车险改革利好多多 价格基本只降不升 保障基本只增不减 服务基本只优不差
近段时间以来，车主们颇为关注的车险改革正在提速，9月19日将正式实施。这让那些平时开车习惯好的车主更为期待，因为好处实在很多。业内专家认为，预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。记者综合多家专业保险机构的相关报道，梳理出车险改革带来的几大红利。
红利一： 交强险责任限额大幅提升
此次改革中，交强险责任限额提升格外引人关注。改革后，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。“交强险责任限额提高，对司机和行人而言，都多了份保障。”车主刘先生说。
需要明确的是，2020年9月19日零时后发生道路交通事故的，新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。
红利二：
交强险最高能打5折
此次改革在提高交强险责任限额的基础上，监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。这意味着，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险最高能打五折！
“现在每年交665元交强险，未来保费有望再降190元，差不多半箱油钱。”有着6年驾龄的车主张先生说，他第一年交强险保费为950元，连续几年都未发生交通事故和赔付，保费最高优惠30%，每年交665元，下浮比例扩大至最低50%后，可优惠至475元。“车险改革的实惠还是看得见摸得着的，以后开车更要注意安全驾驶了，力争年年享受5折优惠政策。”张先生笑着说道。
红利三：
商车险保险责任更加全面
新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
“去年，我驾车在高速路上行驶时，车窗玻璃被击中砸了个坑，联系保险公司进行车损险理赔，却被告知不在承保范围内。”车主周先生说。
车险改革后，类似的情况将得到改善。业内专家认为，扩大保险责任和提升保障金额，消费者风险保障将更加全面，也有利于激励保险公司提升车险经营效率和服务能力，更好发挥保险在经济补偿和化解矛盾纠纷方面的作用；同时消费者将享受到更加全面、完善、规范的车险保障产品和服务。
红利四：
商车险价格更加科学合理
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。与此同时，车险产品市场化水平更高，将逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。同时，无赔款优待系数更加优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。
业内人士指出，改革后，车险费率“奖优罚劣”作用将更好发挥，驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益，这也有利于促使广大车主进一步规范驾驶行为。
记者在采访中了解到，不少车主认为，改革实施后，在选择车险投保公司时，更重视保险公司的服务能力，灾害预警、事故救援、理赔效率、增值服务等都是重要考虑因素。平安车险达州公司相关工作人员告诉记者，对保险公司而言，以后大家会在服务上下更多的功夫；长远来看，保险公司服务能力在车险领域愈发重要，改革也将进一步促进保险公司提升服务、理赔等能力，提升消费者体验。
□本报记者 张春华 整理
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