全自动运行、一键开关站、特色服务举措……成都地铁5条新线试乘首秀
全自动运行、一键开关站、特色服务举措…… 
▲市民代表体验即将开通的成都轨道交通9号线。
?成都轨道交通8号线三元站站厅吊顶采用五线谱设计。
部分图片由成都地铁运营有限公司提供
亮相新车站、承载新设备、运用新科技、提供新服务。今年年底，成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段将开通初期运营。届时，成都轨道交通网络运营长度将正式突破500公里，线网规模将跃升至全国城市轨道交通“第四城”。
5条新线“新”在哪里？12月9日，多名市民代表与媒体记者提前打探了即将开通的5条轨道交通线。
华西都市报-封面新闻记者 杨晨 实习生 王捷宇
6号线一二三期
“三交路”运营模式
减少乘客候车时间
作为全国一次性开通里程最长、站点数最多的线路，为了减少乘客候车时间，成都地铁首次在6号线采用“三交路”运营模式。
“即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2：1：1的比例开行。”成都地铁运营有限公司运营四分公司客运分部部长欧阳德胜介绍，采用此运营模式，将减少客流密集区域乘客候车时间，提高共线区段运营服务水平，最大限度常态化满足沿线乘客出行需求。
据了解，列车运行交路，指的是列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站等。根据区段客流特征制定合理的运行交路，可有效满足沿线客流需要。
6号线列车采用A型8辆编组，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，载客量大幅提升。在车辆设计方面，6号线列车座椅首次采用“凹坑”设计，更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。车厢内还创新采用了软性材质的吊环，乘客拉住时手感更舒适。
此外，6号线在西华大道站、陆肖站设置了特色服务区域、智慧卫生间，在望丛祠站、犀浦站等20座车站设置母婴室，并在紧邻妇幼保健院的三官堂站设置特色母婴室。
9号线一期
最高全自动等级系统
保障车辆运行安全
作为成都轨道交通首条全自动运行线路，体验试乘的市民们尤为关心轨道交通9号线在运行中如何保障平稳安全。
据悉，成都轨道交通9号线采用国际最高自动化等级GoA4信号系统，是我国第三条全自动运行线路，也是中西部地区首条全自动运行线路。从列车自动唤醒、出库、运行、停靠站、折返再到维护，都无需专人操作。指挥中心“一声令下”，列车就可以“靠自己”完成。
在成都地铁武青车辆段运行控制中心内，工作人员对9号线所有车辆的实时运行状态“了如指掌”，能及时监控和处理列车出现的异常情况。
为进一步匹配全自动运行线路特征，成都地铁在9号线创新设置了车辆运用检修工、工程车运用检修工、场段运用调度三大复合岗位，并新增车辆调度和乘客调度岗位，同时提炼了涵盖正常、故障和应急三大类工况60多种全自动运行场景，确保线路正常运营。
如果乘客遇到紧急情况，按下车厢内的“红色按钮”，即乘客紧急报警装置，便可与工作人员进行通话寻求帮助。
值得一提的是，成都轨道交通9号线列车采用开放式司机室，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。但成都地铁也提醒，站在司机室的乘客要站稳扶牢，勿随意触碰车内设备。
8号线一期
采用轻量化铝合金材质
是成都最轻A型车辆
前不久，5条新线的车站集体亮相，多个富有设计感且融入了天府文化的艺术站点十分“扯眼球”。
在9日举行的试乘体验中，市民代表们来到了8号线三元站。站在三元站站厅，市民代表们抬头望去，站厅一处吊顶采用了五线谱设计，融入音乐符号元素，为整个站点增添了律动。而这样的设计是为了配合8号线一期“音乐地铁、国际文创”的装修主题，以中外乐器造型作为主体设计风格，切实展现成都打造音乐之都的美学魅力。
8号线也更“轻快”。据现场工作人员介绍，8号线采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆，可有效节约运营成本。
在特色服务举措方面，成都地铁在8号线车站设置取消房间门体设计的哺乳室，可进一步方便进出，并在哺乳室内部采用磨砂玻璃分隔单间，为乘客提供更加私密的哺乳环境。此外，无障碍卫生间新增折叠台，进一步方便特殊乘客使用。
17号线一期
车站照明、扶梯等设备
实现一键开关
为进一步助力成都文旅经济快速发展，打造地铁文旅“新坐标”，成都地铁积极探索，在17号线一期所有车站升级设置了“一键开关站功能”。
该功能在既有线“一键开关站”功能的基础上，优化了开关站的联动项目和流程，将原来需要人工前往现场开启或关闭的电扶梯及车站卷帘门，联动至一键开关站的全流程。
同时，成都地铁升级了自动售检票系统、门禁设备自检功能和人机操作界面，工作人员只需在综合监控工作站操作一键开站或关站控制指令，便可开启或关闭车站环控系统、照明、导向、电扶梯、卷帘门等设备，实现了远程化、智能化的车站运作新尝试，续航智慧运营新模式。
现场工作人员介绍，利用这套系统，只需在综合监控工作站操作一键开站或关站控制指令，便可开启或关闭车站环控系统、照明、导向、电扶梯、卷帘门等设备。“人工需要25分钟左右，一键开关站只需要不超过10分钟。”
18号线三岔站（不含）至天府
机场北站段
采取多种模式“混跑”
满足出行需求
今年年底即将开通的18号线三岔站（不含）至天府机场北站段，将快速接驳成都新机场。
据了解，即将开通的18号线是国内首条时速140公里的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达机场的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。
成都轨道交通
小知识
●2010年9月27日，成都开通第一条地铁，仅仅用了10年时间，成都轨道交通就建成运营518公里（纯地铁，不算城际和有轨电车）。
●今年年底，成都轨道交通运营总里程将进入全国第四。
●今年，成都轨道交通一次性通车5条总共220多公里的线路，全采用A型大车，其中4条是8A线路。
●成都轨道交通6号线是全国最长的一次性开通里程最长、站点数最多的线路。
●成都轨道交通9号线是我国第三条全自动运行线路，也是中西部地区首条全自动运行线路?成都轨道交通6号线一、二、三期金融城东站。
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