汽车出行领域力推电动化共享化
为实现“碳达峰”“碳中和”做贡献——
沃尔沃汽车计划在2025年纯电车型占比将达到50%。 (沃尔沃汽车供图)
3月春风拂面，“碳达峰”“碳中和”成为举国关注的热点，不仅是全国两会上的热词，更在3月15日成为中央财经委员会第九次会议的重要议题——研究实现“碳达峰”“碳中和”的基本思路和主要举措。
根据国际非政府组织“全球碳计划”发布的数据显示，2020年全球化石燃料和工业的二氧化碳排放量约为340亿吨，其中汽车产生的碳排放量占比达到7.5%。作为碳排放大户之一，汽车行业及交通出行领域如何为实现“碳达峰”和“碳中和”目标做贡献？四川日报全媒体记者近日走访了解到——汽车行业正在从电动化、共享化等方面努力，助力交通运输领域节能减排降碳；而共享出行从诞生之日起，就天然契合了减排的大方向。
□四川日报全媒体记者赵张冬鞠艺
知名车企
争做减排降碳领头雁
3月16日晚，全球最大车企大众汽车集团在其首个“Power Day”活动上，展示了针对未来10年的电池及充电技术路线，旨在显著降低电池的生产工艺复杂性并大幅削减成本，从而使电动汽车更具吸引力且经济实惠。
记者了解到，大众汽车集团全新的标准电芯将在2023年引入，并于2030年开始应用于集团旗下各品牌约80%的电动车型，通过电池种类优化、全新生产工艺以及持续的电池回收，进一步压缩电池成本，进而把电动汽车整合到私人、商业和公共能源系统中。
3月2日，沃尔沃汽车发布了全球可持续发展战略目标。围绕电气化转型、商业模式创新、气候中和等领域，沃尔沃汽车给出了具体的时间表——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将只在线上进行销售。
记者了解到，目前沃尔沃汽车成都制造基地在整个生产和运营环节已实现100%可再生电能的使用，成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。未来，沃尔沃汽车纯电车型将取代包括混合动力在内的所有搭载内燃发动机的车型。
共享出行
降碳力量聚沙成塔
近年来兴起的共享出行——共享单车、共享电单车以及顺风车等，要么依托人力，要么依托电力，可有效替代或者减少高碳出行方式。
记者从顺风车平台嘀嗒出行获悉，仅2020年一年通过嘀嗒顺风车合乘出行，相当于实现碳减排181.6万吨，而从2014年9月到2019年底，顺风车主和乘客共同互助行驶了260亿公里，相当于减少了700万吨碳排放，减排PM2.5颗粒物约450万吨。
哈啰出行发布的数据显示，目前其总注册用户数已达4亿，共享单车业务覆盖超过460个城市，哈啰出行用户至今通过骑行已累计减少碳排放超过66.7万吨。同时，哈啰顺风车平台获得认证车主逾1000万人。
成都举措
探索绿色低碳工厂试点
为实现“碳达峰”和“碳中和”目标，国内外出行企业在不断推陈出新，作为全国汽车产业基地之一，成都又有哪些动作与进展呢？
为推广新能源汽车与绿色出行，2020年9月，成都市成立了绿色智能网联汽车产业生态圈联盟。该联盟由成都市主要整车企业发起成立，以成都市汽车整车及零部件企业为主，相关产业企业、大专院校、科研机构、用户、金融机构、行业商协会等共同组成。
据该联盟提供的数据显示，成都市在加速出行方式电动化步伐，已有吉利汽车、神龙汽车、沃尔沃汽车、野马汽车等15户整车企业，生产吉利帝豪EV450、沃尔沃XC60、极星1等数十款新能源汽车。截至2020年底，成都市累计推广新能源汽车超过16万辆，建成充电桩近3万个，公交车、出租车也大量使用电动车。
此外，成都市计划到2022年底基本实现全市公交、出租、物流、共享汽车电动化，其他领域实现重大突破。到2025年底将累计推广新能源汽车达到35万辆以上，建成全市充电一张网，形成布局完善、使用便利的充电设施服务网络。
“目前，联盟正在研究制定成都市绿色智能网联汽车产业生态圈‘碳达峰’‘碳中和’实施意见。”该联盟相关负责人接受记者采访时表示，“联盟鼓励会员企业转变传统生产组织方式，引导企业与新兴企业合作开展绿色低碳工厂试点建设，采用太阳能替代方案，不断提高生产效率，降低能耗，力争2021年建设屋顶光伏电站5万平方米以上。”
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成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。