这个小区庭院 住着“托马斯和朋友们” 成都大爷迷上火车模型，花费百万打造“火车庭院”
■天府早报记者 冯浕
轰隆隆的火车奔驰在交错的铁轨上，穿过山川、溪流、民居、工厂、涵洞、隧道……你能想象吗？这些风景竟然都在院墙内！恍若“楚门的世界”！在成都温江一处小区房屋庭院内，成都6旬大爷张久安和儿子、朋友花5年时间亲手打造了一个“火车世界”。天府早报记者调查了解到，成都不乏这样的火车模型发烧友。在成都开了一个火车模型俱乐部的80后董庆透露，他的俱乐部就有好几百名会员，他本人也收藏了七八百件模型。
恋上
“昂贵”爱好 借钱买下撤出成都市场的火车模型
张久安的房屋位于一楼，而火车庭院则是围绕着一楼外的院子修建。张久安说，他设计了平台后，以火车轨道贯通了整个院子，沿途上还设计了山川、溪流、动物、民居、工厂等，“有的是购买的现成模具，有的则是由儿子设计、制作，再共同组装的。”
张久安原本在四川一所高校担任英语教师，上世纪九十年代在澳大利亚留学时，看到火车模型竟然能够在缩小的铁轨上奔跑，于是便迷上了它。然而，那时的他还买不起价格动辄上千元的模型。
年近四旬又回国任教的张久安开始收藏火车模型，“小时候就想当火车司机，但是事与愿违，后来就一直喜欢火车。”据透露，他现在已经收藏了上千台来自世界各地的仿真火车模型。
2002年左右，张久安发现国内也有一个专门生产中国火车模型的品牌，这个品牌在成都也有售卖，“然而，刚刚爱上没多久，这个品牌就因为销售情况不好要撤出成都市场。”张久安的儿子张弛透露，“当时因为没有了购买渠道，就打电话到这个品牌的公司，对方告诉我爸，虽然销售点撤了，但是他们的货品还没有运走，如果需要的话，可以全部买下来。”于是，当时并不充裕的张久安借了2万元，加上自己的5000元，将这些模型全部买了下来，“就怕以后买不到了，所以借钱也要买。”张弛告诉记者。
造梦
打造“火车庭院”
根据德国实景制作按照1：22.5来设计
为了让模型动起来，张久安2007年就开始自己动手制作火车沙盘，模拟火车动态场景。“从一开始的4平方米房间，到20平方米的车库，再到现在温江这个房子，父亲一直在坚持。”在父亲的带领下，张弛也爱上了火车，还主动学习电路知识，负责火车的控制设计。
2009年，张久安买下了温江的房子，“房子套内产权面积只有150平方米，但是院子大约有330平方米。”张弛介绍说，正是这个大院子成为了后来的“火车庭院”。
“火车沙盘是根据德国实景制作，景物按照实景的1：22.5来设计的。”2013年夏天，张久安开始打造自己的“火车庭院”，那时除了他已有的火车模型外，父子俩还要准备其他工具，轨道、涵洞、护栏、工业设施和模型……
“能买就买，更精致。”张弛表示，有的物料买不到，两人只能手工制作，比如火车轨枕木旁边的石子，需要尺寸合适的细石子，因为买不到，两人便拿着筛子到河边去筛选，两个半天竟然也采回了将近50公斤的石子。
因为共同的爱好，张久安爷俩通过网络结识了一位德国大爷霍夫曼，“霍大爷是德国一个世界五百强钢铁集团的装配工程师，退休前级别已经很高了，专门负责验收装配。”张弛透露，霍大爷为“火车庭院”出了很多力，“他可以提供成熟工业体系的设计方案，有了霍大爷，我们的进度更快了，设计可靠性也更高。”张弛说，庭院中“太平洋的一角”上的“跨海”大桥就有不计报酬的霍大爷很大的功劳。
花费
已经耗费百万元
一个建筑设计图画了600小时
“火车庭院”的设计很费工夫，“比如这个建筑，我光画设计图就用了大约600个小时。”张弛指着一个黄色的建筑告诉天府早报记者，“虽然现在庭院已经有模有样了，但是工程还在继续中。”对于庭院造价百万元的说法，张弛没有否认，“包含基础装修，模型耗材花钱，模型全套控制设备，尤其是标准控制这一块，国内没有，只能全套在国外进口，所以确实很费钱，说百万不为过，而且我们还在继续投入中。”
对此，张久安表示，梦想是无法用金钱来计算的，他最大的心愿是建造一个全国最大的模拟动态沙盘，并在成都建立全国车迷中心，让更多车迷了解火车和火车的历史。
如今，两爷子的心思都全部放在“火车庭院”的继续打造上，“未来庭院可能不会完全对外开放，但我们会对业内开放。”张弛透露，目前他们和北京、上海一些做场景控制方面的公司有合作，“这些公司有对火车模型、沙盘的需求，我们可以提供耗材、轨道、建筑等，最重要的是可以提供使用经验。”
市场
80后开火车模型俱乐部
为几百发烧友提供交流平台
像张久安父子俩这样的火车模型发烧友在成都多吗？张弛给出的答案是几百人。天府早报记者调查了解到，在成都还有一个火车模型俱乐部，老板董庆给出的数据也是几百人。
1980年出生在成都一个铁路之家的董庆，从小就对火车有着别样的兴趣，父辈都在铁路部门工作的他，收藏火车模型已经20年了，家中藏品塞满两个房间。董庆的“俱乐部”如同一个微型的火车工厂，有着几百种火车模型，从渐出视线的蒸汽机车到如今大量服役的“东风型”内燃机车、“韶山型”电力机车以及“和谐号”动车组”，一应俱全。
“我平时有工作，只有周末才在俱乐部，不少发烧友也都是周末过来。”董庆告诉记者，他的俱乐部主要是给发烧友们提供一个共同交流平台，也会有销售一些模型，“当然，如果火车迷的模型出了问题，也可以拿过来‘问诊\’，我可以帮忙修理”。董庆笑着说。
20年来，董庆自己在这个爱好上也花费超百万，几乎集齐了国内能买到的火车模型，甚至在全世界搜寻“绝版”。比如收藏全球最大的蒸汽机车“Big Boy”（大男孩）的模型，他前后花了3年时间，“加上物流、关税，总开销将近10万元。”
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