从开介绍信乘机到“打飞的”旅游

绵阳晚报 2018-11-13 10:25 大字

绵阳南郊机场内停靠的航班

1973年叶,庆川参加四川省缫丝操作技术经验交流会

从单位开介绍信购买机票,到手机网上支付票款;从坐火车到成都乘飞机,到如今在家门口“打飞的”——这样便捷的出行方式,在几十年前是根本想不到的。时光荏苒,弹指一挥间。自改革开放以来,社会生产力得到了极大解放和发展,不仅百姓生活越来越富裕,而且出行方式更加多元化,乘飞机已经不再是一件奢侈的事。

■记者王勇文/图

A上世纪80年代

单位开介绍信乘飞机

原绵阳缫丝厂曾是国家“一五”期间156项重点建设项目之一。1972年,18岁的叶庆川在结束了两年时间的知青生活锻炼后,进入了缫丝厂工作。因为连续多年被评为学铁人标兵,他很快被提拔成了一名中层干部。1985年,他受缫丝厂委派前去深圳参加中国丝绸总公司会议,带去了由他设计的符合集装箱运输的出口包装。

“那个时候,坐一回飞机感觉很‘洋盘’。当时绵阳还没有机场,乘飞机要到成都。”今年64岁的叶庆川回忆,上世纪80年代中期,有机会乘坐飞机的基本都是出差的人,而且需要单位开介绍信才能购买机票。叶庆川记得,第一次坐的飞机是一架波音737客机,由成都飞往广州白云机场。机场建设远没有现在这样高大上,安检也只有一道。上飞机后,发现乘客不多,乘务员会给旅客发一些飞机模型钥匙扣等纪念品。“我从一个座位换到另一个座位,来来回回换了好几次。”叶庆川笑着说,“那个年代,坐飞机是一件比较‘奢侈’的事,价格‘昂贵’,成都飞广州,一张机票价格五六百元。这在当时,差不多几个月工资了。”

第一次坐飞机的经历同样给市民贺青女士留下了深刻印象。1980年,她受单位安排,去上海学习绸缎检验技术。根据厂里规定,她只能选择坐火车硬座,才能拿到20%的出差补助。为了能得到这份补助,贺青坐了两天两夜的火车硬座,才从绵阳到达上海。“一路上腰酸背痛,那真的是遭罪。”贺女士说,等到学习结束时,却又买不到火车票,而厂里要求她必须马上赶回绵阳。最后实在没办法,厂里才同意她坐飞机回来。“幸好去上海之前,带了几张单位盖了章的空白介绍信,这才能买到机票。”贺女士回忆,那个年代坐火车的人多,坐飞机的很少,所以买票也还方便。“机票是手工填写,样式很简单,比现在的机票要窄一些。”贺女士说,“幸好出门前考虑周到,要是没有介绍信,最终还是要挤火车回来。”

B上世纪90年代

用居民身份证购机票

1985年以前,国家尚未实行身份证制度,公民乘坐飞机必须要开介绍信或带工作证。到了1985年,我国开始发放第一代身份证。1990年后,随着改革开放政策的力度逐步加大,国家进入快速“换装”期,经济发展更加活跃,人民生活水平开始有了大幅度提升。1993年,国家取消了购买机票必须持介绍信的规定,普通居民使用身份证就可以购买机票。

“坐飞机不再用介绍信,这意味着很多人都可以选择坐飞机出行。”叶庆川回忆,1995年,他在担任丰谷丝绸厂副厂长时,带领20多人乘坐火车去浙江海宁学习先进技术。将工人带到后,他需要马上回绵阳,然后使用身份证购买了一张浙江飞成都的机票,十分方便。“从介绍信到身份证购票,实际上反映的是国家的进步,社会的变化。”叶庆川说:“如今,随着国家经济快速发展,网络的普及,购买机票更加便捷,网络预订、售票点代购等,有很多种方式可以选择。这一切,无不反映着社会经济的飞速发展和人们生活的日益便利。”

C迈入新时代

家门口“打飞的”旅游

随着国家经济的快速发展,现在人们的出行越来越便利,选择高铁、飞机等交通方式也越来越普遍。随着2001年绵阳南郊机场正式建成通航,市民出行更加方便。以往乘飞机需要到成都,现在家门口建成了仅次于成都双流机场的省内第二大机场;以往只有因公出差才有机会坐飞机,现在市民能组团“打飞的”国内国际旅游。

2016年,叶庆川、贺青等一行10多人组团,从绵阳南郊机场搭乘飞机去海南旅游,这种出行方式的改变,折射的正是国家改革开放所取得的巨大成就。“短短三四十年就有这样的变化,搁在以前根本是想不到的。”贺女士说。

据了解,绵阳南郊机场共有21家航空公司开通直达北京、上海、广州、深圳、乌鲁木齐等39个城市的航线,驻场运力5架、平均每周航班700架次左右,航线总数57条,航线里程10万公里,初步构建了一个沟通东西、连接南北,覆盖全国主要区域、大部分经济发达城市和主要旅游城市的航线网络,航班密度逐步实现可当天往返全国重点城市。2017年机场完成旅客吞吐量354.3万人次,位居全国229个民用机场中第49位,西部地区9省1市民用机场中第13位,成为四川省第2大机场。2017年旅客吞吐量同比增幅63%,位居全国200万人次以上大中型机场的第1位。一个以绵阳为中心,辐射川西北、陕甘南的区域性航空枢纽正逐步形成。

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