A220来成都啦！ 空客家族最新成员从珠海飞抵蓉城巡展
空客家族最新成员从珠海飞抵蓉城巡展 
空客家族最新成员A220从珠海航展飞抵成都巡展。
A220座位比较宽敞。
全球首台“LED飞行模拟器”。
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11月9日，对于成都的飞机迷们，是个大日子。空客公司最新成员——A220系列飞机正在成都双流国际机场进行静态展示。8日，结束2018珠海航展后，该飞机飞抵成都，开启在中国中西部的首秀。之所以选择成都亮相，是因为这里是中国西部的航空枢纽。
记者了解到，A220系列飞机最初由加拿大庞巴迪公司研发，原名C系列飞机，是唯一一款专为100至150座级市场而设计的飞机。今年7月加入空客公司后，有了A220的新名字。该系列有两款机型，分别是A220-100和A220-300，其最大座位数分别为135座和160座。虽然是单通道客机，可它的航程并不短。以A220-300为例，从成都出发，其航程可覆盖全国任一航点，最远可至东南亚。
座椅宽度达47厘米航程范围覆盖整个东南亚
此次来到成都双流国际机场巡展的这架飞机型号是A220-300，原名C系列飞机。空中客车公司于今年7月1日成为C系列飞机有限公司的主要合作伙伴，以充分发挥这款飞机在全球的潜力。
记者在机舱内看见，客舱设计包括超大头顶行李架、高天花板、垂直的客舱壁板、全LED氛围灯光和全景窗户。试坐发现，其座位比较宽敞。“它的座位宽度是47厘米，在同级别的飞机中是最宽的，甚至可以比肩很多宽体机的标准。”空客中国市场经理李敏介绍，A220可提供与宽体飞机相同水平的乘客舒适度，在单通道飞机客舱内能够以最大的灵活性进行布局。对此有网友感叹：“坐飞机再也不‘憋躯’”。
此外，其垂直的客舱壁板，可带来更多的个人空间和舒适感。值得关注的是，在头顶行李箱区域，该机型可满足每名乘客存放一个拉杆箱。在舷窗的设计上，A220系列飞机采用了大型全景舷窗，比很多宽体客机的舷窗还要大。同时，客舱还提供可定制场景的全彩LED氛围灯光，有助于旅客在机上减少疲劳。
在 航 程 上 ，A220-200 与A220-300分别达到5460公里和5920公里。“以A220-300为例，如果从成都出发，该机型航程完全可覆盖整个中国，最远可到达东南亚和南亚。”李敏称，该系列飞机在中国西部大有可为，比如新疆、青海等地，“西部地区地广人稀、地势复杂，高铁尚未完全覆盖，而且有更多新建机场”。
搭载新型发动机 单座油耗降低20%噪声降低50%
空客公司预计，未来20年内，全球单通道飞机需求超过28500架，世界各地都需要100-150座级的飞机。“A220系列和A320及A319间不存在太多重叠，不管是座位数，还是航程距离都不一样。”李敏告诉记者，该款飞机填补了大型单通道和支线飞机间的市场空白，也让空客公司在100座级到244座级的单通道市场中，均有自己的产品面世。
记者了解到，这款加入空客家族仅4个月的新飞机，来头却不小。它采用最新一代的普惠公司静洁动力PW1500G齿轮传动式发动机，凭借最先进的空气动力学设计、碳纤维增强复合材料，高涵道比发动机和电传操纵控制系统，使其单座油耗降低20%，排放降低20%，噪声降低50%。航展现场
中俄合研CR929样机首秀珠海
计划在2025年-2027年间交付市场
11月8日，观众只要走进2018珠海航展的展馆内，一定会被一个只有机头和部分机身的庞然大物吸引住，这是按真实飞机1∶1比例打造的中俄合研CR929客机的展示样机。从航展开幕第一天起，它就成了全场的“网红”，不少观众排队半个多小时也要等着看。
根据信息牌上的内容，该机全长22米，高6.5米，宽5.9米，主要展示飞机的驾驶舱和客舱。据悉，这是CR929首次对外揭开面纱，目前正处于初步设计阶段以及潜在供应商和设备选择阶段，计划在2025年-2027年间交付市场。
进入客舱内，第一感觉就是很大，舱内设有2排头等舱、3排公务舱、4排经济舱。许多观众在工作人员的指引下体验。现场工作人员介绍，头等舱座位长2米，宽约1米，坐着、躺着都非常舒适。在座椅前方，有一块电子显示屏，旅客可通过飞机上的WiFi，将显示屏与手机相连，能直接观看自己手机上下载的视频节目。公务舱使用“反鱼骨”设计，乘客可实现180度平躺，长途旅行更加舒适。
工作人员介绍，CR929飞机拥有一流的驾驶舱理念设计、先进的航电设备集成设计，以及个性化的驾驶舱布局，首次展出很受现场观众欢迎。
华西都市报-封面新闻记者杨金祝秦怡雷远东珠海报道
人物专访
对话首台“LED飞行模拟器”结构工程师：
明年看电影时，能带成都市民“飞”
坐在飞行影院里看电影，随着座椅的操作，市民在观赏电影的同时，也能体验飞行的乐趣。明年6月，成都市民就能有这样炫酷的新玩法了。这是全球首台“LED飞行模拟器”未来与成都的合作：8台直径20米的“LED飞行模拟器”将会在电影院运用。
第十二届珠海航展上，这个全球首台“LED飞行模拟器”亮相。这款飞行模拟器有哪些特别之处？结构设计师沈飞在接受采访时讲述了背后的研发故事。
亮相珠海航展的“LED飞行模拟器”直径约7米，记者现场体验了一把，进入驾驶舱内，能进行拉升、降、躲闪、发射等多项操作，座舱外部的蓝天白云、山川、河流等风景也极其逼真，让人快速切换到“飞行模式”。
“冲上云霄”的背后，是巧妙的设计。“LED模块用了很多种，才能达到很好的效果。”沈飞说，该模拟器可以自主放光，其最大视场角可以达到水平288度、垂直150度，通过调用数据库图像产生座舱外部的景象，可适用于各种战斗类和特技飞行类飞行模拟训练。
而现场参观者之所以反馈强烈，是因为其球形外表的设计，让参观者可360度体验飞行。
这款“LED飞行模拟器”具备高对比度、高刷新率、更快的响应速度等优势，同时具有更好的色彩表现、图像不变形的突出特点，因此极适用于营造沉浸式的氛围，可以帮助飞行员熟悉不同的飞行高度、距离和方位，训练态势感知，为飞行员体验重大作战行动、熟悉各种作战技能和协同编队等复杂飞行任务提供绝佳的临场体验。
除了电影院，还有哪些地方能够感受“LED飞行模拟器”呢？沈飞透露，“LED飞行模拟器”是一款军民融合产品，可适用于各类科技场馆、飞行体验馆、青少年宫、中小学航空实验室进行航空科普，还可应用于飞机制造商新产品研究、验证。
这款飞行器的研发团队约40人，其中4名高级工程师。让人有些意外的是，研发这款飞行模拟器的幕后人员，以80后为主。
华西都市报-封面新闻记者秦怡杨金祝雷远东广东珠海摄影报道
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