国际货运航班机组入境如何实施隔离？政策如何规定？
12月15日，据四川省卫健委通报，川航1名国际货运航班飞行员14日22时22分确诊为入境输入病例。
据川观新闻，该飞行员高某，男，26岁，11月29日从洛杉矶飞抵成都，集中隔离，核酸检测阴性。期间，12月9日执行成都-济南-成都任务后，继续隔离至12月12日，自驾赴绵阳江油参加300人的婚宴，12月14日在华西医院就医，CT异常，核酸检测阳性，随即确诊。
执行国际货运航班任务的国内航空公司机组成员，其入境后是如何实施隔离的？具体的隔离政策如何规定？对此，澎湃新闻梳理了权威文件。
先来看中国民航局的最新规定。
今年11月26日，中国民航局下发运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）（下简称《指南》），这也是截至目前民航局最新的疫情防控技术指南。
《指南》中对于国际货运航班机组的入境隔离作出下述规定：
国际/地区货运航班中，对于任务期间严格按照指南防控要求做好个人防护，且未在境外过夜的机组人员，免于集中或居家隔离，可继续执勤；对于曾在境外过夜的机组人员，境外期间需严格执行封闭管理，入境核酸检测阴性后，免于集中或居家隔离，可继续执勤，期间所有机组人员需进行健康状况监测，有异常情况及时上报。
《指南》中规定，执行疫情严重国家/地区特殊运输保障任务（包机任务）的机组人员，若任务期间全程严格按照指南中包机任务防控要求做好个人防护，可根据航班承载类型、是否境外过夜等情况，参照第 5、6、7 条原则中同类国际/地区航班机组人员隔离方案执行。
其中，第5条即为上述针对国际/地区货运航班的规定。
此外，《指南》中还规定，国际/地区客运航班中，对于入境航段不载运任何乘客航班的机组人员参照第5条货运航班的入境隔离原则执行；对于客改货航班入境航段因特殊原因载运乘客的，机组人员的隔离及管理按客运航班执行。
若发生客改货航班入境航段因特殊原因载运乘客的，客运航班机组人员的隔离政策，按照是否在境外过夜，分为两种类型：
一是国际/地区客运航班中，对于未在境外过夜的客舱机组人员，入境核酸检测阴性后，执行集中隔离，不具备条件的可采取居家隔离医学观察，期间可继续执勤(国际/地区航班)，除执勤外不得随意外出，执勤结束后需集中或居家隔离14天，隔离期满且复测核酸阴性后结束隔离；对于未在境外过夜的飞行机组和随机机务人员，若任务期间全程严格按照指南防控要求做好个人防护，入境首次核酸检测阴性后，可免于集中或居家隔离，但需入境后 7 日内和 14 日进行核酸检测，并监测健康状况，如有异常及时上报。
二是国际/地区客运航班中，对于曾在境外过夜的机组人员，入境核酸检测阴性后，执行集中隔离，期间不能外出执勤，入境3日和7日进行核酸检测，核酸检测阴性后可转为居家隔离医学观察，并可继续执勤（国际/地区航班），集中和居家隔离满14天后方可解除隔离。
澎湃新闻记者还了解到目前上海市针对国内航空公司国际货运航班机组的隔离政策要求。
其中，上海市《关于进一步明确国际运行机组人员疫情防控管理要求的通知》（沪肺炎防控办【2020】160号）中明确3点：
一是对于执行任务期间仅在国外机场短暂停留且严格按照要求做好防护及未入境的国内航空公司国际货运机组，由机组人员和航空公司分别作出未下机（执行加油和绕机检查等必要工作程序除外）承诺，机组人员返回入境时免于核酸检测，由航空公司负责集中管理，体温检测符合规定的可继续执行国际货运飞行任务。机组人员最后一次执行任务返回入境时应进行核酸检测，入境后由航空公司负责集中管理；检测结果为阴性且无异常症状者，可解除集中管理；解除集中管理后，机组人员应继续实施自我健康观察，如有发热等症状，应及时报告航空公司。
二是对于执行任务期间在国外入境短期停留并实施封闭管理的国内航空公司国际货运机组，机组人员返回入境时，应进行核酸检测，由航空公司负责集中管理；检测结果为阴性且体温监测符合规定的，可继续执行国际货运飞行任务。机组人员最后一次执行任务返回后入境应进行核酸检测，检测结果为阴性且无异常症状者，集中管理满7天后，可解除集中管理；解除集中管理后，机组人员应继续实施自我健康观察，如有发热等症状，应及时报告航空公司。
三是对于仅在客舱内装货不载客的航空公司国际航班机组人员，参照货运航班机组管理。
此外，对于境外航空公司货运航班机组人员，上海市上述文件中规定，境外航空公司货运航班机组人员落地后在指定地点集中休息实行封闭管理的，按照“不入境、不检测”的原则可按原流程办理边检手续；境外航空公司货运航班机组人员落地后在指定地点集中休息实行封闭管理、并继续执行国际货运航班的，可不进行核酸检测。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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