飞机滞留滑行道 乘客打开安全门 该男子被拘留，航班因天气原因备降成都，乘客4小时无法下机引突发事故
海航HU7056航班乘客擅自打开飞机应急舱门 （央视视频截图）
海南航空HU7056太原至重庆航班8月1日晚11时许从太原起飞，因重庆机场天气原因，8月2日凌晨2时10分备降成都双流国际机场。此后飞机在滑行道上滞留4小时，乘客无法下机。在飞机长时间等待过程中，乘客薛某某（男，27岁，天津市静海区人）不听劝阻，打开飞机应急舱门。随后该乘客被机场公安带离，公安部门依法对薛某某作出行政拘留10日的处罚。当时机上究竟发生了什么？
■乘客回述
飞机备降成都乘客苦等6小时
从飞机备降成都双流国际机场，到乘客强行打开应急舱门，HU7056航班已在滑行道上滞留4个小时。到乘客最终下飞机，时间长达6个小时。等待时间为何如此之长？记者从成都双流国际机场了解到，8月2日凌晨，重庆江北机场突发雷雨天气，大量空中航班需要备降，临近的双流机场成了备降的主要选择。
成都双流国际机场生产指挥中心副主任汪健表示：凌晨2点11分海航HU7056航班落地，双流机场的正常机位、备降机位、临时机位都已经饱和，为了确保旅客的安全，我们把该航班安排在D滑行道上临时等待。按照民航局相关规章制度，为了确保旅客安全，飞机在滑行道上时，我们不能进行上下客保障。遇到这种情况，飞机需要等待机场有机位空出，并进入停机位后，才能进行上下客保障。
2日早上，等待双流机场始发航班离港后，双流机场临时进行了机位的调整和调配，然后组织地面保障人员对该航班进行拖行。在7时50分将该航班拖行到315机位，进位以后进行了上下客保障。
■机场解释
航班因机位饱和滞留滑行道
HU7056航班乘客贾先生表示：航班预定起飞时间是7时40分，刚开始是说延误到8时05分 ，但我们在8时05分登机得知这个天气飞不了，我们就又撤到候机楼里。最终的起飞时间大概在11时20分到11时30分之间。 大概落地时间是凌晨2时10分，但是机组并没有明确说这个情况，飞机就一直在这个机场跑道来回滑行，也没有跟乘客解释为什么要一直滑行。一直到5时许，乘客就开始来回问机组人员怎么回事。机组说因为没油了，来回在机场跑道滑行是因为机场没给它安排停机位。开舱门的小伙子当时就比较激动。后来又过了一个小时，这个小伙子可能实在等不及了，就突然冲上去把安全门打开了。贾先生回忆，该乘客突然打开舱门，还试图拿包从舱门跳下去，被安全员制止，后来又回到座位上。8时左右，警察来到现场，将该乘客带离。其他乘客也在长达6个小时的等待后下了飞机。
根据航班信息显示，HU7056次航班于1日晚上11时41分起飞，但由于重庆机场天气原因，备降成都双流国际机场。
海航欠大家一个解释
■央视评论
坐飞机最担心的是航班延误。而如果登机之后，飞机一直无法起飞，坐在狭小的空间里自然是烦躁难耐。从海航的这一起事件来看，在机上等待时间超过四个小时之后，一名乘客情绪激动，强行打开应急舱门。这固然不妥，但航空公司在沟通以及信息透明方面做得不到位也难辞其咎。
根据2016年7月发布的《航班正常管理规定》，机上延误超过3小时，且没有明确起飞时间的，航空公司应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。目前来看，机场和航空公司方面对于过时未能下客给出的解释略有不同。根据乘客反馈，航空公司方面称是因为没油，同时机场也没有安排机位，而机场的说法是没有机位。究竟是什么原因，应该有一个权威的说法。
《航班正常管理规定》第三十三条也明确指出，发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。从目前掌握的情况来看，航空公司显然没有做好沟通。这种做法往浅里说是对乘客的不尊重，往深里说是对航空安全的轻慢。很多人都觉得“空闹”现象是违法行为，对航空安全构成威胁，这诚然不假，我们也反对，但有的安全问题的发生却并非乘客一味无理取闹。海航这一事件中，我们不赞成上述乘客打开应急舱门，但航空公司为何不及时通报情况？为何不及时解释客机一直滑行而不能下机的原因？机组人员为何不及时安抚乘客情绪？海航欠大家一个解释。
如果航空公司真正以人为中心、以乘客为中心做好各项工作，很多矛盾也能化解。信息公开透明，这本身也是航空安全的保证。
综合央视
■新闻跟进
事发突然准备不足
海航：向该航班乘客道歉
8月4日下午，在海南海口的海南航空美兰基地内，针对乘客滞留机舱4小时强开应急门被拘一事，海南航空运行控制部总经理周志军接受了记者的采访，对多个问题进行回应。
海南航空运行控制部总经理周志军：首先向该航班乘客表示道歉，因事发突然准备不足，造成了乘客体验不好。当时整个重庆有60多个航班备降，成都接受了其中24架飞机的备降，滑行道上停有8架飞机，事发的飞机被夹在中间。根据民航局规定，飞机在滑行道停留期间，是不可以上下客人的。事后公司对乘客的食宿和地面交通进行了相关安排。根据民航总局规定，非紧急情况下不允许打开应急舱门，擅自打开后会有安全隐患。由于飞机航班时刻的安排，该次航班并没有配备正餐，但是所携带的食物已全部发放。
针对各界提出的一些质疑，周志军也做出回应。
周志军说，飞机是通过APU（飞机辅助电源设备）保持飞机正常工作，主要是空调方面。但因空间狭小，即使空调正常工作，在飞机上的感觉也不会像空旷环境下那样舒适。空调一直开着，没有关闭，飞机油量储存充分，足够保持客舱内处于合适的温度状态。经初步核实，当班机长没有说过飞机储油不足的情况，具体还需进一步核实。在整个过程中，机组人员充分地与乘客保持交流。由于在3个小时内没有进行及时的信息更新，乘客主观感受没有获得最新的有效信息，产生焦躁心理。（央 视）
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