成都市民首次试乘发现“秘密”：18号线竟然有“超车道”

昨天，18号线首次市民试乘活动举行。市民朋友们在18号线又有哪些欢乐的体验和新鲜的发现呢？

感受1：与1号线换乘方便

在火车南站的大厅，工作人员首先为大家介绍了18号线首开段与1号线共走廊双通道关系。

在火车南站到西博城站的区间内，18号线和1号线是南北走向平行设置的两条线路。

该站设置了两条换乘通道，一条可以实现付费乘客换乘，另一条可以实现付费区和非付费区乘客同时换乘的需求。“18号线首开段开通以后，南行的部分乘客可以在火车南站选择容量更大、速度更快的18号线。”现场成都地铁运营公司的相关负责人向大家介绍。

感受2：坐出了动车的感觉

“太快了，比现在的地铁都快得多！”市民刘先生说。“进站速度都这么快，开起来更快。”市民张阿姨一边拍照，一边说。

成都现已开通的地铁线路一般的运行速度是80公里/小时，其中最快的地铁10号线可以达到100公里/小时，而18号线的运行速度可以达到140公里/小时，是成都当之无愧的“最快地铁”。“它具有地铁和动车组双重优势——它有地铁的大载客量、启动快、很便捷的特点，又具备了动车速度高、噪音低的特点。”成都地铁18号线运营中心副主任雷志刚向大家介绍道。

天府新站到三岔站，是地铁18号线站间距最长的一段区间，足足有19公里，也是地铁18号线提速的关键路段，大家纷纷表示坐出了动车的感觉。

感受3：车里太宽了吧

走上列车，成都地铁“最大号”车厢毫无悬念地又引起大家的一阵热议。“因为18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线，因此车厢更大、车辆更长，运能提升42.8%，可以满足大客流需要。”工作人员向大家介绍。不仅车厢更宽，18号线的列车有8节车厢，比既有地铁线路的6节车厢更长。

大件行李架、座位上的扶手……大家一边仔细听着介绍，一边了解着车厢里的新设计。特别值得一提的是，列车车窗为双层有色玻璃，贴有防晒膜，这种配置在国内尚属首次。车厢内还有其他列车没有的“置顶显示屏”——28英寸的LED图文显示器等距安置在车厢顶部，提醒到站情况，同时更新到达下面三个站需要的时间。

感受4：居然有“超车道”

在三岔站，有细心的市民发现车站居然有四条轨道！这究竟是怎么回事呢？

原来，18号线全面开通后，将实行快慢车套跑的运行模式。为了让快车快起来，全线设置了两个“超车道”，一个是三岔站，一个是海昌路站；“超车道”的长度就是站台长度，而它的专业术语叫作“越行车站”。

目前，18号线首开段采取了大小交路的运行模式。大交路是从火车南站运行到三岔站，小交路是从火车南站到西博城站。市民在乘坐时，可以通过站台的显示屏确定下趟列车的终点站是到哪里，也可以询问工作人员，以免坐错。蒲娇 本报记者 袁弘

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成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。