水陆空齐发力构建交通大网络 助推经济大发展
●祝安勇
近年来，高坪区着力构建立体交通网络，完善城乡交通体系，推动区域协作、城乡互动，打造对外开放新高地。同时以实施民生工程和民生实事为抓手，大力推进农村道路提档升级和交通运输一体化建设。
今年，该区将继续加快所有续建项目建设工作，启动开工一批重点项目，切实抓好脱贫攻坚及民生工程，筑起一条条幸福路、小康路、致富路。
A 水陆空发力 加快建成交通枢纽门户
高坪区依托航空、铁路、高速、水运等交通网络扩容项目，着力构建“成渝西经济圈”的重要交通枢纽。
区交通运输局提供的数据显示：目前，全区公路总里程达2323公里。其中，高速公路5条、国道2条、省道1条、县道9条，里程总长315公里；乡道21条、村道351条，里程达2008公里。管辖通航水域近100公里，其中嘉陵江水域76公里；高坪机场开通航线近20条，通达北京、天津、上海、广州、深圳、拉萨等城市。
“如今，高坪的交通体系与几年前相比，真是今非昔比了。”区交通运输局负责人谈起高坪畅达的交通感慨不已，他介绍，现在高坪人出门方便得很，从城中心到机场打车10多分钟就到了，到火车站也是10多分钟，高速公路多个进出口就在家门口。
据了解，高坪机场目前已开通近20条航线，游客吞吐量去年突破了94万人次。如今，高坪机场正在按国家级开放口岸标准进行改扩建。
火车，也是高坪区的交通承载。火车东站是达成线上最大的货运站，专门办理货运整车、集装箱到发、零担发送业务和小运转客运业务。兰渝铁路全线贯通后，“渝新欧”通过兰渝铁路北上直达兰州，高坪也搭上“渝新欧”这趟人流、物流、信息流的国际快车。据了解，兰渝铁路在高坪境内全长23公里，途经小龙街道、龙门街道、凤凰乡、螺溪镇、走马乡、老君镇、黄溪乡、万家乡等街道、乡镇，过小龙东站，在老君设客运站。目前正在争取设置“渝新欧”二级编组站。
高速公路方面，有成南、南广、南渝、南大梁、南充绕城等5条高速公路穿城而过，在高坪境内的里程达到109.6公里，而且有阳春路口、青莲、走马、阙家、小龙等多个进出口。此外还有贯穿多个乡镇、过境长65公里的国道318线、过境长20多公里的省道203线和省道206线，它们连通的不仅是路的两头，还有高坪的产业和外面的市场。
作为全省内陆最大的都京码头，已经部分投入使用，千吨级货轮可直达重庆、出江入海。随着南充嘉陵江航道的全面整治，“嘉陵江—长江—上海—世界各地”的国际水运大通道将被打通。
大交通成就了大通关，推动了高坪区外向型经济发展。南充现代物流园里的欧美生活体验馆、成都双流综保区EAF跨境免税直销中心南充基地等，不仅让高坪、南充的市民分享了大交通带来的实惠，更让市民开了眼界。众多的“高坪造”也通过大平台，源源不断走出南充、走出四川、走出国门，全区外贸进出口实现全市“四连冠”。六合集团、嘉美印染、富安娜等10多家企业的“高坪造”产品远销全球20多个国家，年销售收入超过6亿元。高坪甜橙、斑竹竹艺等30余种地方特色品牌也借势漂洋过海赚外快。
大交通也拓展了高坪多区域合作，目前与成都锦江区、青白江区等达成区域协同发展战略合作意向，拟在金融业、现代物流业、先进制造业等方面深化合作；随着嘉陵江“黄金水道”的打通，正积极争取与重庆同流域发展；主动融入海上“丝绸之路”，不断优化南向出川通道。
区交通运输局负责人介绍，全区正在按照“十三五”规划，主动融入“一带一路”发展、长江经济带发展、成渝经济圈发展，密切区域内核心交通枢纽、航站、港口、重点产业园区的通道衔接，增强城市的辐射能力和带动能力，进一步提升和巩固区域交通枢纽地位。
B 筹资9亿元 公路建设全线升级
挖掘机铁臂挥舞、平地机马达轰鸣、起重机不停吊装设备……近日，笔者在高坪区江东大道北沿线建设现场看到，大型工程车辆穿梭忙碌，工人正有序施工。“目前正在砍挖树根，清表施工，预计年底建成通车。”施工现场负责人介绍。
