近400块交通安全标志牌全面到位 有轨电车蓉2号线 首开段月底开通
蓉2号线首开段，各项安全标志标线与出行导向已到位
有轨电车蓉2号线首开段（以下简称“蓉2号线首开段”）自9月开展调试工作以来，已完成测试近9000项。记者昨日获悉，蓉2号线首开段工程已进入调试和空载试运行的最后阶段，各项安全标志标线与出行导向均已安装到位，预计下周就将迎来专家评审，月底就将正式开通啦！
成都首条有轨电车线路
12座车站 40分钟跑完单边
有轨电车蓉2号线，是成都市首个“一起点两终点”的轨道交通项目。该线路呈Y形布局，线路全长约39.3公里，其中首开段起于天润路合信路站，终于郫温路晨光站，全长13.7公里，共12个车站，通过38个路口，线路由电子科大沿线经时代天街、华为、富士康、菁蓉小镇等到达郫都区。
昨日上午，记者来到了德富大道站，可以看到有轨电车的站台设置和目前成都的二环快速公交很相似，位于道路中央，并都设置了安全屏蔽门。另外记者在现场看到，站台上的站名、上下客区域等导视信息都已完备，站台的电子显示屏也已经可以现实“下列车还有多久到”等信息。
据成都地铁运营有限公司运营三分公司蓉2号线车间主任何慎之介绍，目前首开段配置的7列电车已在按图运行，最高运行速度70km/h，最大载客量为382人。“开通初期，有轨电车单边运行的时间大概是40分钟。”
此外记者在站台看到，列车上行（合信路站-晨光站）的运营时间为7：00-20：45，下行（晨光站-合信路站）的运营时间为7：00-20：00，行车间隔约15分钟。但具体运营时间及行车间隔开通后或有调整，最终以成都地铁运营公司公布为准，“线路开通初期，是支持刷天府通卡和投币，和公交车一样，后期应该可以扫二维码支付。具体票价还没有确定，不过应该是执行‘一票制’，不按里程计价。”
社会车辆要注意
29个路口都没有待转区
开通进入倒计时，昨日记者在现场看到，近400块交通安全标志牌已全面安装到位。
“因有轨电车主要采取的是地面行驶方式，运行环境较为开放，路口存在有轨电车与社会车辆共用路权的情况，社会车辆、行人等外界因素对有轨电车的安全运行影响较大。”何慎之介绍，为确保有轨电车的运行安全，蓉2号线首开段在轨行区、市政道路交叉口等区域均设置了交通安全标志标线，仅标志牌就已安装近400块，以明确有轨电车行驶规则，提醒社会车辆及行人安全出行。
目前设置的交通安全标志标线主要包含“限速标志”“限高标志”“禁停标志”“禁止调头”“前方路口有轨电车”等安全标志以及“行人等待区”“黄色网格线”等安全标线，行经有轨电车区域的社会车辆及行人须严格遵守交通规则，按照交通信号及标牌指示出行。
特别需要指出的是，为避免社会车辆与有轨电车行车冲突，线路经过的29个路口全部没有设置“待转区”，如果越线等待则是违反《中华人民共和国道路交通安全法》，将导致驾驶者被罚款扣分。
这些标识要注意
■限高标志
有轨电车蓉2号线采用“接触网+车载储能”的供电方式，其中接触网限高为4.5米。为确保行车安全，蓉2号线首开段各市政道路交叉口均已安装限高标志，请过往的大货车以及超高车辆在直行或转弯通过交叉口时务必注意，切勿超高通过，以免撞断接触网，造成严重后果。
■禁止入内标志
蓉2号线首开段道路中的红色轨行区为有轨电车专用行驶车道，社会车辆及行人、非机动车是不能驶入的，以免出现危险。为此，在有轨电车行驶路段的路口轨行区旁，均设置“禁止入内”标志，提醒社会车辆在有轨电车轨行区路沿石以外区域行驶，切勿在红色区域行驶、调头或逗留。
■黄色网格线
蓉2号线首开段沿线共有29个路口，其中5个是人行过街路口。根据交通管理部门相关规定，有轨电车在路口具有信号优先权，为保证有轨电车与社会车辆在路口的行驶安全，各路口均设置黄色网格线，网格线内为有轨电车行车区域，行人及社会车辆需按照交通信号快速通过，勿在此停留。另外需要特别注意的是，在有轨电车行经区域的交叉路口不设置社会车辆左转弯待转区，社会车辆经过交叉路口时，注意观察交通信号及标牌指示出行，确保行车安全。 成都商报-红星新闻记者 尹沁彤 摄影记者 陶轲
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