我国首列中欧班列（成渝）号发车 满载电子产品、智能家电开往欧洲
满载电子产品、智能家电开往欧洲 
1月1日，中欧班列（成渝）号在成渝两地举行发车仪式。
2021年1月1日上午10时，相距280公里的成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区内，汽笛声同时响起，两列中欧班列缓缓驶出站台，我国首列中欧班列（成渝）号正式发车。满载电子产品、机械零件、智能家电的两列中欧班列带着新年新气象，一路向西驶往欧洲的德国杜伊斯堡和波兰罗兹。
这是国铁集团首次批准两地中欧班列统一品牌，并使用统一名称开展品牌宣传推广。中欧班列（成渝）将肩负积极探索中欧班列高质量发展的使命，打造合作共建、高效运营的样板。
携手合作 共建“中欧班列（成渝）”品牌
2020年，成渝两地中欧班列开行数量近5000列，历年累计开行量达14000列，占全国开行总量40%以上，成为行业“领头羊”，是全国开行最早、运行最稳定、影响力最大的中欧班列城市，为全国提供了一系列可复制、可推广的经验。目前，两地采用“枢纽集散+干线直达+多式联运”模式，可覆盖欧洲全域，辐射“一带一路”沿线国家和地区，把我国内陆腹地与欧洲中心腹地紧密地串联起来。形成辐射欧亚、串联东盟、多向互联的国际流通体系，构建起国内国际双循环相互促进的高效大通道。
重庆市政府口岸物流办主任巴川江表示：“成渝两地将继续合力推进中欧班列（成渝）号建设，统筹优化去回程线路和运力资源，全力形成‘统一发展、提质增效、创新融合’新格局，助推成渝地区双城经济圈成为面向欧洲的桥头堡。”
成都市政府口岸物流办主任杜进有说，两地开展中欧班列深度合作将有利于中欧班列（成渝）优化线路运行、提升运营时效和提高整体服务水平，保障区域产业链、供应链稳定，更好发挥国际枢纽通道的规模效应和对产业、贸易的集成带动效应，推动两地从内陆腹地向门户枢纽和开放高地加快转变。
强强联手“三步走”增强中欧班列竞争力
2020年11月，重庆市与四川省、成都市就中欧班列共商共建共享达成一致意见，形成近、中、远“三步走”合作目标，将依托成渝占全国中欧班列40%的份额优势，在统一品牌、定价机制、整合资源、提升服务、降低成本等方面开展深度合作。
当年12月，国铁集团正式复函重庆、成都两地政府，支持成渝两地中欧班列合作发展，即同意支持成渝两地使用统一名称“中欧班列（成渝）”开展品牌宣传推广，自2021年1月起，国铁集团将以成渝两地合计开行数发布相关指标数据，并支持两地政府与国铁集团共建联席会议机制。
近期，目标是统一品牌，整合数据，协同机制，将中欧班列（成渝）打造成全国中欧班列第一品牌，不断提高其国际影响力，助推成渝地区双城经济圈成为面向欧洲的桥头堡和欧洲投资中国西部的首选地。同时，协同建立联席机制，确保成渝两地班列良性发展。
中期，双方围绕统一订舱、提高服务、降低成本、探索标准、合资经营等方面确立了合作目标，包括探索合理高效的市场运营机制，探索构建统一对外的订舱平台；通过共商共议开展线路、场站、口岸、集装箱等资源共享，发挥集成优势集中力量打造统一对外的精品线路；根据海外市场及操作的实际需求，探索联合在海外成立合资公司，共同拓展中欧班列（成渝）欧亚地区市场业务，并对重要的场站节点进行布局，提高境外操作及全程服务能力，进一步增强中欧班列（成渝）国际竞争力。
远期，在成渝两地中欧班列全面合作的基础上，进一步深化西部陆海新通道、航空及水运等国际物流大通道的全方位合作，共同举办高水平国际论坛及展会，进一步扩大成渝两地国际物流大通道影响力和品牌力。
彼此互补 有利于企业整合成渝产业链
目前，全国已有超过60个城市开通了中欧班列，中欧班列（成渝）运行综合竞争力持续名列前茅，特别是与本地外向型产业的结合度尤为密切，满足了成渝两地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药、跨境电商产业、大数据、家电生产、机器人及智能装备、高端交通装备等产业对高效、优质国际供应链的精准需求。成渝两地中欧班列开行以来，相继招引博世、保时捷、宝马、盒马、达能、LG、康佳、玉湖等百亿级分拨中心项目落地，2020年带动进出口贸易额超3000亿元。
重庆东风小康集团董事长张兴海表示：“中欧班列拉近了重庆与世界的距离，也拉近了我们与‘一带一路’全球贸易伙伴及全球用户的距离。2020年4月，100辆东风风光ix5搭乘中欧班列驶向德国，这批‘重庆造’乘用车完成了首次以‘专列’形式批量出口德国的旅程，运输时效由以前海运两个月左右的时间缩短至现在10余天。”
华西都市报-封面新闻
记者席秦岭雷远东
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