中联航成立温州基地，构建菱形航网布局
记者 | 薛冰冰
1月20日，中国联合航空温州基地正式成立，成为继北京大兴、成都天府、广东佛山之后，中联航在华东地区的重要据点。
据悉，中联航在温州龙湾机场投放4架过夜运力，之后计划每年增加2架，到2023年过夜飞机数量达到10架，日均起降航班达到38-40架次，旅客运输量200万人次。
目前，中联航在温州开通温州=阜阳、温州=邯郸、温州=鄂尔多斯、温州=榆林等8条航线，通航点数10个，日均航班量15班。
2021年夏秋航季换季后，中联航将保持温州=北京大兴、温州=佛山、温州=呼和浩特、温州=鄂尔多斯等热门航线。同时，加密温州与京津冀、大湾区的航班，新开温州=汉中、温州=榆林等航线，并利用温州的区位优势，适时开通温州至日韩、东南亚等方向的国际航线。
界面新闻了解到，2014年7月中国联合航空宣布转型，定位为创新经济型航空公司，在这一发展目标下，近年来，中联航积极拓展航线网络、构建菱形网络布局，此次在浙江温州设立基地以后，加上原有的北京大兴、成都天府、广东佛山三个重要支点，中联航菱形航线网络初步成型。
中联航相关负责人透露，航线网络通常奠定一家航空公司的盈利能力，中联航温州基地设立工作从2020年8月7日开始筹划，到2021年1月份正式揭牌成立，中间仅历时四个月，体现高效率和较快速度。
之所以选择落子温州龙湾机场，背后也有一定的考量：相比航空公司云集的杭州萧山国际机场，温州龙湾机场竞争压力相对较小，公司可获取的资源更丰富；作为浙江省三大中心城市之一，温州市常驻人口居全省第一，温州人坐飞机经商、旅游或探亲已成为常态，温州市拥有巨大的航空市场潜力；而温州市政府对民航发展的高度重视，也为航空公司进驻创造了良好的政策环境。
根据温州机场集团披露的数据，2018年，温州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，迈入“千万级机场”行列。截至2020年6月，在温营运航空公司49家，国航设有温州分公司，东航、长龙航、上航、南航、吉祥航和深圳航等航司在温设有过夜基地。此次成立温州基地的中联航，是最新一家在温设过夜基地的航空公司。
东航集团总经理助理，中国联合航空董事长、党委书记舒明江表示，中国联合航空将以成立温州基地为契机，进一步优化、拓宽长三角地区航线布局，加强与温州的合作伙伴关系，助推长三角经济区建设，温州市高质量发展。发布会上，温州市委副书记、市长姚高员还透露，预计到2022年，中联航将在温州正式成立分公司。
据中联航方面介绍，中国联合航空与母公司东航集团实施“双品牌、双模式”战略，坚持大众化发展模式，当前机队规模达56架，其中53架波音737客机，3架空客330客机，执飞102条航线（含国际航线2条），覆盖近百个城市，年旅客运输能力超千万人次。
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