销量突破20万辆，“老头乐”纹个身就成了都市女性最爱配置“就那样”！五菱网红车遭车主吐槽
五菱宏光MINI EV 资料图
■本报记者 陈美 梅靖
在中国，有这么一辆神车，在新能源汽车销售排行榜上成功干掉特斯拉Model 3，刷新全球小型新能源汽车销量纪录！它就是中国神车——五菱宏光MINI EV。那么，以“面包车”闻名的五菱，靠什么成为新能源汽车宠儿？又怎么成为小红书上年轻人竞相追逐的潮车范儿的呢？
上市200天销量突破20万辆
五菱宏光MINI EV小型新能源汽车火了。公开数据显示，该车创下全球小型新能源汽车销售新纪录：上市200天，销量突破20万辆。从新能源车型排名看，宏光MINI EV凭借17307台销量再次夺得2月销冠，成功甩出特斯拉Model 3 一个身位。
“这款车在成都也挺火爆，基本上都是年轻人买来用于上班代步。最近这段时间，工作日平均每天可以卖3辆，周末来看车的人更多，销量更好一些。”四川智和诚汽车销售服务公司工作人员小何告诉金融投资报记者。
那么，五菱宏光MINI EV凭什么成为销售冠军？
首先看外观。对于年轻人来说，改造后的五菱宏光MINI EV或萌宠，或酷炫，或潮创，无论哪一点，都能打动年轻人。不少女性消费者在记者采访中表示，买五菱宏光MINI EV就是因为“乖”。“开起来很拉风，在城里代步妥妥的。”来自厂家的数据显示，五菱宏光MINI EV不仅女性车主消费占比高，而且年轻女性唱主角。其中，90后用户占比达到72%，最小的只有18岁，年轻化趋势明显。在不知不觉中，俗称的“老头乐”就这样变成了都市女性的“心头好”。
再来看价格。根据官方指导价，五菱宏光MINI EV轻松款为2.88万元，自在款为3.28万元，悦享款为3.88万元。
个性化定制全身彩绘超万元
不过，五菱宏光MINI EV虽然便宜，但想要达到酷炫或可爱的效果，只花2-3万元是远远不够的。
对于五菱宏光MINI EV来说，车子本身不贵，又是新能源汽车，也无需摇车牌牌照，所以，购买最火爆的地方居然是超一线城市——上海，而不是大伙儿想象中的三线城市。
据小何介绍，很多年轻人选择3.28万元带空调的自在款，“除了价格便宜，充电还很方便，不需要到处寻找充电桩，一个家用的插线板就能搞定；更重要的是，这款车契合年轻人个性化需求的宣泄，外观方正，非常适合改装。”
金融投资报记者在小红书、微博等社交平台上发现，有不少关于五菱宏光MINI EV的改装帖，尤其是在小红书APP上，“五菱宏光MINI EV改造”话题更是获得了上千万次浏览量。
然而，记者调查发现，个性化定制的全车身彩绘价格比较贵，皆超过万元，部分简单的彩绘亦需上千元，这对于以经济实惠来定位的五菱宏光MINI EV来说，价格瞬间就贵了不少。
成都某4S店经理胡令辉表示，“很多年轻人会选择定制贴膜，甚至会花大价钱去做车身彩绘，价格从几千到上万都有。”
随着年轻车主个性化需求的持续增长，车身彩绘也成为热点。记者注意到，一些传统做墙体美化的公司也瞄上这一新生市场。
四川鸿轩空间艺术设计有限公司菅增光表示：“价格根据彩绘面积、图案复杂程度而定，大概从几千元起步。”
成都绘声绘色装饰设计有限公司总经理孙谋亦坦言：“简单的图案价格260-300元每平米。如果需要设计图案，还要包含设计费。“
37文创工作室王女士表示，“五菱宏光MINI EV个性化定制的全车身彩绘价格比较贵，一般在1-5万元之间，部分彩绘则是看图案复杂程度收费。像抖音里面那种彩绘的五菱宏光MINI EV，包括车价在内，估计5万元左右才可以全部拿下。”
没有安全气囊 悬挂跳动明显
虽然五菱宏光MINI EV解决了充电问题，但金融投资报记者发现，这款被称为“人民的代步车”仍有一些缺陷，最大的缺陷就是配置不尽如人意。
“配置？就那个样子。”有购买了此车的车主对金融投资报记者吐槽：宏光MINI EV无快充、没有安全气囊、没有EPS、没有一键启动、没有中控屏、没有LED大灯、隔音效果不佳、悬挂跳动明显……
抛开配置不说，先说隔音效果，有车友反馈：开车时电机声音和车外噪音都比较大，影响用车心情。此外，悬挂在平路上行驶感觉还可以，但遇到减速带、路况稍微差一点时，跳动就比较明显。由此看来，五菱宏光MINI EV价格和外观才是最大的卖点。
维科（北京）管理咨询有限公司研究总监卢斌兵在接受金融投资报记者采访时表示，五菱宏光MINI EV的市场没有想象中那么美好。“从销售数据来看，绝大部分都是三线非限购城市在买，这意味着五菱宏光MINI EV切入的是低线城市。”
卢斌兵认为，五菱宏光MINI EV的定位非常明确——就是把车卖给县城。相比造车新势力占据一线大城市，五菱宏光MINI EV切入了造车新势力没有进入的三线市场，所以，尽管销售量超过Model 3，但不能说五菱宏光MINI EV就因此打败了特斯拉。
“很多造车新势力都在模仿特斯拉，但五菱宏光MINI EV却在做减法，目标人群也很明确。”卢斌兵分析，9个小时的慢充适应了三线城市人群的需求，上海之所以销量不俗，是因为车牌摇号问题使得五菱宏光MINI EV受欢迎。由于价格便宜，00后、90后更像是在买一个玩具，但五菱宏光MINI EV不可能成为一线城市新能源汽车的主流车。
“不管怎样，五菱宏光MINI EV受到年轻人喜爱也算是获得了成功。”有分析人士认为，虽然不是一款十全十美的新能源汽车，但也配得上“人民的代步车”之名。
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