乘高峰快线　“进城”节省近30分钟 双流区直面矛盾，深入调研解决公交运力不足问题

“才8点钟，今天少花了近30分钟。”昨日一早，从双流客运中心到红牌楼站，乘坐802高峰快线的乘客张伟抬手一看表，满脸惊喜。这意味着今后同样的时间出发，每个早高峰，基本上不用担心上班迟到了。802高峰快线是在双流客运中心到红牌楼站802路公交车的基础上，新增的7台车次，每个工作日早高峰7∶00—8∶30（双流），晚高峰17∶00—18∶30（中心城区）投运，发车频率15分钟/趟，极大地方便了早晚高峰的上班族。

记者在站台上看到，高峰快线车的车头都有明显的“高峰大站快线”标识，802高峰快线在原来28个站点的基础上，减少至14个站点，运行一趟的时间相比普通车节省近30分钟。

“除了802，我们还同步开通了从蛟龙港海滨城站开往成都环球中心站的801高峰快线。” 双流巴士公交有限公司总经理何洲兴介绍，802路覆盖了双流东升片区、九江片区、武侯区金花簇桥片区、太平园片区、红牌楼片区等客流主要集散点，同时衔接了地铁10号线地铁华兴站；801线运行线路覆盖了双流九江蛟龙港片区、东升老城区、广都大道沿线、航空港片区、高新区等主要客流集散点，两条线路都是双流市民进出中心城区的重要骨干线路，高峰快线的开通，最大限度满足了市民在工作日高峰时期的出行需求。

“这两条高峰快线的开通，源于我们的大调研！”双流区交通运输局相关负责人介绍，根据双流区委开展“大学习、大讨论、大调研、大落实”活动方案，双流区交通运输局党组认真组织开展调查研究，成立了由22人组成的4个调研工作小组，由局领导分别带队，深入机关、12个镇（街）、村（社）、公交企业基层等单位，围绕公交线路、镇村道路等群众反映的热点难点问题，结合人大代表、政协委员提出的建议意见，采用座谈、走访、实地体验等方式发现问题，解决问题。

在调研活动中，共收集交通运输系统的意见建议65条，其中：公交类意见建议22条，主要问题是公交线网覆盖不足、公交运力投入不足、公交智能化运用不充分、公交通行效率低等方面；镇村公路类意见建议36条，主要问题是通组道路路面过窄、不方便通行、道路未硬化等方面；桥梁维修维护类建议5条，主要问题是危桥维护改造、增设天桥等方面；其他类建议2条，主要问题是汽车维修维护监督管理等方面。

不讳言问题、不回避矛盾，双流区交通运输局对收集的问题进行了逐一梳理、深入分析和任务分解。针对群众反映的“公交运力投入不足”问题，决定规划试点开行高峰期公交线路，801、802大站快线公交总共新增加车辆14台，缩短群众到主城区的时间30分钟，受到群众好评。“现在还在信息反馈阶段，如果群众满意度高，我们将继续增开大站快线公交，同时引导旅游观光群众避开高峰时段，给上班族多留空间、多留时间”。除此以外，双流区还在7月1日开通了党建专线S71，主要覆盖东升、金桥、彭镇片区，重点解决区域群众就医、社保办理、上学上班等出行问题，在站点设计上主要考虑了百姓出行、办事的便利化、便捷化，进一步提升市民出行便捷度。本报记者 陈方耀

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