千里江陵载“粮”还 西南油气田物资分公司优化运输模式
为积极贯彻中石油“战严冬、转观念、勇担当、上台阶”主题教育活动，扎实推进提质增效专项行动，西南油气田物资分公司精心策划，主动作为，从川南页岩气勘探开发项目生产物资的物流策划着手，优化创新运输模式。于8月9日，历时33天，以“公水联运”方式将千余吨油套管从上海港运抵重庆江津南家坨港口，实现降本增效，预计节约运输费用15%左右 。
说起水路运输，身处成都平原腹地的西南油气田物资分公司员工，是较为陌生的。但在2020年8月9号这天，他们切身感受到水路运输跟大家的息息相关。停靠在江津南家坨码头那艘装载着页岩气必用“粮食”——139.7mm×12.7mm油套管的船只，一眼望不到头且又宽阔又平稳，仿佛船舱里的油套管是存放在公司的仓库里。尤其在这个雨季，它能安全准时到达这里，变得格外的珍惜和珍贵。
公司负责运输组保障的同事在运输过程中面对雨季中的千里江陵所表现出来的不畏限难、分秒必争、向前不停歇以及专业和敬业精神，让人充满敬意；他们翻山越岭，踏行几千公里，开辟出的公水联运航运路线，让企业在百年难遇的新冠疫情下的提质增效行动中实现降本增效。
当天，江津南家坨码头气温38摄氏度。站在码头的烈日下，江边的水蒸气跟地表气温相融合，犹如站在快烧开的蒸笼里一样，闷热，爆出汗，没几分钟，衣服被汗水湿透并紧贴后背。但前来接船的四川页岩气、物资分公司工作人员，仍然将红工装从头武装到脚，袖扣扣得严丝合缝，安全帽的松紧带勒紧脸庞，任汗水在脸上横溢，全神贯注关注眼前的作业现场，对来往穿梭在船上以及岸上的人员，总听得见“塔吊下面不能通过，注意安全”“上下船不要急，注意安全”“船上绳索矮墩多，注意脚下安全”的喊声，这些安全意识，已然入脑入心，是必须遵守的规则。
长江水因为雨季，浑浊而暗流涌动，弯弯曲曲没有尽头，江面上船只往来穿梭，井然有序，一派祥和。码头上，拉运油套管的货车排成整齐的长队等候装车，安放在江中那耸入云天的塔吊，用长长的吊钩从空中直下船舱把一捆捆“粮食”由货船吊放在固定平台上的货车里，货车载满即飞驰白市驿库房存放。一辆辆货车如此往返不停歇，轮番作业，热火朝天。酷暑下，没有抱怨，没有退缩，在码头上人们的眼里，哪里有什么酷暑，为着增储上产的目标，都在拼尽全力。
在这33天的航程里，上千吨油套管一直安静地躺在这艘船舱里等待抵岸，如果根据项目建设进度和库存、库容情况，分析在途运输时间和需要运输成本的区别，把船舱视为移动库房，可为实现“零库存”助力，可为节约仓储成本助力。
不管是“铁运+汽运”，还是“水运+汽运”的联合运输，在完美完成每一次运输任务的背后，总有合适的企业规章制度在引领，总有合拍的企业文化价值观在交融，总有强大的团队在专业+敬业的运转。
接下来，物资分公司将继续积极探索，勇于创新，抓准时机，结合厂家生产进度和施工时效要求，充分利用“公路+铁路+水路”多式联运，提升物流整体策划能力，让各大专业更加紧密配合、管理更加精细化，让水路运输更加通畅，让江海船舱成为企业的移动库房。伍春燕 鄢政/文 阚泽/图
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