以“一区四港”为核心着力构建“五大体系”
以“一区四港”为核心
着力构建“五大体系”
四川出台方案打造成都“一带一路”国际多式联运综合试验区
本报讯（记者 胡斌）记者昨日从成都市发改委获悉，为服务“一带一路”建设，落实西部陆海新通道国家战略，四川省发改委近日正式印发《成都“一带一路”国际多式联运综合试验区总体方案》（以下简称《方案》）。据了解，综合试验区将以“一区四港”为核心，着力构建“五大体系”，积极探索深化“一带一路”国际合作新模式新路径，拓展内陆地区开放发展新空间，推动建立陆上国际贸易新规则，加快提升城市门户枢纽能级和对外开放水平，助推西部开放发展新态势；同时，将充分发挥成都区位优势、多式兼具优势和开放型经济优势，率先探索形成高质量“成都方案”。
根据《方案》，综合试验区将以“一区四港”为核心，联动川南沿江水运港口，全面推进综合试验区建设。其中，四川天府新区成都片区将发挥天府国际空港航空经济试验区、成都临空经济示范区作用，辐射带动成都经济技术开发区、成都国际铁路港经济技术开发区协同发展，推动临港（空）高端产业聚集和服务能力提升。
成都天府国际空港将创新面向全球的“中欧班列+国际客货机”“高铁货运动车组+航空货机”的空铁国际国内联运模式，强化产业物流、贸易物流、智慧物流三大服务功能，打造全球一流的空铁公多式联运物流港。
成都双流国际航空港将探索公路物流高效连接空港模式，推动公路短驳与航空联运常态化运行，提升区域性航空枢纽中心的集疏运能力。
成都国际铁路港将探索“铁水”“公铁”“空铁”“铁海”联运模式，打造服务“一带一路”建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等国家战略的国家级物流枢纽和联通泛欧泛亚国际贸易通道的桥头堡，建成全国“国际铁路第一港”。
成都国际公路港将依托龙泉驿、新都公路物流优势，构建连接泛欧泛亚的公铁联运物流枢纽和贸易投资网络，建成全国一流的公路联运港。
《方案》提出将构建提能增效、无缝衔接的多式联运体系；构建通达全球、协同引领的综合交通体系；构建资源共享、精益制造的国际供应链体系；构建跨境结算、安全保障的金融服务体系；构建国际接轨、品质卓越的开放环境体系五大重点任务。
比如，围绕“空中丝绸之路+陆上丝绸之路”大通道体系，将创新多式联运模式，打造公铁、空铁公、铁水三类联运模式。同时，将创新口岸通关监管模式，推动建立综合试验区内陆口岸与沿海沿边沿江口岸便捷通关协同联动机制；建立健全内外贸多式联运单证标准，实现多式联运运票账单等单据统一，推进跨境运输标准规范与国际运输规则对接。
同时，将加快“四向拓展”多式联运通道建设，依托“14+48+30”国际客货运航线网络和“7+5”国际铁路通道网络布局，构建以成都为网络中心、覆盖全球的四向联运大通道；发展国际通程中转联运航线，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。
《方案》还提出，将探索“一单制”金融创新，依托四川自贸试验区，深入推进“铁路+”多式联运“一单制”改革，推行各种运输方式联运一单到底，国际班列等国际货物运输“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。依托成都天府国际多式联运物流港，推进航空、铁路、公路口岸“立体集成”“三港合一”的创新模式，推进成都国际铁路港“一港多站”“联动服务”“全域开放”的创新模式。
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