成都用15年时间 跃居国内轨道交通“第四城”
昨日，成都地铁6、8、9、17、18号线集中开通初期运营。成都成为国内首个年内一次性开通5条新线的城市。
轨道交通加速成网，是现代综合交通体系发展史上的一个重要里程碑。成都轨道交通从2005年的1号线一期工程开工建设，到2010年开通试运营，再到如今13条轨道交通线路、558公里最高标准开通投运，以最快速度、最高质量迈入大线网运营新时代。
成都，用15年的时间，跃居国内城市轨道交通“第四城”。这一重要成果的实现，得益于成都城市能级跃升赋予的宝贵机遇，有赖于各级党委政府的关心重视和体制机制的强力保障，依靠于社会各界和广大市民的理解支持，是成都践行新发展理念的生动写照，也是公园城市示范区建设的攻坚先锋。
坚持“规划优先”
构建世界城市线网格局
成都充分考量城市总规、综合交通体系规划和产业规划，编制2035年城市轨道交通线路远期规划36条、1666公里城市轨道交通线网规划（地铁1389公里，市域铁路277公里），科学精准地完成了“三铁融合”，实现了地铁线网和城市发展精准匹配、相得益彰，在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型（其中，轨道交通占40%、常规公交占10%、慢行系统占35%，机动车占剩余的15%），着力构建80公里/小时至160公里/小时多层次轨道交通网络和30分钟轨道出行圈，有效提高中心城区出行便利性和市郊出行质量。成都人完成了从“最爱开车”到“最爱坐地铁”的历史性转变。
狠抓“科学创新”
打造优质精品建设工程
建设强度连续四年位居全国第一，首个城市轨道交通在建线路突破400公里的城市，首个运营里程最快突破500公里的城市，开通中西部地区首条国际最高自动化等级（GoA4）全自动线路，打造全球首条5G地铁线路……成都速度创造了“成都奇迹”。
成都轨道交通建设先后探索形成了冷冻法加固施工、盾构带压换刀等100多项规范标准和先进工法，消除了高瓦斯超长暗挖隧道施工风险，攻克了高富水砂卵石掘进世界性难题，总结形成了一批宝贵的“成都经验”；强化“连续施工”“项目群”统筹管理，高效推进各线路工程建设。成都轨道集团先后荣获中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程装饰奖、中国安装工程优质奖、四川省“李冰奖”、四川省优秀安装质量奖等数十项行业大奖，近40个项目被评为省、市优质示范工程。
深化“优质服务”
擦亮幸福城市窗口品牌
2010年，成都地铁1号线开通以来，累计运送乘客突破60亿乘次，日均客运量超400万乘次，单日最高客运量达555.25万乘次，公交出行分担率超过50%。
网络列车运行图兑现率100%，网络列车准点率99.99%，高峰期最小行车间隔压缩到2分钟，轨道交通发展指数、效率指数、服务指数和安全运营指标长期稳居国内第一方阵。
探索应用行业领先的全自动运行系统，成为国内全自动运行线路标准的制定者。在国内率先实现了地铁高铁同台换乘、安检互信。大力推行“品质提升行动”，擦亮“成都地铁”城市名片；把运营服务需求贯穿到土建施工、设备选型、系统建设、联调联试全过程，形成轨道交通综合联调和试运行组织的“成都模式”，为优质运营奠定了坚实基础。
5线开通后，成都轨道集团匹配大线网运力与运能需求，进一步提升服务质量和水平；全线网仍采用“里程计价”方式，因换乘站增多、换乘路径增加，部分区间票价有所降低；“乘客优先”理念贯彻始终，细节打磨体现用心服务。母婴候车室、交通接驳、大站空车、站台厕所、优化导向标识、无障碍服务等创新服务模式。
树立“产城典范”
构筑TOD开发世界高地
轨道交通改变城市发展格局，TOD开发重塑城市空间形态。成都市研究制定TOD综合开发相关政策，高效出台系列顶层文件，努力推动轨道线网与场站周边土地同步规划、统筹建设开发、统一运营管理，成为国内首个高能级实质性规模化推进TOD综合开发的城市。
今年，成都轨道TOD“后半篇文章”亮点频出：牵手沃尔玛，创造零售连锁新物种；牵手欧力士，抢抓金融商圈新机遇；牵手苏宁控股，提供产业生态新极核……与此同时，示范项目也捷报频传。此前，陆肖TOD顺利取得预售许可证，正式上市亮相，为成都擘画TOD全域蓝图做了一次深入探索和生动实践。
本报记者 袁弘
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成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。