成都将构建“通勤圈”“生活圈”“商业圈”高度融合的通勤体系 大运会前完成20处堵点治理 让通勤更便捷更舒适

提升城市通勤效率，不仅能让上班族上下班更加便利快捷，也是城市运行效率的具体表现。成都正在实施的“幸福美好生活十大工程”中，城市通勤效率提升工程便聚焦这一领域：丰富“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行选择，构建“通勤圈”“生活圈”“商业圈”高度融合的通勤体系，中心城区建成区平均通勤时间缩减到35分钟，30分钟内通勤人口占比达到45%。

近日，成都市住建局、成都市轨道集团、成都市公安交管局相关负责人做客《新天府会客厅》，解读成都实施城市通勤效率提升工程的各项具体做法。

轨道公交换乘不超过5分钟

目前，成都轨道交通已发展到13条线558公里，客运量发展到日均500万乘次，成为全球运营里程最快突破400公里的城市。在道路交通方面，初步形成了“环+射”的快速路骨干和快、干、支协同的路网体系，建成区平均路网密度为7.8公里/平方公里，并且累计打通“断头路”275条。

据成都市住建局相关负责人介绍，未来，成都将从缩短通勤时间、减少通勤距离、提升通勤体验感三个维度进一步提升通勤效率。其中，在缩短通勤时间方面，成都11+2区域绿色交通分担率将达到70%，公交出行占机动化出行比例提高到60%，建成区轨道站点800米范围覆盖率超过60%。同时，“轨道+公交+慢行”的绿色交通体系更加便捷，30分钟内通勤人口占比提高到45%，轨道公交换乘时间不超过5分钟。

具体而言，在2021年，成都将以成都大运会为节点，建成东西城市轴线（二环至五环段）、草金路、羊西线等项目。持续推进第四期轨道交通8条线路（及市域铁路）、约215公里项目续建工作；打通市域“断头路”20条；建成天府绿道600公里，完善自行车道200公里，完成300条人行道整治提升。

同时，成都还将启动中小街道整治工作，开展占道施工专项整治行动，解决“超期打围、超限打围、围而不动”等突出问题，并在大运会前完成20处堵点治理，研究主干道路潮汐交通特征并制定建设指引。

轨道交通分担率将达65%

近年来，“轨道+公交”、“轨道+慢行”的绿色出行方式已成为了成都市民日常出行的主要选择之一。而加强“轨道、公交、慢行”的高效衔接，也是提升市民通勤便捷性和舒适度的关键所在。

目前，成都已实现373座轨道站点公交接驳全覆盖。同时，在有条件的区域尽量将轨道和公交换乘距离控制在50米，并结合轨道运营情况来调整公交的发车班次和出收车时间。此外，成都还规范管理轨道和公交站点的共享单车，满足市民“最后一公里”骑行需求。

据成都市轨道集团相关负责人表示，在“十四五”期间，成都地铁开通运营及在建里程将达850公里，中心城区建成区轨道站点800米范围覆盖面超过60%，轨道交通占公共交通分担率将达65%。

红星新闻记者 邓文博

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