15分钟一趟 成雅快铁邛崃站将实行公交化运营
铁路公交化运营，将为邛崃市民出行带来更大便捷。图据成都市交通运输局
投运的铁路公交化新型动车组。
铁路公交化运营，为城际之间的出行带来极大的便捷。当前，川内的成灌、成德绵等铁路已实现了公交化运营。1月15日，华西都市报、封面新闻记者从邛崃市交通运输局获悉，1月20日起，成雅快铁邛崃站也将实行公交化运营，列车班次将增加到每日61趟，发车间隔缩短至15分钟一班。
铁路公交化运营
列车班次增加到每日61趟
“周末去邛崃逛古镇、到茶园采茶，开车要一个多小时。”1月15日，成都市民王先生说，他老家在邛崃，周末时常带着家人回去，“成雅快铁开通后，坐快铁回去更方便，半小时左右就能到。”最近他又听说这趟从成都出发，途经崇州、大邑、邛崃等地的快铁将实行公交化运营，“这样就更方便了”。
据邛崃市交通运输局消息，从1月20日起，成雅快铁邛崃站将实行公交化运营，列车班次增加到每日61趟，发车间隔将缩短到15分钟左右一班。这样，邛崃站每天停靠的车辆将从最初的6.5对，提升到30.5对，日均到发旅客5000-6000人次，节假日到发旅客8000-10000人次，运营时间也会大幅延长。
票价信息显示，成都与邛崃之间的票价为25元。
除了方便出行外，铁路公交化还将为城市发展释放更多红利。邛崃市委十四届十次全会提出，邛崃将以铁路公交化为契机，以高铁站TOD项目打造西部区域综合交通换乘枢纽。
说走就走的旅行
为沿线经济发展带来新机遇
1月14日一早，市民谭女士来到都江堰高铁站，坐上开往犀浦的天府号列车，20分钟左右抵达了犀浦。之后，她坐上地铁2号线，半个多小时到达中医大省医院站，前往公司上班，“实现了住在都江堰，工作在成都城区，家庭工作两不误。”
15日上午，罗先生和女友来到成都东站，准备坐10点过的动车前往乐山开启周末之旅。“每个小时都有好几班车，一小时不到就到了，真的是说走就走。”
铁路公交化不仅方便市民出行，也能让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，有力促进区域经济社会发展。
据统计，自动车公交化开行后，2019年眉山实现旅游收入465亿元，同比增长15%；乐山大佛景区2020年中秋国庆“黄金周”期间，接待游客17.06万人次，其中选择公交化动车自助游的游客占比约40%。“相信随着铁路公交化不断推进，高铁自助游将与自驾游并驾齐驱，成为未来乐山大佛景区旅游主流。”乐山大佛风景名胜区管委会相关负责人说。
到2025年
公交化线网将再上新台阶
2019年1月，新型公交化动车组在成灌（彭）和成雅铁路率先投运，“天府号”逐渐成为沿线市民最便捷舒适的出行方式。在此基础上，成都市会同绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安市与国铁成都局集团，以市民的出行需求为着力点，合力推动成德绵、成眉乐、成灌（彭）、成雅等铁路公交化运营。2020年9月起，6市联合购置（租赁）的铁路公交化新型动车组陆续到位投运。
据成都市交通运输局消息，接下来成都将和兄弟城市一道协同推进成都平原城市群立体交通体系建设，加快规划建设成渝中线、成自高铁、成达万高铁，成都至德阳、眉山、资阳的市域铁路以及成都铁路枢纽环线改造、成都外环铁路等一批重大项目。同时，还将会同铁路部门，加快形成“二环九射”铁路公交化线网。到2025年，成都市域内铁路公交化线网里程将达到890公里，线网将辐射成都平原城市群全部8个城市、3700万人口，预计日均吸引客流从19万人次增加到70万人次。铁路公交化将打破平原城市群空间地理束缚，促进城市往来联系，推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展。
华西都市报-封面新闻记者杨力
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