以供应链思维 抢占“大飞机＋”市场
预计到2022年，中国航空维修市场规模接近百亿美元——
10月26日上午，位于双流国际机场二跑道西南侧的中国商飞“大飞机示范产业园”内，一片忙碌景象，维修机坪和联络道建设正在加紧建设。到年底，可以同时停放3架ARJ21飞机或两架C919的维修机库将投用。10月21日，以“高效、创新、智慧的民机运行”为主题的2020（第四届）民用飞机运行支持技术国际论坛在双流开幕，来自国内外航空维修、运行保障体系及新技术领域相关专家、学者，围绕客机改货机方案、飞机改装市场趋势等主题分享经验、观点。
飞机维修业一直伴随着航空业特别是民用航空业同步发展，预计到2022年，中国航空维修市场规模将接近100亿美元，年复合增长率达8.6%。面对这样一个大蛋糕，成都如何抢占先机？□四川日报全媒体记者丁宁
行业前景广阔
聚焦补链强链，建强产业生态圈
今年以来，双流区聚焦航空运营、制造维修、航空金融等核心产业，以功能区为载体，以项目为中心，以生态圈理念、供应链思维，着力补齐航空产业链关键环节、做强核心价值链、提升产业显示度，全力建设双流航空产业生态圈。新引进双龙货运航空、长虹融资租赁等亿元以上项目11个，协议总投资176亿元，川航APU、中商飞二期等3个产业链关键项目顺利开工，川航AOC等9个项目加快建设。
目前，双流已聚集Ameco成都分公司、四川国际等航空维修企业16家，建成机库7个，具备航线维护、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件维修、APU大修、客改货等维修能力，2019年航空维修实现产值65亿元。今年1月-9月四川国际承接维修发动机82台，其中境外业务43台；交付发动机98台，其中境外业务51台，产值29.58亿元。
与此同时，双流区正以“大飞机示范产业园”等项目为中心，持续推动航空经济成链成圈发展。“大飞机示范产业园”作为中国商飞四川分公司打造“两个一流”（打造一流大飞机区域支持平台，建设一流大飞机示范产业园区）的重要内容之一，将极大地提升国产民机区域支持能力。
加快建设运营
已建成国产飞机运营基地，维修机库年底投用
“眼看又到年底了，我们必须全力以赴，才能保障机库年底投入使用。等这里完工后，我们的机库就可以投入运营了。”项目现场，中国商飞四川分公司工作人员陈晓侠介绍，维修机库可以同时停放3架ARJ21飞机或两架C919，将在带动双流航空产业集群、完善和提升国产商用飞机产业链等方面起到积极作用。
“‘大飞机示范产业园’项目分三期建设，维修机库项目属于二期项目，你现在看到的楼宇是项目一期，已投用。”工作人员介绍，中国商飞“大飞机示范产业园”规划用地面积约570亩，以全面支撑ARJ21飞机商业运营为使命，重点打造航空运营、航空维修、航空培训、综合服务4大功能。
其中一期项目投资6亿元，建设有生产指挥中心、机库、航材库和生活服务中心等，去年10月，作为承担ARJ21飞机示范运营的成都航空公司搬入园区运营。目前成都航空机队规模达58架（ARJ21飞机22架），2019年实现营业收入62.4亿元。
打造“两个一流”
已完成“大飞机示范产业园”发展规划
下一步，“大飞机示范产业园”将紧扣服务国产商用飞机重大国家战略，充分发挥主制造商和产业带动集聚作用，助力国产商用飞机健康稳步运营。
“截至目前，已完成大飞机示范产业园发展规划，‘两个一流’奋斗目标纳入《公司2020—2022年发展纲要》。”根据规划，近期目标到2021年，园区将建成支持50架国产商用飞机运营的重要支点。中期目标到2025年，园区建成支持100架国产商用飞机运营的区域中心。
在飞机维修方面，“十四五”期间，将建设C919、ARJ21飞机的机体维修能力，同时将开展招商引资，引进优质部附件维修企业。
在航空培训方面，将提供飞行、乘务、维修等培训服务。“十四五”期间，推动客服公司在川设立客服培训分中心，适时新建模拟机厂房、培训教学楼，逐步建立支持C919、ARJ21双机型的航空培训能力。
在综合服务方面，建设产业协同中心，推动在川运营、维修、培训、部附件等与国产飞机相关的企业，开展联合设计、实验、生产、培训，实现产业协同发展。
新闻推荐
成都牵手重庆共建现代物流体系成都现代物流产业构建全产业链“生态圈”本报讯（四川日报全媒体记者丁宁）10月15日下午，成...
双流新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是双流这个家。