高坪区江东大道北沿线现场指挥部工作人员告诉笔者，江东大道北延线总投资5.58亿元，全长5.9公里，其中城市规划区内2.8公里，按照市政道路标准建设；城市规划区外3.1公里，按照二级公路标准建设。
“此路段建好后，高坪区龙门街道、江陵镇等地上万群众进入高坪城区不再绕龙门场镇，将极大地方便出行。”高坪区交通运输局有关负责人告诉笔者，项目建成后，南充现代物流园的车辆也可通行该道路，从而有效缓解高坪城区交通压力。同时，以建设“现代生态田园城市”的发展思路，结合新村综合体建设，形成“产村一体、产城一体”的城市延绵带。建成后使沿线乡镇、村落的百姓得到实惠，真正实现同城相融，推动全区经济社会又好又快发展。
走近将军路嘉陵江大桥，建设者们正冒着酷暑，抢抓工期。据了解，目前工程建设进展顺利，已完成2号及3号主桥墩支栈桥、2号及3号主桥墩钻井平台，东引桥T梁预制场工程建设，即将进入大桥主体工程施工，预计2021年竣工通车。
将军路嘉陵江大桥全长1.7公里，起于顺庆区双女石路，大桥横跨嘉陵江，再跨过江东北路，最后在林海大道落地。按照设计，将军路嘉陵江大桥通车后，从高坪区江东大道到顺庆区西华大道，通行时间将从目前的30分钟左右缩短至10分钟左右。
此外，笔者从区交通运输局获悉，2019年该区将积极争取公路建设项目和建设资金投入，全年预计可筹资9亿余元公路建设资金，启动并开工一批公路建设项目。启动江东大道北沿线、4条物流园区间道路、擦耳至江陵产业路，改建鄢家乡、斑竹乡、走马乡、喻家乡、长乐镇5座危桥，改造青松路、通元街、望城路、育才街等4条道路。
C 硬化乡村道路 开启农民致富大门
7月27日，高坪区胜观镇龙王塘村村民李永用自家的农用车从镇上拉农用物资，几分钟的时间就到家了。“以前下雨天出行都成问题，更不用说开车拉货了。”李永指着眼前这条崭新的水泥路说。
路修好后，李永盘算着包几亩地，种上高坪区为该村规划的产业扶贫项目———清脆李，争取早日脱贫致富。
当天，笔者来到区内改造升级的几条乡道看到，投资3000万元、全长8公里的金（山桥）浸（水）路，路面宽度全部扩宽至6米；投资3200万元、全长12.7公里的龙（门）擦（耳）路，路面宽度将扩至6.1米，全部采用沥青砼面层；投资4700万元、全长9公里的东（观）黄（溪）路，路面宽度由3.5米扩至6米，全部采用沥青砼面层……
“去年以来，全区改造提升9条乡道，加上村道建设等，实施210公里道路改造，总投资3亿多元。”区交通运输局副局长杨太平介绍，这是高坪近年来最大规模的乡村公路升级改造。
连日来，笔者踏访高坪区的乡村看到，乡村道路蜿蜒纵横，盘绕村庄，直通村民的家门口，连通产业园区。公路上，不时有满载农用物资和农产品的货车、小车、摩托车穿梭而过，“晴天一身灰、雨天一身泥”的状况彻底成为历史。
按照“交通+旅游”“交通+扶贫产业”“交通+新村建设”等发展模式，该区聚焦农村出行难、发展难的实际，大力实施“交通扶贫”工程。近3年来，全区新建村道668.8公里、组道和入户路748公里、打通农村断头路78.8公里，建成旅游公路75公里。目前，全区100%的村、95%以上的组修通了水泥路或柏油路，302个村实现了通村客运，极大地方便了群众出行和产业发展。
数说成绩
全区公路总里程2323公里。其中，有过境高速公路5条、国道2条、省道1条，县道9条，通车里程总长315公里；乡道21条、村道351条，通车里程达2008公里。高坪机场开通航线近20条，通达北京、深圳、上海、广州、拉萨等城市
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