一汽大众汽车有限公司成都分公司高级维修技师谭里民：提高质量毫秒必争 他硬生生地从98秒里抠出来5秒
谭里民
匠人匠技
改进涂装车间面漆线，每天增产50多台车，日产量突破1200台车。
匠心匠语
我特别感谢成都这座城市和我所在的这个企业给了我如此宽松的环境，让我这个“爱搞事儿”的人能成为今天大家眼中的“创新明星”，这也是我们每一位工匠身上自带的光芒，追求极致、敢于超越。
11年前，随着一汽大众到成都建厂，谭里民被调到了一汽大众成都分公司，成为了一名“蓉漂”。“成都‘人人可为、时时可为、处处可为’的创新氛围，工厂对‘小发明、小创造、小革新、小设计、小建议’的大力支持，也让我面对各种麻烦更有了底气。”
2013年，公司速腾汽车的日产量达到了1150台，处于超负荷生产，但仍然无法满足市场需求。谭里民又想给自己找“麻烦”了，“能不能让生产再快一点呢？”
经过对生产线逐点排查，谭里民发现问题出在涂装车间面漆线上。“面漆线就是给车身喷涂油漆的，10个工作站近百台机器人流水线作业，完成一台车仅需98秒。这套生产线是德国进口的，是当时业内的一流标准，在此基础上提速，这个想法还真有点疯狂。”在谭里民看来，公司没有要求，成功了是锦上添花，失败了可能会承担设备损坏、生产线停运，甚至是整车报废的后果。
“但我和我的‘五小创新’团队还是想尝试一下。”
然而，这98秒包含了喷漆和输送的时间，机器人喷漆已经不能再快了。谭里民准备从车身输送上“打主意”。
两个工作站之间近10米的距离，能不能让输送速度更快，节约时间用来准确停位呢？“就好比是猎豹捕猎之初迅速提速，接近猎物时立刻降速，才不会因为惯性让猎物从嘴边逃走。可是，猎物逃走了可以再来，生产线上速度出了问题可是要撞车的。果然，实验中我们撞坏了几台车，但我们还是坚持继续实验。最终我们用5.4秒完成了前半段输送，用9.6秒完成多级降速和精准定位。”在电脑里面编写程序、用生产间歇时间调试，谭里民和团队经过100多次实验，终于取得第一步的成功。
在随后将近半年的时间里，谭里民的脑子里全是数据。“这里到底是多100毫秒还是少100毫秒呢，完全到了‘走火入魔’的地步，连我老婆也笑话我说，‘别人是分秒必争，你是毫秒必争’。”
是的，谭里民就是要毫秒必争，正是这一毫秒一毫秒的累加，团队硬生生地从98秒里抠出来5秒。“这5秒让每天增产50多台，日产量突破1200台，成为当时国内最高产的汽车生产线。”为了验证风平衡对喷漆环境的影响，谭里民还爬风管、进喷房、测风速风量，成功实现了车间生产和待工期间能耗的自动切换，每年在车间空调的能耗上又节约出了300多万元。对于厂里来讲，谭里民的技术革新带来了经济效益，对他自己来说，是又一次成功挑战了德国制造的满足和自豪。
“我特别感谢成都这座城市和我所在的这个企业给了我如此宽松的环境，鼓励我们创新，容许我们试错，让我这个‘爱搞事儿’的人能成为今天大家眼中的‘创新明星’。我相信，这就是我们每一位工匠身上自带的光芒，追求极致、敢于超越！”本报记者 侯初初 文/图
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