到2035年全面建成成渝世界级机场群 中国民航局从5个方面具体部署，将成民航强国建设先行示范区
中国民航局从5个方面具体部署，将成民航强国建设先行示范区 
成都双流国际机场。
3月15日，中国民航局举行新闻发布会，介绍《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）。现场，民航局综合司副司长孙文生表示，民航局要加快打造成渝世界级机场群，促进成渝地区双城经济圈建设。
《指导意见》提出了到2025年的发展目标和到2035年的远景展望。其中提到，到2035年，成渝世界级机场群全面建成，同时建成具有全球影响力的民航科技创新中心、国际一流的教育培训高地和现代产业集群，成为引领、带动多领域民航强国建设的先行示范区。
为何要建机场群？
打造西部对外开放的空中大通道
所谓成渝世界级机场群，指的就是以成都双流、重庆江北等枢纽机场为核心，以天府、绵阳、宜宾、泸州、万州、达州、南充、黔江等机场为骨干和重要补充的国家综合机场体系。成渝世界级机场群的建设，目的在于加快打造西部对外开放的空中大通道，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。
“十三五”期间，成渝机场群已成为我国内陆国际航线最多、国际业务量最大、国际化发展水平最高的机场群。2019年成都、重庆机场国际（地区）航线超过230条，通航城市达86个，基本覆盖全球主要经济体。国际（地区）客货吞吐量分别为987万人次和26万吨，2015-2019年均增长13.2%和13.4%，增速领跑全国枢纽机场。同时，成渝地区拥有多家实力雄厚的航空企业以及飞行学院、民航二所等民航科教资源。
2020年8月，四川省和重庆市机场集团签署战略合作协议，就共同推进成渝世界机场群建设明确了总体框架。通过联合编制印发成都、重庆国际航空枢纽战略规划，民航局与四川省、重庆市构建了推动两地民航发展的政策协同机制。
到2025年初具规模
成为支撑中国民航发展的第四极
《指导意见》重点从5个方面作出具体部署，包括提升国际航空枢纽的能量级、提升机场群综合保障能力、打造便捷高效的航空服务网络、创建民航科技创新和产业高地以及构建区域民航协同新机制。
《指导意见》提出，成渝世界级机场群建设以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，加快拓展航空服务市场新空间，加快塑造民航创新发展新优势，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系，推进智慧民航建设，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。
《指导意见》提出，到2025年，成渝世界级机场群初具规模，国际服务能力、综合保障实力、市场发展活力、创新发展动力大幅提升，多领域协同发展水平明显提高，成为支撑中国民航发展的第四极，对成渝地区增强基础设施互联互通水平、打造内陆开放战略高地、构建现代经济体系和建设世界级休闲旅游胜地的战略支撑作用显著增强。
到2035年，全面建成双核引领、便捷通达、安全可靠、智慧先进、绿色集约、协同高效的成渝世界级机场群，共商共建共享的协同机制更加完善，区域一体化航空市场更加成熟，建成具有全球影响力的民航科技创新中心、国际一流的教育培训高地和现代产业集群，成为引领带动多领域民航强国建设的先行示范区，有力促进成渝地区构建高水平开放型经济体系和打造高品质生活服务圈，为成渝地区建成具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源发挥战略支撑作用。
孙文生表示，下一步，民航局将会同四川省、重庆市，加强协调指导，深化局省、局市合作，完善工作机制，积极推动各项目标任务顺利实现，推动成渝世界级机场群建设取得更大成效。
华西都市报-封面新闻记者 杨金祝 代睿
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