。
如果在家充电或使用随车赠送安装的充电桩充电，费用相对较低，一般在0.5元-0.6元/度。同样以比亚迪宋PLUS为例，充满电需花费35元-43元左右。
业内人士表示，新能源汽车在市区内使用成本更低。仍然以比亚迪宋PLUS为例，按每天使用20公里、505km的续航缩水至400km计算，仍然能使用20个工作日，则只需要40元左右。而以同价位1.5T排量燃油车计算，市区使用百公里大约需要10L汽油，20个工作日则需要40L汽油，按当前汽油约8元/L，需要320元。
在高速行驶时，新能源汽车与燃油车使用成本差距缩小。按照400km真实续航水平，使用服务区充电桩充电需要花费100元左右。1.5T燃油车高速油耗大约为6-7L/百公里，行驶400公里大约需要200元油费。
另外，时间成本或可弥补这100元的差距：充电大约40分钟，800公里需充电两次，耗时80分钟，前提是无需排队。而燃油车加满油大约可行驶800-1000公里，加油仅需几分钟。
□达州日报社全媒体记者 任墨藻
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