成都城市体检结果：健康状态整体良好
已实现从区域性中心城市向国家中心城市、“新一线城市”的历史性跃升
近日，《2021年度成都城市体检综合报告》（下称《报告》）正式出炉。《报告》显示，成都健康状态整体良好，已实现从区域性中心城市向国家中心城市、“新一线城市”的历史性跃升，各项建设均按照国家有关规定高标准、高质量完成，全面转向高质量发展的条件已经完全具备。
2019年以来，成都连续3年作为住房和城乡建设部的试点城市开展城市体检工作。此次《报告》是由住建部指定的第三方机构来作出的，从生态宜居、城市特色、交通便捷、生活舒适、多元包容、安全韧性、城市活力等方面进行客观分析评价。□四川日报全媒体记者 吴亚飞 雷倢
看成绩
人居环境品质提升成效显著 大部分居民满意发展现状
《报告》显示，成都在公园城市建设、民生福祉改善等方面取得卓越成效。根据调查，成都市居民满意度整体评分为77.85。参与调查的对象中，大部分居民对成都市各项发展现状表示满意。
公园城市示范区稳步推进，城市开放空间和公园绿地、绿道建设等方面获得良好评价。同时，成都市通过“百个公园”示范工程、小游园及微绿地建设、“两拆一增”营造新场景等方式，增加社区街道的公共开敞空间，居民满意度高。
通过加快推进公交都市建设，成都公共交通优先发展政策保障更加健全、基础设施不断完善、公共交通运营持续优化、绿色出行吸引力稳步提升，市民满意度保持较高水平。成都城市轨道交通运营里程558公里，位居全国第4，全年总客运量12.12亿人次，位居全国第5；中心城区常规公交线路1190条，日均客运量321万人次；中心城区运营单车102万辆，日均骑行185万次；铁路公交化里程达430公里，成都至平原城市群及近郊新城日均到发旅客26.6万人次。
看问题
通勤品质及换乘效率有待提升 高品质公共服务设施供给仍有可为
《报告》也反映了成都城市发展中面临的问题。
《报告》显示，成都市辖区交通环境持续改善，但高峰时段交通运行处于“中度拥堵”水平。绿色交通体系初步建立，但通勤品质及换乘效率有待提升。
从中心城区通勤出行分布来看，成都跨区通勤量占早高峰通勤总量的51%；60分钟以上极端通勤比例由15%下降至13%，但比全国主要城市平均水平高1%。
换乘方面，轨道出行首末两端接驳耗时占轨道“门到门”全程通勤时耗的42%，导致接驳时耗占比较大，降低轨道全出行链通勤效率；另一方面，接驳公交平均时间间隔为10分钟，平均出站及等候时间为8分钟（轨道出站刷卡至公交上车刷卡），约占选择公交接驳人均总出行耗时的40%。
此外，《报告》还显示，社区级体育运动设施尚存不足；养老、教育设施供给区域性、结构性矛盾仍然存在，高品质公共服务设施供给仍有可为。
针对体检发现的问题，《报告》建议以分类、分级施策的方式，分别采用“构建长效政策机制、精准持续提升”“融入日常工作、快速启动整改”“智慧动态评估、反馈部门联动”等方法，形成体检整改措施，将城市体检工作融入超大城市治理的过程中。
在体检成果应用方面，《报告》建议，通过城市体检服务民生工程建设，将群众建议和群众智慧作为政策制定、项目实施、实事推进的重要依据，通过城市体检发现市民身边的问题，回应老百姓最直接的需求，将满意度调查作为检验为民办实事成效的第一标准。
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