继苹果、华为、小米之后，OPPO要造车了？

智能手机“百团大战”后，汽车成为下一个战场。继苹果、华为、小米之后，OPPO也传出造车风声。

4月28日，有媒体报道称，OPPO正在筹备造车，创始人陈明永亲自带队调研。据称，近两周陈明永已经会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，也带队拜访了中汽研等机构。根据报道，接近陈明永的人士称，“OPPO确实在调研造车，但暂时还未正式立项。”

报道称，OPPO软件工程副总裁吴恒刚参与执行造车项目。去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东参与了自动驾驶团队筹建。

此前在社交软件上，有OPPO认证员工称，OPPO明确了汽车事业部，总部定在成都。

截至红星资本局发稿，OPPO官方未对此做出回应。

而业内对OPPO造车并不意外。多位从业者向红星资本局表示，汽车产业链的成熟、汽车电气化趋势、软件定义汽车时代的到来，对于拥有资金、供应链、软件等优势的智能手机厂商而言，造车的门槛降低了。如果OPPO造车，从技术积累等方面来看，更可能选择像华为那样造车机系统，而非像小米那样造整车。

不过，造车烧起钱来是个无底洞。小米先期投入100亿元人民币，未来10年要投100亿美元；集度5年要投500亿元，百度光自动驾驶一年就投入200亿元，还要投10-20年；造车新势力“蔚小理”更是烧钱典范，蔚来5年投入超600亿元，小鹏汽车3年投入超170亿元，理想汽车3年投入超130亿元。

OPPO的钱够吗？

红星新闻记者 吴丹若

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