“解困”市民出行难 超额完成全年目标任务 成都今年已累计 打通“断头路”30条

成都商报 2021-12-18 01:44 大字

打通后的宏济新路

成都市2021年民生实事工作目标明确,2021年全年将打通中心城区“断头路”20条,重点协调推动跨区域“断头路”打通,促进区域发展,提升路网整体通行能力。

12月17日,红星新闻记者从成都市住建局获悉,2016年以来,成都市住建局持续开展市域“断头路”建设计划,着力打通因规划、用地、拆迁、交通组织、跨行政区域等原因形成的“断头路”。截至11月,成都市今年已累计打通“断头路”30条,超额完成全年目标任务。自2016年至今,全市已累计打通约320条“断头路”,均衡了路网流量,让“断头路”从“无解”到“有解”。

宏济新路

延长100米

市民出行不用再绕圈圈

家住世纪朝阳的陈女士告诉记者,宏济新路整个一圈距离一环路直线距离100米左右,以前想要上一环路很麻烦,开车需要绕行宏济上路至九眼桥桥头处才能上一环路,要绕行一大圈。另一个选择则是,开车经宏济中路至东大街锦东路段后,再转弯上一环路。“两种方式都要绕很大一圈,一些没到过这儿的人,常常被绕晕。”陈女士说,今年8月份,经过休整后的宏济新路延伸100多米后连通一环路,彻底告别“断头路”的同时,整个片区居民的出行也更加方便,开车不用再绕一圈。

12月16日,记者在现场看到,打通后的宏济新路路面平整开阔,交通标志清晰完善。打通后不仅连接一环路,宏济新路也实现与牛王庙地铁站H口相接,未来无论是开行接驳公交车,还是市民出地铁后骑共享单车出行都更加方便。

“别看这条路不长,但是真真正正解决了我们周边居民的出行难题。”陈女士表示。

高车二路

双向6车道 打通后早上多睡20分钟

位于府青路街道辖区内的高车二路,北起于驷马桥路,南止于二环路北四段,道路全长约840米,宽约30~45米,双向6车道建设,并且还有两条宽敞的非机动车道。市民前往驷马桥,开车下二环后,经过高车二路几分钟就可抵达。

“这条路打通后,道路更宽了,早晚高峰开车从这里过也不会堵车,节约时间还方便。”高车二路“断头路”打通的那天,家住永力·星城都的阿玉长出一口气,他表示,从此每天早上可以多睡20分钟。

“以前上下班走高车一路,路窄容易堵车,而且上下二环路也很不方便,现在高车二路通了,从驷马桥开车可以直接从高车二路快速进入二环路,连弯都不用拐几个,一路直直向前开,节约了不少的通勤时间。”阿玉说,高车二路通车,对于像他一样居住在周边的居民来说,出行可经高车二路快速进入二环路、蓉都大道及城北出口高速等片区骨干道路,不用像以往般绕道府青路。

除此以外,高车二路的打通,不仅让附近市民出行更便捷,对于周边商家来说,通车后大大改善了周边环境与形象,更多居民愿意从这条道路经过,客流也慢慢集聚,为附近商业汇聚更多人气。

元秀路

通车后让市民少走7~8公里

说起元秀路可能会有点陌生,但说起曾经的“天府六街”,你一定会恍然大悟。作为曾与天府一二三四五街“系出同门”的元秀路,在今年正式通车之后,着实引发了不少关注。

这条位于双流怡心街道和高新南区大源组团交界处的道路长约2.6公里,宽25米,西起花样年·家天下楼盘,东止于剑南大道,双向四车道,呈典型的东西走向。

“以前元秀路尚未打通之前,我们想要去天府新区,要么绕行天府五街,要么绕行警校路,一绕就是7、8公里,很不方便。”市民李女士说,如果遇上早高峰,更是让人抓狂。

通车后的元秀路,弥补了道路的空白,让附近居民去往天府新区和大源之间的路程缩短了7~8公里,单边节省通勤时间20分钟以上。作为连接双流区与高新区、天府新区的一条重要横向通道,畅通的元秀路也极大减轻了剑南大道的交通压力。

事实上,形成“断头路”主要有以下几种原因:一是道路局部路段因拆迁或其他原因受阻造成项目停工,仅有部分建成而形成“断头路”;二是道路建设受河流、铁路、高速公路等客观条件的限制,造成道路短期内无法贯通;三是由于道路跨越不同行政区域,受道路规划条件、道路等级不同等原因影响,造成道路建设时序不统一而形成“断头路”。

“十四五”期间,成都市住建局将大力实施城市通勤效率提升工程,强化民生需求导向,不断破解群众出行困难问题,持续打通市域“断头路”,切实提高人民群众的获得感、幸福感。 红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道

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