地铁5号线二期盾构区间全部贯通
本报讯 （记者 袁弘） 昨天，成都轨道交通集团建设分公司宣布，1月2日，随着地铁5号线高峰站—龙马路站左线区间盾构机破壁而出， 5号线二期工程盾构区间全部贯通。
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，地下线42.25公里，高架线6.391公里，过渡段0.3公里。共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。该工程从南至北穿越了主城区及规划新区，并先后下穿锦江、绕城高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，对施工工艺要求极高、施工难度极大。其中二期工程从骑龙站（不含）—回龙停车场，全长约14 公里，位于天府新区及双流区，是实现“南拓”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
“参建各方迎难而上，攻坚克难，安全穿越了华公线、香双线高压燃气管等特别重大风险源。从盾构机选型到适应性评审，从盾构机组装到掘进全过程的姿态控制，每一个建设前沿都可以看到这些特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的地铁建设者忙碌的身影。最终实现了盾构区间隧道的顺利贯通。”成都轨道交通集团建设分公司相关负责人表示。
据悉，截至目前，5号线一二期工程34个车站主体结构封顶，盾构已全部下井，累计掘进占总量的78%。
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