成都市委调研组展开专题调研 3天4场座谈，碰撞出了怎样的火花？
“咱们不讲套话，主要是讲问题、提意见、出主意。”5月8日，位于成都高新西区的莫仕连接器（成都）有限公司会议室内，成都市委调研组与在蓉世界500强企业座谈会召开，甫一开始，成都市委主要负责人就定下了基调。
“为什么成都的货运航线这么少？能不能增加？”“现在人才大战这么激烈，好不容易引来了人才怎样才能留住？”……座谈中，切中“痛点”的问题一个个被梳理出来。
这只是开始。调研组在接下来的3天里，分别与对外开放重点企业、部分中央在蓉单位、外国驻蓉领事机构的共40余位负责人进行了调研座谈，为成都建设内陆开放经济高地借智借力。
讲真话、务实效——接连三天的密集调研座谈，究竟碰撞出了怎样的火花？□本报记者衡洁胡敏
产品走出去抓住“开放通道”这个牛鼻子
面对调研组关于产品出口物流解决方案的提问，英特尔中国华西政府事务总监顾仪趁机“吐槽”：目前公司的海外客户群主要在越南和马来西亚，但产品空运过去，目前只能从香港和新加坡转机，“希望能开通直航航班，这样效率会更高。”顾仪的烦恼引起了在场不少与会企业负责人的共鸣。
调研组面前还有一组直观的数据对比：香港国际机场去年的货运量突破500万吨，而成都双流国际机场去年的货运量仅60万吨，差距明显。
想要建设内陆开放经济高地及西部国际门户枢纽城市，“开放通道”的打造刻不容缓。但往远看，北上广深等一线城市已先行占据门户枢纽地位，区位、交通等优势短期内难望项背；从近比，西安、重庆、武汉等“小伙伴”都摩拳擦掌，希望能在对外开放的舞台上争得一个好位置。竞争激烈，压力重重。
既听取意见，也解决问题。成都市委主要负责人表示，今后成都要把航空货运也作为重点，增加货运直航航线与航次，加强覆盖国际重要节点的航空网络建设，帮助企业解决物流上的实际困难。同时，继续保持蓉欧快铁的运输优势，加快向西向南通道建设，加强对外开放的平台建设和能力建设。
这让戴尔（成都）有限公司董事总经理张耀华信心满满：“通道的进一步打通会让成都优势超越周边城市，更多的友商会愿意到成都来发展。”
人才留下来解决问题多积“尺寸之功”
自去年7月成都发布《人才优先发展战略行动计划》以来，9个月累计人才落户达17.62万人。如何让这些人才在成都工作能实现理想、生活能充分保障，也成为调研座谈上谈及最多的话题。
解决这一问题的突破口，落脚到细节上。“解决问题要专业、要具体、要多积‘尺寸之功\’。”成都市委主要负责人表示。
在听到美国芯源系统有限公司成都工厂运营部总监彭澍反映因交通堵塞，员工通勤时间过长这一问题时，成都市交委相关负责人表示将立即研究方案，从长期解决到短期缓解都进行协调。
听到多位涉外企业负责人以及部分驻蓉领事机构负责人提出：目前成都的国际学校偏少，尚不能满足日益增长的外籍人士子女的就学需求。调研组表示，不仅要增加国际学校，还要分析外籍人士的国别结构，进行细分。
这个回应让一汽-大众汽车有限公司成都分公司公关科经理吴萍感到非常贴心：“我们企业有130多个德国人，孩子在成都却只能上英语学校，这对于母语教育来说是一个缺失。成都市委考虑得细致且务实。”
“要让大家能够明显感受到改变，我们的调研才有意义。”成都市委主要负责人表示，当前，成都正加快发展、持续扩大对外开放、改善营商环境、深化与领事机构全面合作，成为越来越受国际友人喜爱的城市。调研组将认真梳理各方意见，为制定下一步的对外开放政策、改进对外开放协作机制、提升对外开放服务能力做好充分准备；在未来，让开放成为成都发展的主旋律以及持续推动高质量发展的永续动力，以新一轮大开放引领城市大转型。
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