高铁月票释放多赢效应
从12月24日起，中铁成都局集团公司首次在全国推出成渝高铁定期票，主要面向每个工作日均存在通勤需求、通勤区间与时间相对固定的旅客，购买该产品的用户可以在30天有效期内，最多乘坐60次在成渝高铁线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车，最低可享受6折票价优惠。（12月24日《上游新闻》）
在很多人的思维中，月票都是城市公交、地铁上使用的，高铁作为跨区域交通工具，跟“包月”似乎扯不上干系。如今，成渝高铁推出全国首张高铁月票，开启高铁“公交化”运营新模式，让人耳目一新。
对于乘客来说，高铁月票最直接的好处就是省钱。目前，成都东站到重庆沙坪坝站的复兴号高铁二等座票价为151元，同样席别的定期月票为60次/30天，票价是6028元。这样算下来，一个月就能节省3000多块钱，这对于经常往返两地的刚性出行乘客无疑是省钱利器。
不仅如此，高铁月票还可以省去订票的麻烦。据介绍，成渝高铁定期票采取“预约+直刷”的模式乘车，既可以有备而来，又可以想走就走。旅客来不及预约时，可凭购票时身份证原件或相应车票二维码，直接刷证(刷码)乘车；列车有剩余能力时，系统自动将分配的席位信息通过短信推送至乘车人预留手机号。
对于铁路公司来说，高铁月票有助于薄利多销，增加客户黏度。眼下，各地交通运输行业中，铁路、公路、民航竞争激烈，铁路公司推出高铁月票打折让利后，尽管让渡一些票价，却可以固定更多客源，通过“削峰平谷”提升高铁列车坐席使用效率，有力吸引消费者，赢得更多市场份额。相信有了月票后，会有更多旅客成为高铁的忠实拥趸，主动选择高铁出行。
对于城市来说，高铁月票可以促进城市协同发展。成渝地区双城经济圈，是我国西部地区发展水平最高、发展潜力较大的城镇化区域，是实施长江经济带和一带一路战略的重要组成部分。成渝高铁定期票有利于降低两地之间的通勤成本，促进区域要素配置及产业结构优化，从而让“双城记”变成“同城记”，最终实现更为均衡的发展。
国家铁路局表示，预计2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里。在交通设施日益完善的同时，人们希望铁路服务更加人性化、便民化。今年初山东“两会”上，就有政协委员建议实施高铁月票制度，更好地方便市民出行。有了成渝高铁月票的先例后，期待更多地方能够迅速跟进，让高铁“公交化”运营成为常态，实现多方共赢。（王琦）
新闻推荐
12月24日，G8607次“复兴号”高铁列车从成都东站出发开往重庆沙坪坝。当日上午9时15分，随着G8608次和G8607次“复兴号”高铁...
成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。