车官城 汉代成都神秘国家工厂

汉代巴蜀迎来了平和与稳定。汉政府通好“西南夷”，重要的国家工厂车官城入户成都，车官城称得上国家秘密的造车厂，王朝作战用的战车多来自于此。然而，现今我们可以查阅的官方史料中，绝少能看到对车官城的记载，汉王朝对它似乎讳莫如深。有关车官城的只言片语，是晋代史学家常璩透露的。常璩《华阳国志》说，车官城并非一座孤立小城，城的东南西北四个方向都设有军营，将它拱卫其中。

车官城的城内到底是什么模样？如果单单是个造车厂，汉政府没必要出动大军守卫。车官城可能称得上国家秘密的造车厂，或许是个军事基地。

一个最新说法是，东汉王朝作战用的战车，许多来自于此。伴随着王朝外交政策的起伏及与北方匈奴的交恶，越来越多的战车从这里走向战场。一批工匠也被选入，他们终日刨木、打铁、造车，许多人的一生在日复一日的劳动中慢慢耗尽。城墙外的成都人见到的，永远是手持兵戈的士兵。“闭门造车”这个成语，是车官城最生动的写照。

早在车官城之前，另一座国家工厂锦官城已落户成都。两座国家工厂的地位与性质截然不同，锦官城带给成都人的，是浪漫轻柔的片断，而车官城终日大门紧闭，生怕机密泄露，成都人根本无法接近。

是什么令汉政府放弃管理上的便利，接连将两座国家工厂设在这里？通好“西南夷”是大汉王朝延续数百年的国家政策，成都地处西南腹地，自然格外受重视。车官城的建立，与汉王朝重视西南地区的政策，与成都的实力分不开。

《史记·货殖列传》记载，汉时成都与长安“两城财富，甲于全国”。长安是关中都市，成都是西南贸易中心，“北据汉中，东守巴郡，顺江而东，可通荆、扬，崎岖而南，可达黔、滇”。勤劳的成都人数千年不断，铺设了一张严密的物流网，四通八达，汉王朝希望能以官营方式对成都的物流合理控制。

古时车辆一般为木制，辅以铁钉。铁器在蜀地本是稀罕货，秦灭蜀后，赵国卓氏、鲁国程郑移民临邛（今邛崃），占据山中铁矿，招揽滇、蜀百姓采矿冶铁，促进了铁器在蜀地的传播，充沛的铁产量是大规模造车的前提。汉代成都附近的龙门山、岷山山脉森林繁茂。有铁有木，车官城落户成都顺理成章。

慎重的选址加上森严的守卫，东汉王朝对车官城可谓下足了功夫。从汉武帝开始，不遗余力的征战成为王朝最兴致勃勃的目标。庞大的战车、英勇的武士在战场上冲杀，带来富饶的土地和成群的牛羊。在此种背景下，车官城寄托的是汉朝人的强国梦想。在汉朝历史上，中国类似成都车官城这样的车辆制造基地应该不在少数。遗憾的是，这些车辆工厂极少在历史上留下痕迹，成都“车官城”之称，经史家常璩记载，保留至今。

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