“借船出海”才能“进城入圈”，“腾笼换鸟”才能“借鸡下蛋”，枣山园区聚焦物流商贸主业 打造“川东北生活型物流基地” 加快现代物流产业集聚发展
□本报记者 龙俊帆
3月22至23日，枣山园区党政代表团赴成都市新都区、青白江区考察学习和投资推介；
2月25日至26日，枣山园区党政代表团赴重庆公路物流基地建设有限公司、重庆市秀山自治县物流园区管理委员会考察学习；
……
短短几日，枣山园区为何接连考察川渝现代物流园区？答案在于——今年以来，枣山园区抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，聚焦物流商贸主业，加快发展现代物流产业，对标学习重庆秀山（武陵）现代物流园区、成都市新都区智慧物流产业园等优秀园区发展经验，加快现代物流产业集聚发展，全面融入成渝地区双城经济圈建设。
“借船出海”
建设更加成熟更具规模的物流基地
今年，市“两会”期间提出，将枣山园区打造成川东北生活型物流基地。如何打造？在重庆市、成都市考察学习后，枣山园区党工委班子有了明确目标：“借船出海”才能“进城入圈”。
何谓“借船出海”才能“进城入圈”？就是借助重庆市物流与供应链协会和四川省现代物流发展促进会两个平台，进入成渝地区双城经济圈和物流产业发展圈。那么为何选择两个协会帮助枣山园区“进圈”？在枣山园区党工委书记周绪华看来，枣山园区有需求，两家协会有资源。
“园区现有物流企业32家，物流个体户36户，物流仓储面积50万平方米，但物流分散，不够集中也不成规模，这是枣山园区现代物流产业发展最大的瓶颈。”周绪华表示，两个协会恰恰给枣山园区现代物流产业发展带来新的机遇，重庆市物流与供应链协会和四川省现代物流发展促进会是川渝两地在行业内最具权威的协会，在全国也是闻名遐迩。更重要的是，两个协会在川渝两地拥有大量物流行业领域的专家和会员，可以为枣山园区带来更多的行业资源、行业专家和政策支持，帮助园区现代物流产业发展。
周绪华说，未来枣山园区将和重庆市物流与供应链协会、四川省现代物流发展促进会进行深度合作，依托两大协会在川渝两地众多物流及相关行业的会员，以及在物流行业规划布局、物流招商、重构产业供应链等方面的丰富经验，为枣山园区打造“川东北生活型物流基地”提供支持。
“我们将依托两个平台的人脉与资源，为枣山园区搭建桥梁，建设更加成熟更具规模的物流基地。”周绪华表示，近日，通过与两个协会的主动对接，重庆市物流与供应链协会常务副会长兼秘书长焦飞已被聘为枣山园区物流产业发展顾问，四川省现代物流发展促进会近期也将在枣山园区设立代表处。
“借鸡下蛋”
进一步深化合作促进双方产业互补
“进圈”以后，下一步该如何做？枣山园区有了新的思考——“腾笼换鸟”才能“借鸡下蛋”。
3月23日，广安枣山物流商贸园区管理委员会与成都市新都区智慧物流产业园管理委员会签订共建现代物流产业园战略合作协议，标志着枣山园区对这一想法立即付诸行动。
据了解，成都市新都区智慧物流园是全国最大的公路物流枢纽(公路港)，已开通公路货运专线240余条，覆盖130多个城市，签约引进了传化物流、“菜鸟”、京东、美国安博等35家国内外物流企业，聚集成都市60%的3A级以上物流企业。
“如此大体量的智慧物流园必然会有产业外溢。”周绪华说，枣山园区了解到新都区智慧物流产业园等优秀园区，正在研究物流企业转型发展，主要围绕“去仓储化”“去大车化”，发展物流新业态。
紧盯这一机遇，枣山园区整合现有资源，积极对接成都市新都区智慧物流产业园、重庆市秀山自治县物流园区管理委员会，主动参与承接秀山、新都等地产业外溢，并借鉴优秀园区发展经验，规划好、实施好智慧物流产业园，进一步融入成渝地区双城经济圈建设，全力打造“川东北生活型物流基地”。
“我们将与成都市新都区智慧物流产业园管理委员会全方位拓展合作，推动新都智慧物流产业园和枣山园区互相承接产业转移，形成产业互补。”周绪华表示，双方将以物流数字赋能、总部经济为重点，聚集物流产业投资合作、新型物流产业培育等新业态，助力优化两地产业结构，提升产业链和价值链。
“签约后，还要促进项目落地，企业开工以及做好产业供应链以及物流规划。”周绪华表示，下一步还将加大枣山园区的推介力度，立足成渝，面向全国，引进物流龙头企业，争取做到“一年新突破，两年上台阶，三年争一流”。
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